自重8.45吨 乘龙H5 8x4R气囊提升桥来了

【卡车之家 原创】8x4载货车装载量远比6米8中卡要大，而且单车行驶的灵活性也要强于牵引车，尤其是在路况条件不好的情况下，因此受到很多持有B2驾驶证的卡友喜爱。近期在昆山市场上我们发现一款柳汽乘龙H5 8x4R气囊提升桥，底盘自重仅8.45吨，而且公告齐全！

基础配置方面，该车搭载YC6A290-50黄金动力，最大290马力，国五排放；匹配法士特超速档，型号为9JS119TA。后桥速比4.111，气囊后桥，第三轴提升。轮胎为12R22.5（可选11.00R20），底盘自重8.45T，适合于平原、标载。

该车有五大亮点：

1、底盘自重仅8.45吨，比一般载货车轻1吨左右；公告总质量32吨，比一般载货车大1吨。这样一来合计每趟可多拉2吨，每年收益预计能增加4万元。

2、采用高端进口凡士通气囊+WABCO控制系统，可有效改善操作的安全性以及提高车辆平稳性，节约了时间和成本，还可以起到降低油耗的作用。

3、标载拉货时四轴车，轻载、空车时提升第三桥，减少滚阻，降低油耗，跑高速也有很大的优势。

4、标配乘龙新款H5平地板驾驶室，而且可选加宽卧铺，秒变双人床，对于跑长途的卡友来说，可以说很实用了！

5、气囊后桥，有厢式车、畜禽运输车、仓栅车以及危险品运输车等多种公告，且危险品公告齐全，能够满足不同用户的用车需求。

▎编后语：

载货车配气囊桥的并不多见，但相比于一般的载货车，乘龙H5这种气囊桥的使用确实能多拉货、多挣钱，更适合当前这个市场竞争激烈的大环境。除此之外，该车的公告齐全，为想买车的用户提供更多的选择。

那么问题来了，各位卡友你觉得这款柳汽乘龙H5怎么样？