突破200Wh/kg！ 国轩高科电池技术升级

【卡车之家 原创】时至今日，纯电动卡车已经屡见不鲜，广泛用于城市配送和港口集装箱运输等领域。显然，对于目前商业车行业来说，政策更倾向于扶持新能源，这就让纯电动车型具备了各种路权优势。

但是，新能源行业的续航里程一直都是痛点。而影响续航里程的因素很多，除了行驶的外部条件和电动汽车本身结构之外，其中最主要的因素一定绕不开电池组能量密度。

能量密度，指的是单位质量或单位体积的电池所放出的能量，即体积比能量或质量比能量。简而言之，能量密度的突破必定会实现整车续航里程的提升。

近日，国轩高科官宣，旗下磷酸铁锂电池单体能量密度已突破200Wh/kg！这意味着，与目前搭载三元电池的主流车型已经非常接近了。

目前，宁德时代配套的三元电池多数能量密度集中在160Wh/kg，最高的为180Wh/kg。比亚迪配套的三元电池多数能量密度集中在160Wh/kg，最高的为161Wh/kg。

在三大动力电池巨头中，宁德时代与比亚迪是三元、磷酸铁锂并重，但只有国轩高科主攻磷酸铁锂电池。2019年三元装机190MWh，市占率0.5%，铁锂电池装机3218MWh，市占率15.1%。

2020年，新能源仍然是各大车企的重要的市场。无论是纯电动、混合动力，还是燃料电池等，都有极为广阔的应用前景。而磷酸铁锂电池单体能量密度突破200Wh/kg，犹如一剂强心针，助力纯电动车型续航里程再上一个台阶。