2月公路运输几乎停摆 急需卡友回归岗位

【卡车之家 原创】今年春节，受疫情影响，全国各行各业都几乎进入了停滞状态，道路交通受到了非常严格的管控，因此物流运输行业受到了极大的影响。近日，联想中国区物流发布了一系列数据，该数据表明，2月份全国公路货运整车恢复仅为去年的20%，零担则不到去年的2%。

●  整车货运降至2成 运价涨幅下滑

每年春节过后，物流运输行业的恢复都需要一定的时间，因此要想知道今年疫情的影响，不能以阳历日期为标准，而应以阴历正月春节后的恢复情况为参考。

根据G7发布的数据，2020年春节后整车物流的恢复率只恢复到了年前常规时间的2成左右，而去年同期这已经恢复到了8-9成。可见公路整车资源非常简章。

另一方面，从运价的变化情况也能够看出运力的短缺。2月初，由于疫情管控突然到来，物流运输几乎戛然而止，但运输需求仍然存在，因此运价瞬间上涨，有些地区甚至翻了一番。

之后随着需求端逐渐的减少，以及交通管制逐渐的放松，涨幅逐渐回落。同时，由于高速公路免收过路费，预计2月底的运费仍会比年前上涨15%左右（数据来自联想中国区物流）。

●  零担几乎停摆 运价难以统计

疫情之下，零担市场受到的影响更加巨大。根据G7统计的数据，今年春节期间及春节过后，零担市场几乎停摆，2月18日开始才逐渐有一少部分运力回归，即便如此，也只是年前的2%左右。

而2019年春节过后，零担市场很快就恢复到了年前的水平，甚至还高出了不少。这种情况一方面是因为公路通行受阻，另一方面也是由于大家都在居家隔离，运输需求也急剧减少。

而运价方面，已经开通的路线零担价格比平时高出20%-30%左右。但由于开通路线较少，因此这些价格的可参考性并不是特别高。

●  总结：运价仍有所上涨 各方均受煎熬

从上述数据可以看出，目前运价相比于年前仍略有增长，考虑到疫情期间运输的危险性，这些增长也非常合理，同时也能够说明高速公路免收通行费的实际目的也是为运输需求方减负。如今各行各业复工在即，运输需求量有望上升，希望大家都能朝着好的方向发展。

另外，上述运价数据你觉得准确吗？欢迎在下方进行投票。（文/王鹏）