东风股份工程车2020年挑战目标21000台

●  2020年产品策略：自卸、平板、专用车底盘三大类别

2020年全国多地将迎来国六，目前蓝天保卫战涉及区域以外的海南和内蒙古重点区域也已发文提前实施国六。除此之外，目前各省市高速公路收费方案已陆续出台，主要有两种形式：一是根据不同类型货车按每公里制定收费标准；二是制定基准收费标准，不同类型货车按不同系数进行收费。

工程车事业部副总经理潘崇刚

再加上用户结构发生变化，90后开始慢慢进入卡车领域，未来将成为主流人群。而用户实际购车时，良好的产品质量、经济性、车辆动力、安全性以及舒适性等方面是最终完成购买的关键原因。

针对不同的用户需求和市场环境变化，东风股份工程车事业部也不断调整企业的产品策略。从报告中可以了解到，东风股份工程车事业部为自卸车、平板车、专用车底盘三大块，其中自卸车又分为工程自卸和平板自卸，工程自卸主打车型有R5、R6、R7，平板自卸主打车型为R6。

其中，工程自卸R5采用新款前围，蓝牌合规，驾驶室离地高度2160，轻易通过限高2.2m地下室，配备YN27CRE1发动机+530后副变速箱，低速通过性好。公告带篷布货箱，符合国家要求。

还有工程自卸R7采用天锦风格驾驶室，外观大气，全包内饰；玉柴4E、4EG发动机搭配法士特10档箱，动力强劲，质量可靠；13t后桥、加厚板簧、加强板簧支座，拥有超强承载力。

在平板车系列，主打的车型有F5、F6-S、F6-M、F6-L、F6-L。

F6-S满足国六排放，可选云内国六D20发动机；轴距可选2800、2950、3308mm，货箱可选3.4米、3.8米、4.2米。F6-M是蓝牌合规车型，实现操控升级，TS系列变速箱，一二档采用双锥同步器，提升挂挡的平顺性；更有同城绿、工程黄、炫目蓝、悦动红等多种色彩供用户选择。F6-L车厢2.05m、2.3m长度可选，栏板高度有400、550高度可选；且预留淋水器空间，空载货箱底板高度小于1m，便于卸货。

在专用车这一领域，东风股份工程车事业部产品线有随吊车、清障车、环卫车。其中F9拥有9米平台，双层车架、加强板簧支座，承载更好；配备德纳8t后桥，承载稳定性更高；2100mm宽度驾驶室，造型大气、视野开阔。

●  2020年产品升级——全新驾驶室B19、研发能力提升

今年9月份，东风福瑞卡在湖北随州发布了国六专用车新品，新车采用了全新的前脸设计，引起了许多人的关注。而在12月26日东风汽车股份有限公司工程车事业部2020商务年会上，福瑞卡又换装了一款全新的驾驶室。

比如新车驾驶室终于舍弃了外摆镜的设计，转为了门镜这种更符合潮流的设计方案。其实，这款新驾驶室的白车身在东风内部的代号为B19，即2019年设计的驾驶室。

B19驾驶室在四个方面实现全新升级。采用高强度车体结构，框架式封闭梁车身，高强度防撞梁车门；满足欧盟ECE R29-03碰撞法规。仪表选装配置。舒适性方面得到极大提升，首先是改善座椅包裹性，座椅平整，便于用户临时休息；座椅前后行程、靠背角增大；车门双密封、地毯吸音棉、针孔铝箔吸音棉等隔噪改善。在最重要的安全性方面也做了提升，前视野盲区减小；雨刮挂刷区增大；后视镜可视区域增大。