沃尔沃诠释以人为本成就“最安全的车”

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

欧洲卡车七雄里的沃尔沃一直以来，以出色的安全性萦绕着大家。这款来自北欧的著名品牌于1926年诞生在瑞典哥德堡，而沃尔沃卡车是在1928年开始生产的，比同是来自瑞典卡车品牌的斯堪尼亚晚了37年。

而这三十余年的时间并没有成为阻碍沃尔沃成为世界顶级卡车制造商的脚步，现如今沃尔沃足以跟“公路之王”斯堪尼亚并肩作战，并且形成一个强有力的对手。我们一起进一步看看沃尔沃到底是以怎么样的优势来获得成功的。

▎发家历程

十九世纪，在内燃机车逐渐取代马车的时候，汽车的出生地欧洲产出了不少汽车制造商，而卡车作为一个必不可少的运输工具。

1915年的时候沃尔沃是SKF轴承公司旗下的子公司，专门做汽车轴承，在看到一些卡车制造商积累的丰富知识和经验后，阿瑟·格布尔森（有钱，会营销）和古斯塔尔·拉森（有着丰厚的技术经验）对未来的汽车产业有着很大的热情。

这两个瑞典人一拍即合，决定自己设计所有的汽车零件，成立自己的汽车公司。1928年当第一辆沃尔沃卡车下线的时候，沃尔沃公司吸取了前辈留下的经验，造出的一款可充气轮胎、全封闭驾驶室，让所有人都耳目一新。

在生产卡车之前，沃尔沃已经有了生产一年多轿车的经验，并把轿车上先进的设计应用到卡车上，采用的六缸发动机让沃尔沃卡车的销量畅销。

沃尔沃产品更新得很快，在1929年的春天，装配了6缸发动机的卡车面世了，因为价格的高昂，沃尔沃被定位为高端品牌，而沃尔沃的汽车产品的质量和耐用性又获得了很多客户的青睐，在品质面前那些瑞典人对高昂的价格也没那么计较了。

30年代这整整十年，是沃尔沃卡车品牌经历的最重要的转折点。沃尔沃虽然起步慢，但一路都奋力直追，从生产柴油发动机、采用性能更好的液压制动，到自主设计的卡车零件、采用双桥、三桥式的重型卡车。

更专业更先进的技术造出来的卡车获得了很好的成功，应运而生的LV系列卡车在面世后都受到了很大的欢迎。

二战期间沃尔沃并没有像斯堪尼亚一样有着好运气，在这段黑暗的时间里沉寂了好长一段时间，直到二战结束，沃尔沃又看到了契机。二战之后的欧洲因为战火的激烈，大面积的重建改造需要不少卡车重建家园。

1954年，在沉寂了十几年的时光之后，沃尔沃一出手就推出了一台举世瞩目的卡车——世界上第一辆装配涡轮增压发动机的卡车，这一产品也推动了卡车在动力性上的进步和变化。

而在那个各大厂商都在追逐大排量、大马力发动机的时候，沃尔沃似乎意识到越高效的动力，其的安全性也应该越重要。

▎安全是汽车永远避不过的话题

1959年沃尔沃一再颠覆汽车界的创新，当年沃尔沃工程师Nils Bohlin发明了沿用至今的三点式安全带，并运用在销售于北欧市场的所有沃尔沃汽车产品当中，在当时还有不少人对这项发明产生质疑。

但是在后来的道路交通事故中，事实证明沃尔沃发明的安全带起到了非常关键的作用，而这些发明专利在后来也被无偿共享给所有的汽车制造商。

1969年，捷克斯洛伐克认同并作为代表，成为了世界上第一个规定必须系安全带的国家，在1979年，安全带这一配置也成为了沃尔沃卡车必不可少的标准配置。

在整车钢架结构的安全性上，沃尔沃也早有领悟，很早就开始了新车碰撞试验，从而找出自身产品的安全设计缺陷，加以改进。

卡车最开始的雏形都是有着长头驾驶室的设计语言，1962年的欧洲卡车主要还是以长头车为主，当时沃尔沃的第一辆搭载着平头驾驶室的卡车发布，可见沃尔沃的眼光是有多么的长远。

欧洲地域不广，平头卡车的灵活性比长头卡车来得好，在地狭人稠的欧洲如今也是以平头卡车为主，长头卡车也渐渐被淘汰。

▎ps：

（沃尔沃不止平头车型，其的长头车型在北美国家发展得也相当不错，已经成为一个强有力的竞争品牌）

FH系列车型的雏形车型，那时候的产品命名还不叫FH系列

沃尔沃卡车进入中国的时间也很早，上个世纪80年代，在中国的上海港就已经引进了沃尔沃F12作为码头集装箱运输车。

只不过作为高贵的一款货车，当时我们很多人都是接触不到的，而斯堪尼亚后期引进的3系列车型，被很多港口城市大批量采购，出现在人们视线中也比较多，所以当时的我们对早期的沃尔沃卡车都是没什么印象的，直到FH系列车型的出现。

