终极目标自动驾驶！展望中重卡未来趋势

【卡车之家 原创】我们总是在回忆90年代之前的老解放、老东风、老黄河；在回忆90年代的解放CA141、CA151，东风EQ153，斯太尔；在回忆第一代东风天龙、第一代解放J6等经典车型，可是以后的卡车是什么样呢？我们似乎还没有去想过。

那我们今天就一起畅想一下未来，一起聊聊未来的中重型卡车行业可能会是什么样？

●  销量逐渐回落 市场趋于平稳状态

根据从1996年到2019年这23年间路透社、BBC等多家世界级媒体和沃尔沃、斯堪尼亚等世界顶级卡车企业资料了解，北美、欧洲和南美洲6吨级以上卡车市场整体是趋于平稳的状态，卡车的销售量一直保持在比较稳定的状态，北美和欧洲最高峰大约是1998-1999年和2005-2008年，两地区各自销量不到60万辆，最低谷在2010年左右，受全球金融危机影响，勉强年销量超过20万辆。

南美洲市场23年来每年销量比较低，一直保持在10-20万辆区间，这与南美洲各国国情有关，2013年前后年销量超过20万辆，后又趋于平稳。

而亚洲从1996年的30万辆左右增长到2010年的180万辆，2018年达到顶峰突破200万辆，随后下降。中国是亚洲最重要的卡车销售市场，2018年整个亚洲大约销量200万辆，而中国就占了一半以上。

无论是从数据上看，还是从平时我们了解的国内各企业每年的销量报表来看，中国的中重卡已经过了多年来的持续上涨，逐渐开始回落，不过仍然能够保留大约每年90-100万的销量，毕竟每年还有大批的车辆要更新换代。

无论是国内还是国外，物流运输的标准越来越高，从事长途运输的卡车基本上4-5年左右就会换车，这些车会被卖掉去跑中短途物流，所以从2019年整体销量下降，推测大约会在2023年开始逐步回升，但是不会回升到2017-2018年的这种高峰。

●  电气化、数字化、自动化引领中重卡

不管是看我们国产的卡车，还是放眼全球的卡车，不难看出，现在的卡车都在向着更加方便和快捷的发展，为什么说电气化、数字化和自动驾驶会成为未来中重卡的趋势，是因为这三大要素已经在国内外卡车上逐步推行。

在中国，电气化的进程推动跟环保政策密不可分，我国对于电动汽车的政策要求还是不少，城市限行政策、电动汽车补贴等都会推进电气化的发展。目前，轻微卡电动化已经形成了规模，而重卡还没有大范围电动化。

另外，对于物流企业来说，车辆的环保程度越高，对于整个企业的可持续发展有着非常大帮助，节能环保肯定是未来全球工业发展的方向，而且从整体全生命周期成本（TCO）来了看的话，新能源要强于传统能源车。

数字化发展就非常容易理解了，顾名思义就是跟互联网有关，其实现在的卡车也已经表现的很明显了，中控大屏、车载网络、互联网找货、在线支付等等，你已经无法跟互联网完全分离开，卡车也不行。

上面所说的卡车基于互联网的多重功能，其实绝大部分都可以纳入到车联网系统中，车联网就是运用现代卫星定位、通讯、传感、汽车电子及信息化等技术，以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，在车、路、人及互联网之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

车联网还能发展为车联网生态圈，车联网生态圈分为三层：

第一层是基于大数据的业务应用，包含了研发与质量应用、及销售、服务、物流、金融应用，这是不开放的；

第二层是基于汽车价值链的业务拓展，包含了二手车、电商、租赁、车队管理等业务线，是半开放的；

第三层是基于车生活的增值服务，包含图书、音乐、APP商店等用户服务，是全开放可免费享用的部分。

最后一点就是自动驾驶，自动驾驶就目前来看是前沿性科学技术，我们现在的卡车还达不到完全的自动驾驶。自动驾驶技术目前分为5个阶段（L1-L5）：

L1：驾驶员辅助。即功能单一的自动化配置，需要驾驶员手动全程控制，车辆可以试想纵向或者横向的自动化反应。（自动加减速或者自动变道。）

L2：部分自动化。需要驾驶员时刻监控路面情况，车辆可以同时完成纵向和横向的自动化反应，比如减速的同时转弯、变道。我国的智能卡车能够进行合法量产的车型，现在就处于这一阶段。

L3：有条件的自动化。到2020年之后，卡车应该能实现在特有条件下的自动化反应，比如港口、货场、高速公路相对单一的情况下，车辆自己进行驾驶，但是驾驶员需要在车辆提示时，迅速接管卡车。

L4：高度自动化。到2025年后，车辆应该可以实现在特定情况下可实现自动驾驶，驾驶员监控路况，剩下的交给卡车来完成。

L5：完全自动化。目前行业内都说应该能到2030年后实现，任何条件下都能实现自动驾驶，驾驶员无需负责任何道路安全问题。

自动化一定是要建立在电气化和数字化的基础上的，相比前两项，车辆自动化设计到更加严苛的安全问题，所以容不得半点马虎。或许，未来车辆自动化实现的时间可能比前文中说的要更晚，但是一定是未来发展的趋势，毋庸置疑。

未来中国乃至世界上的中重型卡车发展趋势整体上就是本文介绍的这样，除了这些宏观方面的趋势外，这样发展还会带动整个产业链的变化和发展，在后面的文章中，会一一给大家呈现出来。（文/李鹏飞）