卡友犹豫不决买蓝牌轻卡还是黄牌中卡？

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

当下，许多卡友在到底是该买蓝牌轻卡还是黄牌中卡之间犹豫不决，在此之前，这根本就不是什么问题，因为两者还是有着比较明确的划分，蓝牌轻卡6米以内，载重量比黄牌略差，但机动灵活性强，更容易配到合适的货，黄牌中卡虽然按照18吨总重来限制上路，但一般也不会装到刚好18吨，除去车辆五六吨的自重，装10吨以上很轻松。

为何用户此时这么纠结呢？主要还是因为按轴收费政策的实施，按照最新规定，两轴车上高速的标准都是18吨，蓝牌车和黄牌车一样的规定，但黄牌车上高速收费比蓝牌车高一个等级，收费更高，这就让黄牌中卡用户感到很不公平，许多人发现这种情况算下来，蓝牌轻卡的性价比更高，于是产生了换回蓝牌轻卡的念头，在此之前，这些蓝牌轻卡用户因为害怕大吨小标严格执行而换成了黄牌车，目前在用哪种车跑运输之间摇摆不定。

对于那些想换黄牌的人来说，要搞清楚一件事情，那就是黄牌车的要求更高，一是城市内限行范围更大，二是司机要求是B本，三是上高速收费更多，如果拉七八吨的货物，和蓝牌轻卡相当，确实优势不大。

但这都是基于现在蓝牌轻卡按两轴18吨的标准来衡量，实际上，蓝牌轻卡允许的车货总重是4.495吨，如果有一天执法部门按个按照这个标准来实施，蓝牌轻卡将难以再超载运输，尤其是那些重载版轻卡，不拉货总重已超过4.5吨，这种车今后会不会逐步被强制淘汰还不好说，因为，这就像一场赌博，如果蓝牌轻卡严格按照总重执行，而且短期内没有上调总重的可能，那么黄牌车显然是合适的，如果对蓝牌车没有一刀切的预期，那确实是蓝牌车性价比更高，也更灵活一些，广大卡友还是根据自己的运输类型，路况，尤其是当地的政策法规力度来决定，选择适合自己的车才能做到事半功倍赚大钱。