无货可拉成常态 新车贷款都快还不上了

刘彬

努力就会实现梦想。

眼下由于全球新型冠状病毒疫情大蔓延，大爆发时期。很多国家被迫封城，封国，更加封锁了本国所有进出口船运码头，致使原本车流不息的码头集装箱运输行业，彻底陷入了前所未有无货可运的困境。

疫情扩散的速度导致世界性贸易经济的停摆，促使国际船运服务需求的急剧下降，世界各大船运公司，近期接连刷新停航史上近些年来的最新记录。最近还有几家大型船运公司纷纷表示要停航。

▎停车场爆满，桥下，路边随处都是集卡车

放眼望去上海浦东外港码头附近，港区周边的路旁，高架桥下，浦东外环高速匝道里，各大集装箱堆场的内外路口两侧，加油站的进出口等等。每一块能停车的地方全都停满了集卡车。

年后刚刚日渐冷清的私人停车场近日又爆满了。很多没货拉的集卡车辆，由于驾驶员都是以车为家没有固定住所，吃住在车上，因找不到停车场，又怕贴罚单不敢离开，只能待在车里度日如年。

寂寞难耐无事可做的卡友们围在一起聊天，有自己买车自己开的车老板，更多的是给人家打工的专职司机。谈起今年的集卡车的命运如何，大家各有不同的想法和意见。

● 车老板：刚买的新车就要面临无货可拉，这该如何是好？

“船都停航了，我们专业做码头集装箱的车辆还有什么货可运？”几个自己买车的车老板们无奈的表示，刚刚响应国家号召淘汰了原来国三排放车辆，贷款购买了新国五车，到手的新车挂上牌照没跑几趟活呢，就要面临无货可运的地步。

我们都是骨架挂车普货还拉不了，总不能再去买个柜子吧？哎……这可让我们如何是好啊。车贷定期要还，没货拉，拿什么还啊？真后悔当初买车。

● 驾驶员：老板找不到活，要给我们降工资

几个职业驾驶员也纷纷表示：自己只出一个人打工，到是没什么损失和压力，就是挣钱肯定不如从前了。自己老板也和他们约谈商量了，由于疫情影响活不好，工资要下调。

驾驶员们也都清楚老板的难处，疫情期间适当的下调一点工资可以理解，人之常情嘛。可毕竟自己背井离乡撇家舍业出门打工，无非就是为了多赚点钱，想用自己不怕辛劳的身体换来家里更好的生活，可又能有什么办法呢？

总不能刚从家里出来还没挣到多少钱就回去吧？大家都互相理解一下吧，所有人都希望这次新冠病毒快快结束吧。

● 工厂：因接不到订单，工人放假

众所周知，我国长三角和珠三角地区，都是生产进出口加工行业的集聚地，周边的很多工厂都是专门接洽国外订单加工企业。受全球新冠疫情影响，很多为国外代加工的企业都无奈的表示：全球疫情爆发，根本接不到国外订单，工厂无法正常开工。

还有个别国外企业早下的订单，也因封国，封城，封港等种种原因，认可赔付违约金也都要求取消订单。

工厂没有订单意味着无法开工，直接导致很多加工企业始终处于停工停产状态，工人也都在家待业。工人不上班，工厂不生产，你说我们哪还有货拉呢？

▎结束语：

此次全球新冠病毒疫情大爆发，是世界人民的灾难。给全球各种肤色人们的生活带来巨大的影响。国内新冠病毒疫情虽说在党和“战役”英雄们的不懈努力下得到控制，已经得到非常显著的好转。

但卡友们出车在外，还是要多保护好自己，下车时一定要记得戴口罩，勤洗手，车内要常通风。钱可以慢慢赚，可生命只有一次。（文/卡家号：刘彬）