卡车的这些新变化 标志了制造业的进步

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

自从二十世纪六十年代开始，中国第一辆重卡诞生，发展至今已有六十年的时间了，这六十年的变化，可以说是“翻天覆地，焕然一新”，从一开始的“大笨重铁皮箱”到现在的“轻量化重卡”，不光是外观上的巨变，技术上也有很大的进步。

▎马力越来越大

国内的第一辆名为“黄河”JN162型重卡，诞生于济南汽车制造总厂，车辆的发动机是在原本老式6130发动机进行改进，研制出的x6130直列六缸柴油发动机，虽然排气量也是12L，但是输出功率最大才210马力，能拉的吨数还是个位数以内；相比于现在的500马力车型来说，相差的不是一星半点，拉货的重量也是直接翻番，最多能够拉四十多吨；目前550马力、600马力也层出不穷，马力的提升也让卡车的动力更加充沛。

▎智能化的驾驶室

在以前的卡车中，大卡车就是出了名的“铁皮箱”，夏天又闷又热，冬天又冷又冰，叫人怎么都不舒服。而且没有很大程度的考虑舒适度的因素，都是迁就发动机的布置，驾驶室内部都是凹凸不平的，现在充分考虑驾驶员的舒适性后，车辆都实现平地板驾驶室，让驾驶员在车内都能自由活动，不用拘束。

随着现代技术的发展，不仅使驾驶室拥有超大卧铺，座椅也升级为气囊座椅，驾驶员开车不会像以往一样“随车摇摆”；驻车空调的出现也使卡友们的“房车生活”舒适不少；而且现在车内中控大屏的出现也能实现车机互联、车辆路线导航、手机APP一键就能知晓车辆情况等等功。

▎新技术的发展提高安全性能

在重卡刚开始流行没多久的时候，卡车都被别人称为“大祸车”，因为他们又大又重，一旦有什么事故，都是小型车遭殃；卡车事故的发生基本上都是因为疲劳驾驶和超载两种原因，卡车司机每次一出车就是好几天，有的甚至十天半个月，为了早日抵达目的地只能“高强度工作”，一天开车十几个小时，疲劳驾驶都是常有的事情。

但是现在技术的发展，现在有了疲劳驾驶预警系统，这对于卡友们来说的确是“好帮手”，它的原理就是通过传感器和摄像头对驾驶者眼睛的状态、驾驶姿势、油门刹车踏板的控制、行车轨迹、手部动作等进行检测和分析，当检测到驾驶者有疲劳驾驶倾向时，发出震动，蜂鸣，仪表显示提醒图标等，帮助驾驶员恢复正常的精神状态，提醒驾驶员休息。

对于货车司机来说这项功能无疑是很有帮助的。在驾驶员困倦，走神的时候，疲劳驾驶预警功能虽然不能直接接管车辆的操控，但提醒驾驶员注意自己的精神状态对于很多单车长途驾驶的司机师傅也是巨大的帮助。

现在重卡越来越科技化，安全性能也大大提升，卡友们在空闲时间也能够好好休息一下，不知道卡友们对于这样的卡车，觉得怎么样呢？相比以前的卡车，肯定是舒服很多的。