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大拇指系列车型投放仪式
再来说说东风日产柴汽车有限公司，在刚刚进入21世纪时，东风日产柴的“战斗力”还是挺猛的，2001年，东风日产柴“大拇指”CWB/CKB536系列中卡投放市场，这款车在市场上反应还不错，在2003年日产柴的年产销量达到了1300辆。
2003年，东风日产柴又推出了“金拇指”系列CWB/CKB 459车型，2004年，又在金拇指的基础上开发出“银拇指”系列中卡投放市场，在此之前东风日产柴车型很多都采用的是国内生产的零部件，就成本、车辆售价而言，国内的用户还可以接受。
但是在2005年之后，东风日产柴开始通过CKD方式，进口散件在国内组装的形式生产，车辆售价也有所上升，尤其是在2007年，东风日产柴又引入了优迪狮系列重卡投放中国市场，但是当时这款车售价高达五六十万，国内用户并不买账，在当时重卡行情很火的情况下，销量也很惨淡。
同样在2007年，日本日产柴发生了一件大事，沃尔沃全资收购了日本日产柴卡车，此后沃尔沃集团开始通过东风日产柴汽车有限公司在中国开展重型卡车业务，这也促成了之后东风集团和沃尔沃集团的战略合作。
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