迅速转产口罩 这些车企是怎么做到的？

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

几天，当你第一次看到“汽车牌”口罩，会感到意外吗？

没错，比亚迪、上汽通用五菱、广汽部件、天美汽车……汽车界的“老中青”企业乃至造车新势力，已经纷纷动手生产口罩了。据悉，比亚迪口罩将于2月17日出厂，而上汽通用五菱已经有20万只下线了。

“3天出图纸，7天出设备，10天出产品，我们的口罩生产争分夺秒，首批口罩和消毒液产品将全部定向捐赠给疫情防控一线的‘逆行者’。”2月11日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江接受《中国汽车报》记者采访时表示，比亚迪在捐款1000万元、捐赠100万元医疗物资的基础上，积极响应国家号召，紧急组织生产口罩等急需品来驰援疫情防控一线工作，这是比亚迪应担当的社会责任。

▎“春节，我们在筹备生产口罩”

1月23日，农历腊月二十九，武汉“封城”。

“我们就是从这一天开始，正式进入口罩、消毒液生产筹备的冲刺阶段，春节都是在忙碌的工作中度过。”赵长江介绍，比亚迪为此动员了众多管理人员、研发人员、一线工人、后勤保障人员全力以赴，厂房布局、口罩机等设计方案，一般需要数周以上时间，比亚迪的设计师团队昼夜奋战，3天3夜完成全部设计任务，比亚迪自己生产口罩机，从拿到设计图纸到出产品，7天全部完成，再用10天安装调试机器设备投产，预计，2月下旬将达到日产500万只的产量。消毒液的生产准备工作，同样是靠春节期间加班加点紧急筹备进行的。

突发的疫情使得口罩、消毒液的需求瞬间飙升，无论是防控一线的医护人员，还是居民的日常生活，口罩、消毒液都是急需的短缺物资。此时此刻，为了逆行驰援疫情防控一线的医护人员、建设者、志愿者、人员及物资运输的驾驶人员，比亚迪迅速组织生产口罩、消毒液，成为疫情防控中的一抹亮色。

口罩生产的技术工艺不算复杂，但生产环境却不简单，普通防尘口罩和医用口罩都需要十万级（即表示每立方米大于0.5微米的颗粒不超过10万个）的无菌车间，比亚迪已经具备这样环境的车间。此外，比亚迪充分利用了现有的员工、资金、场地等条件，保证了筹备工作快速完成。

“我们的整个体系，有能力支持这样的投资和生产。多一份口罩和消毒液，就多一份保障和安心，这是我们的初衷。”赵长江说，比亚迪也早已具备了医疗器械的生产资质。“比亚迪生产的口罩和消毒液暂时不会供应市场，请大家谨慎鉴别网上的不实信息。”赵长江针对近期的网络传言作出澄清。

▎“汽车企业有担当”

此刻，距离深圳比亚迪总部1000公里之外的上汽通用五菱，同样在为转产口罩与时间赛跑。

“在广西有关方面大力支持下，上汽通用五菱积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。口罩产品将由政府统一调配。”上汽通用五菱相关负责人向记者介绍，疫情防控的紧要关头，不仅是发挥汽车企业“大行业、大工业”相关优势之时，也是体现汽车企业有无担当的一次考验。

面对一线的急需，上汽通用五菱组织人员加班加点，改建了2000平米的无尘车间，安装了12条生产线，N95、一般医用防护口罩的日产量将达到170万只。合作伙伴是此前生产汽车隔音棉的德福特集团，其部分主要设备、原材料聚丙烯，以及原材料的采购渠道、存放标准等与口罩生产高度近似，适当改进就可适应口罩生产。此外，有关方面给予了大力支持：国家开发银行提供5000万元贷款；有关部门对其资质申请在可控范围内开设“绿色通道”，将正常流程所需的43天缩短到20天以内。

在长江三角洲北翼的徐州，造车新势力天美汽车紧急作出决定，投资500万元成立天美医疗科技徐州有限公司，迅速组织生产一次性医用口罩。“这是针对当前疫情防控物资供给形势严峻的现状，为解决医用口罩供应严重不足问题而采取的紧急措施，是为早日战胜疫情贡献汽车企业的一份力量。”天美汽车相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时介绍，天美汽车规划了3-4条一次性医用口罩生产线，每条生产线每日产能10万只，预计30天后能建成并大规模生产。

汽车企业纷纷行动生产口罩，已成新看点。位于珠江之滨的广汽零部件公司，也正在紧急研究论证，培训技术力量，积极筹备，初步计划在广汽零部件公司利用生产汽车电子产品的无尘车间进行改造，生产普通口罩和一次性医用口罩。与比亚迪同居深圳的富士康，此前宣布与FCA合作生产电动汽车，属“入行”不久的造车新势力，目前已在深圳工厂导入口罩生产线并顺利试产，日产能将达200万只，目前口罩产品资质认证正在审批中。

“紧急生产口罩，并非是将其作为一个商业项目，而是为了驰援疫情防控一线，体现担当和社会责任。”比亚迪、天美汽车、上汽通用五菱、广汽集团等汽车企业相关负责人一致表示。

▎“凝聚众志成城的力量”

公开数据显示，包括医护人员、居民等各类群体，目前全国口罩需求量每天约1亿只以上，但目前国内日产量约2000万只，存在巨大现实缺口。急国家之所急，很多汽车企业既筹备投产口罩，而且也多方筹措，甚至主动利用海外渠道采购口罩，为一线提供助力。

截至目前，比亚迪已经在海外采购了100万元的N95口罩发回国内，准备全部定向捐赠给疫情防控一线人员；吉利控股首批采购的25万只医用口罩已经发回国内；奇瑞控股集团从国外紧急采购了医用防护口罩、防护服、护目镜；上汽通用五菱也在第一时间从境外采购运返2万只医用防护口罩，驰援疫情防控一线……

近年来，汽车产业之所以成为国民经济的支柱产业，是因为汽车产业本身的产业链较长，涉及工业门类众多，技术应变能力较强，生产口罩及其设备并不是难题。但去年以来受内外环境影响，汽车市场阴晴不定，许多汽车企业的日子过得并不宽裕，在这样的情况下，汽车企业纷纷出资出力，全力支持疫情防控，尤为不易。“我们全力以赴，愿意为抗击疫情提供精准帮助。我们期待尽早战胜疫情，迎来春暖花开。”赵长江所言，代表了汽车企业的心声。

业内有人称，如果将石油比作工业的血液，当前口罩已成为比石油更重要的战略物资，某种意义上，汽车企业生产口罩就是在为中国经济做贡献。“这话说得不够完全，汽车企业此时生产口罩，既体现了汽车企业同舟共济、共克时艰的担当精神，也凝聚了打赢疫情防控阻击战众志成城的力量。”中国汽车工业协会顾问杜芳慈在接受《中国汽车报》记者采访时如是说。

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