“我去了武汉被隔离14天，我是自愿的”

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

这是一个让所有中国人始料未及的春节，武汉人感受尤为深刻。他们身处寂静之中，深陷舆论的风口浪尖，在缄默中等待风波的平息，在归家的途中徘徊辗转。武汉并不孤独，因为有无数中国人，为这座城市摇旗呐喊、挺身而出，和武汉人一起在抗毒一线并肩。我们记录下了这座城市当下正在发生的故事。

今天的主角，是四位“逆行”的货车司机。

前往武汉运送物资的“逆行者”出发前合影

撰文/谢婴 编辑/匡匡

联合出品/央视新闻 腾讯新闻

“我想出一份自己能出的力”

大年初二（1月26日）晚上，李星驾驶着他的卡车，前往湖北孝感。

车窗外飘起了雪花，漆黑的夜幕中渐渐泛起白色。高速公路上难见车辆，能动的只有大雪和他的车。妻子发来微信，让他千万要保护好自己。

妻子很担心他的安全。一开始她反对丈夫的这次新年之旅，希望他好好待在家里，与家人在一起，哪都不要去。

外面疫情严重，紧张的气氛已经笼罩了他的家乡，山东省临沐县，更不用说湖北。

李星在路上（李星/摄）

货车司机李星，在腊月二十七结束了自己一年的公路生涯，原本计划在家好好过年。

关于湖北疫情的消息越来越多，报道说武汉已经“封城”，李星意识到了情况的严重。

大年初二，村里已经开始封村，禁止外人进出。李星抱着手机，翻着新闻，有些担忧，想着“围城”里的人，也想着自己年后什么时候能出车。

这天中午，他在运满满App上刷到一条订单，有一车救援物资着急从江苏阜宁县送往湖北孝感市。他想着阜宁离自己家不是很远，只有两百多公里，便接了订单，准备出发。

“湖北疫情那么严重，你还要去？”妻子得知他要出车，不同意。

他说，自己已经做了决定，坚决要走，“你说咱也没有钱，湖北（疫情）这么严重，咱可以在精神上支援，出一份自己能出的力。”他解释。

李星说自己是硬着头皮出门，家人不同意，他也挺难受，过年不能陪他们。

“咱在那边如果传染上了，就做特别隔离，这个事的一切后果，我自己也考虑过，我自愿。”

初二吃过午饭，李星告别家人，驾车前往阜宁县，下午4点到达接货点。要运送的货物是5吨消毒液，是爱德基金会募集的援助物资。5点上完货，他便开车赶往湖北。

当一些人正在想办法“逃离”武汉和湖北的时候，货车司机李星成为了一名逆行者，运着一车救援物资，前往湖北。

沿途已经积雪，路上车辆寥寥（李星/摄）

就在李星出发前一天，和他一样，黄进勇、金文海和马力也成为疫情时期的逆行者。

大年初一（1月25日）上午，黄进勇还在家里过年，看到苏宁物流的司机群里发来信息，说有一批医疗物资需要当天从安徽滁州运往武汉，在南京周边的司机可以自愿报名。

黄进勇没有犹豫，当即报了名，准备好口罩和消毒酒精，驾车开往滁州。

金文海是南京金特物流的负责人，过年放假，司机们大都回了老家，公司里只剩他一个人，尽管多年不怎么开车，但他还是接下了苏宁物流的单子，前往滁州。

马力是湖北随州人，去年才成为货车司机，在南京天天物流工作。春节前，因为湖北发生疫情，他回不了家，坐立难安，每天为家人担心。

看到苏宁物流发来的消息，他也第一时间接了单。

货车司机马力

“这个时候，愿意去武汉的司机不多。现在这种情况，大家有自己的担忧，都是可以理解的。我自己不怕，我戴了口罩，他们说去了也不跟武汉本地人接触，在高速路口卸货就可以。”黄进勇说。

