卡车那些事儿(6)2000年后迎来黄金十年

【卡车之家 原创】受政策影响，在上世纪90年代卡车市场内重型车发展受困，但是中重卡发展迅速，一汽解放、二汽东风都研发生产出了火遍全国的车型，但是名噪一时的中国重型汽车集团却迎来了“滑铁卢”。

千禧年之后，中国卡车市场迎来了黄金十年，重卡江湖风云变化。解放、东风飞速发展，福田黑马出市，华菱、江淮成功突围，但同样也有一些主机厂，在激烈的市场竞争中消失在历史的长河中。

▎一汽解放：稳坐重卡头把交椅

千禧年之后，国内运输市场对于重卡的需求逐渐增长，再加上国家对于超限超载的治理，大吨位中重卡“不再吃香”，根据市场形势的变化，一汽也开始涉足重卡市场。

“解放西北王”车型CA1140P1K2L7

2000年，一汽解放推出了“解放西北王”车型CA1140P1K2L7，这款为西北地区量身定做的车型迅速俘获了这一地区用户的心。

解放“四大”加强型工程王卡车下线

2002年，一汽解放针对当时市场销量比较好的工程王、巨能王、西北王车型的发动机、离合器、变速器、后桥等四大关键部位进行加强，推出了改进版的四大加强型卡车，也正是解放的第四代车型。

解放第五代产品奥威重卡下线

2004年7月15日，一汽解放第五代车型“奥威”重卡下线，此后更是加快了向重型车转变的产品结构调整，陆续推出了悍威、大威重型车以及骏威中型车、解放三赛等经济车型，产品结构开始更加的全面。

解放J6重卡下线

2007年7月15日，解放历经6年自主研发的第六代重卡J6正式上市，这款车以欧洲重卡的标准进行设计研发，在当时也算是我国国产重卡之最，这也是解放在之后十年中的主导产品，此后解放不断完善J6系列车型，推出了很多改款车型以及针对不同细分市场的系列车型。

解放J6重卡

2010年，解放重卡销量达到了23.07万辆，位列行业第一，而第一的这把交椅解放一直坐到了现在，从“没有重型车”到“重卡销量稳占第一”，解放依然是中国卡车行业中当之无愧的“老大”。