携苏宁/买保险 中通快运能否强势复苏？

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

这几天，各家快运公司为刺激业务复苏，陆续祭出7折促销刺激增收。而各家统一打7折，显然是形成了默契，简单来说就是陆续跟进。而据物流一图了解，本次最先带节奏打折的并非以往的安能快运（此前的重抛比调整和年底涨价均为安能带节奏），而本次的打折促销却是中通快运！

2月18日：中通快运率先中转费打7折：

然而，有意思的是，除了18号率先推出7折促销策略外，中通快运在17号更是连发两大策略，先是宣布上线苏宁电商业务，后又推出整车业务，显然这些举措都是为了提升网点业务开发渠道，最大限度的提升疫情业务恢复进度。

2月17日：中通快运上线苏宁电商业务：

2月17日：中通快运开通整车开单权限：

而就在2月19日，中通快运率先发声，官方订阅号宣布为全网10000余家网点从业人员购买“新冠肺炎专属保险”。评论区也是一票较好。

2月19日：中通快运为网点从业人员购买保险：

可见，在过去的3天里中通快运可谓动作频频，而这背后显然是整个快运市场恢复情况不容乐观所倒逼的举措。

据物流一图了解中通快递目前快递业务量已经恢复到12月日均的约45%，但快运货量却不足12月日均的15%，这相比自己的今年的超越目标——百世快运恢复进度显然有些落后，据悉，百世快运目前已经恢复了12月日均的20%以上。

在这样的背景下，中通快运必须有所行动，否则今年就难以达到超越百世快运的目标。

而在过去的一年里，中通快运发展可谓神速，19年12月日均货量已经超过1.8万吨，达到了百世快运的3/4，货量名列第三。如今又相继拿到融资，筹备独立上市的中通快运，怎能在关键时刻掉链子？那么此次中通快运的举措，能否让业务加速复苏？对此，你怎么看？