马力说，他是湖北人，如果连自己都不去，很难要求别人去援助。“这也算是回了家，虽然到不了随州。”他说。

当天下午，三人先后到达滁州上货点。他们要运送的，是40吨用于消毒的双氧液，由安徽金禾实业股份有限公司向爱德基金会捐赠，目的地武汉。

物资装车后，在当地吃过晚饭，晚上8点40分，三人戴好口罩，发车，上了高速公路，驶向600多公里以外的疫区。

风雪中的逆行者

高速公路上，车流很少，进入湖北境内，常常半个小时也看不到一辆车。偶尔遇到车，也是和黄进勇们相反的方向。

一路畅通，只是路上能动的东西太少，除了黑色的路面，就是白色的积雪。一个人在车里，很容易视觉疲劳、犯困。

三位司机从安徽驶往湖北，一路都是山区，要经过大量弯道、隧道和桥梁。

黄进勇开着车，精力保持高度集中。“路上没车，很容易放松、大意，又下了雪，万一前面突然出现一辆车，你没注意，要刹车就很难了。”

凌晨，他们进入安徽金寨境内，玻璃窗外飘过一片片雪花，门缝里传来北风的呼啸。雪越来越大，不久便铺满了地面。外面不再是一片漆黑，甚至依稀可见一点山景。

黄进勇过去大多在江浙沪一带开车，很少看到雪。他有些许的欣喜，但很快平复心情，踩了踩脚下的刹车，他感觉路越来越滑。

我们抵达了！

驾驶了560公里之后，马力看到路上熟悉的地名一个个出现，他们到了武汉新洲区 。

凌晨5点，三辆车下了武沪高速。到了收费站，他们发现前面的道路已封。

有一些警察和志愿者站在路旁，戴着口罩，他们是这批物资的接收方。司机给他们看了苏宁物流开的介绍信后，下车开了仓门，回到车上，等待志愿者们卸货。

早上6点，这批货被送到了武汉普仁医院（10吨）、武汉市江岸区公安局（15吨）和武汉市新洲区应急局（15吨）。

货物送达目的地（马力/摄）

交接之后，三位司机原地掉头，返回南京。马力想回家看看亲人，但随州疫情也比较严重，道路不通，只好跟着大家前往南京开。

他们此前一路奔波，开了一夜，不曾休息，从武汉出来后，在一个服务区补了几个小时的觉。

而独自上路的李星，在风雪中开了9个小时，直到1月27日凌晨2点25分，才赶到孝感的杨店镇。

与黄进勇他们一样，在收费站与物资接收方交接。警察和防疫人员给他测了体温，一切正常。之后，他掉头返回老家山东。“我算过，空车开回去，来回差不多2000公里，加上过路费和油费，没有赚钱，就当是我为湖北同胞尽一份力。”李星说道。

1月26日晚上10点，金文海回到了南京的办公室，之后开始自我隔离。“按照政策，去过武汉的人，没有症状，回来也要居家隔离14天。我体温正常，但也应该隔离，我就不回家了，回头万一有什么事，连累家里人，我就在公司不出门，反正现在也没人。”金文海说。

黄进勇晚上还没到家门，社区的工作人员已经知道他去了武汉，打来电话，让他居家隔离观察两周。第二天上下午，社区医务人员来给他测了两次体温。“他们每天都会来。”他说。

1月28日，李星回到临沂，在高速路收费站登记信息，测完体温，很快村长便打来电话，让他隔离观察14天，或者在家，或者在村子临时安排的隔离区。

“我身体正常，但既然要隔离，就不能在家里，万一有什么，不害了老婆孩子嘛。”他选择去了村里的隔离区，不过那只是一间移动板房，有一张床、一张桌子，他妻子提前准备了被褥，但没有火炉。

“条件有点差，太冷了。我回头要是冻发烧了，他们来测体温就糟糕了。”李星躺进冰凉的被窝里，听着不远处沐河上吹来的呼呼风声，带着忧虑入睡了。

及时了解武汉新型冠状病毒对货运行业的影响，请随时关注卡车之家专题报道

→→抗击疫情，卡车人奋战在前线←←