日产的梅赛德斯皮卡销量惨淡 或因太贵

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

当我们耐心等待日产替换自2004年开始投放市场的Frontier皮卡车时，世界其他地方都可以享受到更新的Navara。纳瓦拉(Navara)最近收到了名为N-Trek的铁杆越野变种，这使我们感到更加嫉妒。

Navara的平台还构成了另一种欧洲市场皮卡车的基础，该卡车被称为Mercedes-Benz X-Class。梅赛德斯最终决定不在美国和其他一些市场出售X-Class。到目前为止，由于价格高昂，卡车的销售状况不佳。当被问及是否会继续为梅赛德斯生产X级轿车时，日产似乎没有很多答案。

日产汽车公司的全球负责人，弗朗索瓦·贝里在2019年东京车展上对CarAdvice表示：“我们正在尽最大努力帮助他们，仅此而已。”当被问及X级销售缓慢是否会影响Navara的生产成本时，Bailley说：“梅赛德斯与我们合作完成了他们的第一辆皮卡车，我认为这是一个非常有趣的产品。他们有自己的目标，自己的客户以及等等。这是对他们的最大管理。”

Bailley甚至直接被问到X级是否会停产，他回答说：“我需要请您与他们核实。这是他们决定未来投资组合的决定。”对于下一代模型，Bailley说：“这是他们告诉我们他们想做什么。”

有传言称，梅赛德斯将在2018年停止销售X-Class，该公司仅在全球销售了16,700辆样车。相比之下，丰田仅在美国就销售了超过245,000辆Tacoma。我们知道豪华卡车可以在美国市场上取得成功，但是像X-Class这样的小型卡车会遇到困难，这就是梅赛德斯决定不在这里提供的原因。

澳大利亚梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz Australia)发表了关于卡车未来的声明：“我们对欧洲报告中所写内容的立场是，我们不对投机发表评论。对于您的问题，我只能说X-Class是固定组件。我们在澳大利亚的Mercedes-Benz Vans产品组合中的一部分。我们致力于继续在澳大利亚市场上开发该产品。”