▎传奇车型的开始

● 沃尔沃的众多车型中，数FH系列的最为人知最为经典，我们今天就以FH系列为例子

沃尔沃传奇车型的开始于1993年发布的FH系列车型，这个系列的车型创造了沃尔沃的销售奇迹。

第一代FH系列搭载着最大马力520匹的16升柴油发动机，这款发动机还满足了欧洲一号排放的标准，更加新型的变速箱和更为宽大舒适的驾驶室吸引了不少用户的眼球，这一代FH系列卡车还获得了1994年的国际卡车大奖。

沃尔沃FH16车型

沃尔沃FH12车型

注重安全性的沃尔沃在1995年的时候，也就是FH系列诞生的一年之后，在卡车上装配了安全气囊，这也是全球首款装配安全气囊的卡车。安全气囊的运用在国内的卡车中几乎为0，目前在国内也只有进口的卡车车型才能见到装配安全气囊的车型。

时间来到2001年，进入二十一世纪的沃尔沃对第一代FH系列卡车进行第一次改款，这一改款又是一件有着重大创举的创新，第二代的FH系列车型推出了I-SHIFT智能自动变速箱，让驾驶卡车也能解放你左脚。

而更加有创新性的则是首次搭载在卡车上的ESP电子车身稳定系统，能更好的有效的防止车身出现侧翻和挂车甩尾等情况。

可以看到第二代车型的小改款在外观上变动不大， 唯一比较明显的就是后视镜的样式，这款经典的驾驶室也发光发热了很长一段时间。

2005年沃尔沃首次将酒精锁作为原厂选配的一项安全配置，这项配置需要驾驶员在行车前通过吹气来测定血液中的酒精含量，浓度未超标发动机才准予启动。

2008年，经过第二次改款的FH2、FH3系列车型诞生，新增加的驾驶员安全警示系统更有效的帮助到了行驶中的安全性。

这两款车型在国内的能见度也越来越多，很多跑长途专线的物流公司都愿意采购效率高、安全性更好的沃尔沃卡车来保障货物运输的时效和驾驶员的安全。

更大的马力和更多的安全辅助系统让沃尔沃在轿车界、商用车界都营造出了安全性最高的车的名气。

2012年，第三代FH系列车型在经历过长达19年的经验积累之后，推出的新一代设计更精细的驾驶室、动力更加强劲、安全辅助系统更加完善的全新卡车诞生。

2016年的时候沃尔沃还为自己引以为豪的I-SHIFT智能自动变速箱装配了适合重载运输的低速爬行模式。那时候惊艳全球的挑战750吨、24个45英寸集装箱的牵引记录也让大家见识到了沃尔沃的厉害之处。

▎沃尔沃与中国

沃尔沃进华市场也有着一段时间了，深得不少长途运输用户的青睐，在我们国民经济发展得越来越好的二十一世纪，在我们祖国的大江南北道路上都能见到沃尔沃卡车的身影，默默无闻的为用户创造收益、并且给他们最安全的保护。

政府部门也对沃尔沃的可靠性以及车辆功能的强大有着赞许的认同，在消防部门和路政施救车上都采用了更加安全可靠的沃尔沃卡车，并且给予了沃尔沃卡车一个极高的荣誉。

以安全著称、以人为本的沃尔沃在2018年的适合推出的新型动态转向控制系统VDS2.0正式上线，大幅度的提升了安全性上的操控，记得那时看过一则广告，就是在一个特制的方向盘上面，一只小仓鼠都能轻易的转动沃尔沃卡车的方向盘来进行转向。

▎眼光长远的沃尔沃

1962年的时候，沃尔沃的平头卡车正因为长远的眼光使得大获成功，而如今沃尔沃又一直致力于开发自动驾驶卡车，甚至已经有一部分产品开始投入使用（瑞典垃圾收集车和挪威矿山载重车），而最新的自动驾驶卡车Vera也已经面世。

是的，你没看错，就是这么一个像似有着扁平跑车造型的自动驾驶卡车车型，Vera采用了令人印象深刻的超前卫的设计，工程师取消了已经不需要人为操作的驾驶室。

虽然无人驾驶卡车的实验让沃尔沃取得了非常大的进步，但是在路况复杂的城市道路上行驶还是为自动驾驶模式带来了无穷的挑战，任何一个不可预估的因素都是一份危险的存在，沃尔沃卡车已经走在前端，为它的自动化驾驶技术进行了部署。

▎沃尔沃让我们记住了“最安全的车”这五个字

自从沃尔沃发明了安全带的这60年来，沃尔沃在安全方面一直走在行业的最前端，采用的最严格最高配置的安全辅助系统，用安全守护着我们卡车司机的每一刻。

货车碰撞试验很少很少厂家会去做，而沃尔沃却一直再坚持，我也相信沃尔沃以人为本的造车理念会一直延续下去。

自适应巡航控制、碰撞警告功能、自动刹车、动态转向系统等等一系列的安全辅助系统，让沃尔沃走在了汽车安全性的前沿。

▎写在最后

出生于瑞典哥德堡的沃尔沃，有着对北欧汽车设计语言的关爱、创新、开放和真实的诠释，打造出来一个人人皆知的被誉为”最安全的汽车“一个光荣的称号，沃尔沃卡车”以人为本“的设计语言在产品当中随处可见。

在经历了一个世纪的发展，沃尔沃卡车一直坚持着自己的初心，在驱动进程的使命下滚滚向前。（文/卡家号：小卢同学）