强大的整车生态链 联合卡车2020冲刺1万

【卡车之家 原创】2020年1月13日，以“共话初心使命，扬帆2020”为主题的联合卡车2020年度商务大会在安徽芜湖拉开帷幕。在本次年会上，联合卡车携手全国各地经销商、服务商以及战略合作伙伴共同回顾了2019年辉煌战果以及制定了2020年全新战略计划。

回首2019年，经济增长方式由粗放型向集约型转变。同时，环保治污、排放升级、路权等法规政策的不断趋严，商用车行业进入了“增量停滞，存量升级”发展新周期，加之合资品牌、新生力量的不断入场，红海之争已然刺刀见红。

▎逆势突围 销量创新高

在本次年会上，集瑞联合重工有限公司常务副总经理常绍民指出，2019年重卡市场保持高位，与政策因素的支撑密不可分。环保加严、燃气增长、国三车置换等拉动销量，部分地区超载治理也起了作用。尤其是，2019年7月1日执行燃气国六排放政策，带来燃气车大幅增长。

据悉，在2019年，联合卡车全年获得重卡销售订单8608辆，同比增长3.3%；年度订单达到10008辆，同比增长23.4%。在市场环境趋于严峻的形势之下，联合卡车逆势突围一举实现了新的突破。

而2020年，联合卡车定下了确保9500辆，力争1万辆的全年目标。

“2019年，公司与集团协同单位密切沟通交流，双方联合设计与开发，充分发挥各自优势，打造CIMC整体品牌。2019年，集团协同销量快速上升，达2278辆，贡献度达26%。”

常绍民表示，销量的增长与中集集团公司的战略协同有着密不可分的联系。

这个世界在变，唯一不变的是一直在变。在过去的2019年，联合卡车通过内部改革，技术升级、团队凝聚力的提升，实现了生产效率、合格率的大幅提升。并且，通过多举措并举，实现了更快、更优质、更高效交付能力。

▎不忘初心 不负韶光

纵观欧美发达国家以及国内商用车矩阵的演变，卡车从早期柴油车一家独大，到如今的NG动力与新能源的百花齐放，清洁能源已经成为了全球绿色发展的主旋律。

时光流转至2011年，在天然气重卡市场尚未打开之时，联合卡车就已把LNG放到了企业的战略高度。新生事物的诞生，往往伴随着最多的一定是质疑与不解，2011年，全行业销售量仅有2000辆到3000辆，迷雾重重的前景丝毫没有影响到联合卡车进军清洁能源的步伐。

2013年，LNG事业一路“猛飙”，到上半年销量就达到了20,000辆。一路高歌猛进的LNG在气价、运价低迷环境下首次遭遇挫败，2017年，受煤改气影响，气价飙升，市场信心再受打击，众多企业不得不调整战略，适当减少LNG车型的产量与投入。

联合卡车一直将LNG作为顶层战略，在市场前景并不明朗的环境下，坚持初心，始终致力于绿色能源技术的开发与迭代。联合卡车与玉柴机器合资成立的玉柴联合动力，对联合卡车专供气体发动机，最高功率达460马力。此外，中集集团对联合卡车的LNG事业始终给予高度的支持，调配优质内部资源，以协助联合卡车在LNG车辆制造、LNG储运加注等方面实现了一体化行业解决方案。

初心不改，使命不变。2019年，成绩的取得，与多年来在LNG领域方面的精耕细作有着密不可分的关系。从发动机、底盘再到气瓶、上装等“硬件”部分，联合卡车实现了全产业链覆盖。其公路牵引车、水泥搅拌车、粉粒物料运输、工程自卸均拥有天然气系列产品，可以说全线开花。这也是联合卡车独有的亮点之一，而这个优势从销量上已经得到了体现。

2019年，联合卡车天然气产品，牵引车销售2012辆，增幅高达75%；搅拌车销售300辆，增幅近30%，可谓实至名归。

▎展车亮点多 U+再升级

产品方面，伴随着U+系列进一步升级，以及国六燃气车型陆续上市。不仅在性能上实现了大幅提升，在整车品质、油耗、舒适性以及安全性上，均上升了一个台阶。产品竞争力得到显著提高，在市场与用户中间受到了广泛好评，口碑节节攀升，助力销量快速增长。

新款U+在动力性方面，实现国六全系布局，燃气产品全系切换。同时，轻量化上狠下功夫，实现整车系统降重。并搭载四方位全景影像、360度环视、联合通G7等智能化配置，以及车道偏离预警以及前碰撞预警等辅助系统，为车辆行车安全保驾护航。

今年按轴收费正式实施之后，物流企业和用户有了新的动作，更加倾向于5轴牵引车。因此，联合卡车瞄准电商、快递等领域，推出了短轴距4x2牵引车，搭配三桥挂使用，符合目前高速按轴计费新趋势。

众所周知，天然气车型通常为了留出气瓶放置区域，会将轴距加长。而加长后的卡车，在掉头、倒车时就没那么方便。此次，联合卡车展出了3.3米短轴距的天然气粉粒物料运输车，极大提高了整车操控性。并在侧面预留了较大空间，便于日后安装螺杆式空压机。

▎强强联手 产业链全覆盖

本次大会上，除了熟悉的牵引车产品之外，满足国六排放要求的搅拌车和自卸车同样成为了一大看点。其中集凌宇粉罐车、中集通华液罐、中集通华搅拌半挂以及中集瑞江液罐等，在行业里都是有很好的口碑，均属于中集集团。

一般车企是带着车头来，而联合卡车直接把整车带了过来。通过整合中集集团优势，把中集的联合卡车底盘，以及中集优秀的上装和挂车配在一起，实现强强联手。

不难发现，此次联合卡车展现了强大的协作能力。同时从今年开始，联合卡车将秉承“互助共赢”的发展理念，借助集团资源优势，积极与集团业务板块开展交流，打造CIMC整体品牌。当然，协同发展之后的联合卡车依然保持最初的“高端”市场定位，继续保持在专用车市场的产品优势，这些也都在现场展车中有着最好的体现。

十年如一，初心不改。在底层构建起强大的基础保障之后，拔地而起的高楼更显顺理成章。在市场方面，联合卡车对用户的使用、运营以及服务保障方面，进行了全方位的精耕细作，因此，在低迷市场中联合卡车得到最大的回馈就是销量的节节攀升。

2020年商用车市场形势更加艰巨，联合卡车凭借集团体系的强强联合，建立了全产业链的整车优势，这也是联合卡车竞逐未来的核心所在。现在，联合卡车已做好充分准备，即将踏上新时代征程。（文/龚弋新 苟祖胜）