近距离感受 卢森堡亚美洲豹机场消防车

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着湖北疫情的发展，全国各地越来越多的医护人员坚定不移支援武汉。在运送“白衣天使”的众多航班中，我们见到了一位熟悉的身影，他就是刘传健机长。英雄送英雄，在此我们向那些最美逆行者致敬。

而在以刘传健为原型拍摄的电影《中国机长》中，也有令人感动的最美逆行者，那就是飞机备降后第一时间冲向飞机的消防车。打头的几辆消防车与我们日常生活中常见的消防车不太一样，它们是机场专用消防车，下面我们就带大家近距离感受机场消防车的魅力。

机场消防车绝对是消防领域中最抢眼的车型，其拥有超大的尺寸和超强的马力，每次出动的时候都让人血脉喷张。而奥地利的卢森堡亚是消防领域中璀璨的一颗星星，旗下的机场消防车更是消防车的极品。

卢森堡亚在2015年发布了全新Panther美洲豹机场消防车，该车前脸采用V型的造型，最吸引人的就是左右那对犀利的LED行车灯。整车造型还是保持了前者的仿生学尖头设计，能够降低风阻提高车辆速度。

前脸消防炮

车灯和牵引环全部安装在前脸的下半部分，车辆接近角非常大。

驾驶室绝大多数采用玻璃包裹，车辆的视野非常好。左右两侧的上下车踏板都使用了旋转式踏板。在驾驶室的顶部还安装了一门水炮，相比车前部那门水炮，驾驶室顶部的水炮规格更大，喷射压力更大，压制能力也更强。

驾驶室的左右两侧都设置了这样的照地镜

车门开关

驾驶室看上去就是玻璃造的一样，让人感觉在撞击的时候不堪一击。实际上整个驾驶室由骨架打造，玻璃也采用了高强度的钢化玻璃，已经在欧盟通过了撞击测试并且符合标准，安全能够得到保障。

驾驶室内部看上去非常高级，配置非常豪华。

座椅全部采用伊思灵豪森的产品，可以多项调节，价格肯定不低。

车门上粘贴的卢森堡亚Panther的贴纸

该车采用了卢森堡亚的RBI 39.700_6×6底盘，从以上的数据我们就可以看出这辆车的基本参数。车辆底盘是39吨级别的，发动机马力为700马力，驱动形式为6×6。底盘的设计总质量是36吨，整备质量为21吨。该车出厂于2018年9月，不知道现在在哪里服役。

车身中部的水罐容量为12500L，泡沫罐的容量为1500L。消防泵的流量为每秒150L，也就是说这辆车的水罐和泡沫罐只能压制93秒。不过这类消防车都是第一时间冲进火场的，防止火情扩大蔓延，后期的供水有专业的设备或者车辆来保证。

尾部动力舱，可以很明显的看出和中部的水罐部分有隔开的缝隙。

整个尾部被动力部分的散热格栅所占据，左右两侧的刹车灯和转向灯采用条状设计，造型也非常奇特。在车尾的中部装配了一个伸缩梯，方便成员到车顶上检查车辆，车顶上也设置了扶手。

从车辆尾部下面可以隐约看到一台绿色的发动机，发动机的尺寸非常大。该车搭载的是沃尔沃的D16发动机，最大功率可以达到515kW，也就是705马力。其实车辆动力方面配置比较丰富，斯堪尼亚、奔驰、曼等发动机都可以选配。底盘也可以根据用户的需求，选择4×4、6×6和8×8三种。

每当机场发出警报的时候，所有地面力量要以最快的时间抵达“前线”，因为空难发生后的三分钟是黄金抢救时间，乘客的生还率较大。消防车作为最关键的车辆，也是尺寸最大的车辆，各方面指标都非常严格。该车的比功率达到了14.3kW/t，0-80km/h加速差不多25秒，极速可以达到每小时130公里。

底盘全部采用了轮边减速桥和21寸的钢圈，显得肌肉感十足。轮胎使用米其林的XZL块状花纹宽体单胎，最大化的提高车辆的抓地力和可靠性，轮胎的尺寸为24R21。

车桥为整体桥设计，但是悬挂全部采用了螺旋弹簧减震。车桥中部使用了V型推杆来稳定，此外还配备了U型稳定杆，保证车辆在高速转弯的时候不会过度侧倾。

上图是前桥的特写，和后桥一样也采用独立悬挂。从上图可以看到底盘是堆料堆出来的，特别是稳定机构更是一个没少。

车身中部的分动箱

如今卢森堡亚已经成了消防领域内的知名大厂，机场消防车等产品也广受用户认可。不知道各位读者对于少见的机场消防车有什么感受，欢迎大家在文章下方留言。我们会在接下来的时间里，继续推出其它消防车型的介绍，让大家足不出户就可以看遍全球各地的消防车。