2019年物流大盘点：物流行业的十大事件

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

有人说2019是物流行业的“冰川时代”，远成、全峰、国通等二线企业纷纷宣告破产，品骏“卖身”顺丰退出游戏。也有人说2019是物流行业的“爆发元年”，中通、韵达年业务量争相突破100亿件。

新玩家挤破头，撒钱扩张为求一席之地。老巨头稳坐钓鱼台，跨界布局八面玲珑。

总的来说2019年是精彩的一年，越来越完善的产业链也带给消费者越来越完美的消费体验。同样随着电商的发展、科技的更迭，物流行业的颠覆式变革也徐徐拉开了帷幕…

▎小米跨界快递行业

时间：7月1日

事件：“小米快递”微信公众号悄然上线，简介为“致力于为米粉提供更好的快递服务”，目前只提供上门取件服务。小米快递公众号上线，介入物流完善商业生态体系。今年6月，中国商标局发布的公告显示，“小米快递”商标通过审核。

影响：目前小米快递暂时并未推出自营的快递服务，而是通过第三方物流公司为其提供配送订单服务。其实不只小米，近两年随着电商业务规模日益扩大，且与大众日常生活之间的关系日渐紧密，物流行业作为配套设施的也得到了极大的促进，不少企业纷纷试水物流试图分一杯羹。小米并不是“第一个吃螃蟹的人”，也绝对不会是最后一个。

▎京东物流首次实现盈亏平衡

时间：8月13日

事件：京东CEO刘强东在Q2财报电话会上对外透露，经过多年布局，京东物流目前已实现盈亏平衡。根据京东前不久发布的三季度财报显示，京东物流集团外单业务持续快速扩张，已经服务了20多万家企业客户，外部收入已占物流集团总体收入近40%。至此，京东物流已全面盈利。

影响：马云曾言之凿凿不会做“自己的物流”，面对京东物流的平稳向好，也不禁“慌忙”组建菜鸟联盟。根据彼时国家邮政局发布的2019年第Q2快递服务满意度调查结果显示，京东物流自2018年以来连续第六个季度占据第一阵营。虽然京东物流已经连续亏损12年，但一朝翻身，前途无量。

▎拼多多欲建设物流信息平台对标菜鸟

时间：8月21日

事件：拼多多表示正计划建立自己的物流数据网络，以加快配送速度。拼多多表示，在人工智能和大数据技术的支持下，新的物流系统将为商家提供路线规划、自动化仓储、包裹分拣和特定系统等服务，以提高新鲜农产品的配送效率。但截至发稿，拼多多的新物流计划依旧处于“静音模式”。

影响：拼多多的豪言一出，意味着其正与市场领军企业阿里巴巴和京东展开竞争。与天猫、京东相比，拼多多似乎有着天然的“受众优势”，其消费者更偏向于其他物流企业不断探底的“下沉市场”。若拼多多真能成功通过农村包围城市，可以预见的增量不仅仅是派件，收件和出件的空间也十分可观。

▎11家快递公司与天猫菜鸟启动双11物流备战

时间：9月27日

事件：中国邮政等11家快递公司联合宣布，与天猫、菜鸟一起正式启动2019天猫双11全球狂欢节的物流备战，将在第11个天猫双11创造新的世界物流纪录。官方介绍称，除了中国的快递网络，菜鸟的全球包裹网络也基本成型，海陆空铁将在今年双11联合作战。菜鸟预计，进口包裹时效会比去年同期再提速一天。

影响：中国邮政、中通、韵达、申通、圆通、百世、顺丰、苏宁天天、宅急送、优速、德邦这十一家快递市场头部企业联合，带给消费者的不仅仅是更快的配送速度。更是标志着物流行业的蓬勃发展，此次这11家头部企业合作，在商家供应链、仓库发货、枢纽中转、末公里派送、首公里寄件等方面，都为消费者提供更好的物流体验。

▎顺丰同城急送品牌发布

时间：10月24日

事件：顺丰同城于10月24日正式宣布公司化运营，并发布新品牌“顺丰同城急送”。根据官方公开的数据显示，过去三年，顺丰同城急送年复合增长率超过100% 。在顺丰控股2019年上半年财报中，顺丰同城分版块营收增幅达129.13%。

