性价比高服务好 他们买了435台徐工漢風

【卡车之家 原创】对徐工重卡比较关注的卡友们可能已经发现，虽然他们进入重卡行业时间不长，但作为一家后起之秀，近年来屡屡能斩获大的订单，在物流大客户方面频传捷报。那么在这背后，徐工究竟都做出了哪些努力呢？近日，我们就采访到了唐山某钢铁运输企业的孟总，来听一听作为购买决策者的他是怎么考虑的。

●  综合对比性价比最高

孟总的运输企业主要为唐山的某钢铁厂提供运输服务。由于其所属的集团同徐工在工程机械领域有着很好的战略合作关系，因此在购置车辆时，徐工重卡也是优先考虑的一个品牌。

但优先考虑，并不代表直接“内定”。孟总的企业如今分批次一共采购了435台徐工漢風重卡，每一批次都需要经过多个品牌之间竞标。由于该企业的运输半径较短，主要在100-200公里以内进行运输，因此主要在可靠性、服务品质、综合性价比这几个维度进行对比。

徐工漢風系列牵引车主要搭配潍柴发动机，其配件通用性高，售后服务非常方便，并且马力段覆盖范围非常广泛，能够适应企业不同类型的运输需求。

在综合性价比方面，徐工的优势更加明显，尤其是LNG系列产品，气耗较低，并且符合如今国家环保政策的大趋势，因此在其435台漢風牵引车中，有290台是G7天然气系列牵引车。

●  实际体验不辱使命

在实际使用了一段时间之后，徐工重卡确实也不辱使命，对整个车队立下了“汗马功劳”。在服务方面，依托徐工自有的服务体系和潍柴的服务站，整个车队在保养、维修方面非常省心，车队运营非常流畅。

车队中的290台LNG漢風G7在使用了一段时间之后，整体气耗表现非常令人满意。对于一个大型车队来说，每辆车省下一点气耗，累积在一起就是一笔不小的费用，这批LNG不仅比柴油车的使用成本低，即便是和同类型其它品牌的LNG车型相比，气耗也依然比较令人满意。

从2019年7月1日起，全国LNG重卡要实施国六排放标准。但由于此次排放切换时间非常紧迫，各家LNG车型实际上市时间都比较晚，并且初期使用都容易暴露出一定的问题，孟总对此也比较谨慎。在徐工重卡2020年商务年会期间，孟总就重点关注了徐工的LNG国六新车。

据了解，这款新车采用了潍柴WP13NG460E61发动机，最大马力为460。并且徐工通过对散热系统的优化（增加了副散热片），很好地解决LNG车型国六阶段热负荷高的问题，这一点让孟总感到比较满意，未来很有可能会考虑购买这一款车型。

●  总结：

综合性价比高，这一直都是徐工重卡非常强大的优势。2020年，是国六排放标准切换的关键时期，徐工重卡也将陆续投放全新的轻量化、高性价比产品，在排放切换的过程中抓住市场机遇，迎来销量的进一步提升。（文/图 王鹏）