影响：如今随着消费水平更新迭代以及“互联网+物流”发展日新月异，即使配送在近两年也迎来了发展的大浪潮，行业市场规模保持着快速扩张的趋势。据官方数据显示，过去三年，顺丰同城急送年复合增长率超过100%，2019年上半年，顺丰同城分板块营收增幅达129.31%。此番顺丰大举打入即时配送市场，也正式标志着即时配送市场混战即将开启。

▎双十一快递企业处理5.35亿快件

时间：11月11日

事件：根据国家邮政局监测数据显示，11月11日全天各邮政、快递企业共处理5.35亿快件，是二季度以来日常处理量的3倍,同比增长28.6%。国家邮政局预计今年双11的高峰期将从11月11日持续至18日。在这期间，全行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。

影响：各种电商在年末岁初扎堆上演各种“节”，快递业也迎来了一年中最繁忙的季节。在这背后是各物流企业的殚精竭虑，和配送人员的兢兢业业。在一次次刷新新纪录的同时，天猫还好找消费者参与回收利用快递纸箱，减少碳排放实现绿色物流。

▎中通、韵达纷纷宣告成为“百亿企业”

时间：11月12日

事件：借“双十一”东风，中通宣布，成为首家年业务量突破100亿件的快递企业。在双11当日，中通快递全网取得订单量超2亿件，当天揽收量超1亿件，破行业记录。一个月后，韵达也发布公告称，截至12月29日晚，韵达年度累计快递业务突破100亿票。

影响：从2014年中国快递全行业业务量突破100亿件，到2019年单一企业业务量破100亿件，再到2019年全行业业务量突破600亿件，只花了五年的时间。从数据上看，“通达系”抱紧电商不撒手的功效显著。

▎唯品会“卖子求生”

时间：11月25日

事件：唯品会宣布终止自营的品骏快递，转而与顺丰公司达成合作，由顺丰为其提供包裹配送服务，该交易并没有传言中高价收购重组，没有入股或是现金交易，只有合作。至此，唯品会苦心经营六年的品骏快递将被彻底关闭。

影响：品骏快递母公司唯品会今年大刀阔斧求转型，先是砸29亿现金收购杉杉商业集团有限公司100%股份，又是将“亲儿子”品骏快递“卖身”顺丰，唯品会的转型决心十分明了。通过品骏快递的这一调整，唯品会将实现运营费用、履约费用的降低，可以说是一次双赢的合作。

▎远成物流再次被申请破产清算

时间：12月4日

事件：上海易路通达车联网信息科技公司以远成物流不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向该院申请远成物流股份有限公司破产清算，目前已立案。公告同时表示，如远成物流股份有限公司对申请有异议，应在公告后七日内向该院书面提出，逾期为提出异议，该院将依法裁定受理。

影响：目前，顺丰几乎垄断了高端商务快递，而通达系在电商件市场强势扩张，导致大批二三线快递不断退市，星辰急便、鑫飞鸿、快捷、全峰、国通、如风达都是曾经赫赫有名的品牌。当下，快递市场大局已定，头部吃肉，一线喝汤，而二线物流企业面临着怎样的洗牌或并购，或许2020年就会给出更明确的答案。

▎京东物流或将在 2020 年上半年上市

时间：12月23日

事件：据外媒报道，京东旗下物流部门已与多家银行就潜在的海外IPO进行了初步讨论，此次IPO可能筹资 80 亿- 100 亿美元。报道称京东的物流部门旨在寻求至少300亿美元的估值，或将在 2020 年上半年上市，上市地可能选在香港或纽约。但京东方面对此表示不予置评。

影响：经过多年布局，京东物流在今年二季度实现盈利平衡，目前，京东物流在逐渐走向稳定发展的道路。目前物流市场似乎形成了“四通一达”、顺丰、京东三足鼎立的格局，随着京东物流的对外开放，物流企业的相互蚕食也一触即发。