吉林油罐车爆炸谁之过？油箱不能随意焊

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

就在不久前，吉林松原的一工业园区内，焊接工人在焊接油罐时发生爆炸，据了解现场造成两死一轻伤的严重后果。卡车e族在得知此事后，公司上下无不痛心不已，除却对逝者已逝的哀思，还想在这里为所有卡友再次普及油箱以及油罐焊接的相关注意事项。

▎危化品车辆烟都不能抽 焊接更是要注意

众所周知，三类危化品运输车也就是社会俗称的“油罐车”，国家对这类车型的生产和运输都有着非常严格的规定，危化品牵引车除却需要加装前轴盘式制动器、前置消焰器外以及限速89km/h外，驾驶员更是不可以在驾驶危化品车辆途中吸烟、使用明火等。

而作为焊接行业同样有着气割、电焊“十不烧”的规定。

(一)焊工必须持证上岗，无特种作业安全操作证的人员，不准进行焊、割作业。

(二)凡属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未竟办理动火审批手续，不准进行焊、割。

(三)焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊、割。

(四)焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊、割。

(五)各种装过可燃气体、易燃液体和有毒物质的容器。未经彻底清洗、排除危险性之前，不准进行焊、割。

(六)用可燃材料作保温层、冷却层、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊、割。

(七)有压力或密闭的管道、容器，不准焊、割。

(八)焊、割部位附近有易燃、易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施之前，不准焊、割。

(九)附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊、割。

(十) 与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊、割。

因为吉林松原爆炸事件没有得出最终的调查结果，但是涉事的焊接工人很可能违反了“十不烧”规定中的第五条与第八条，未经检查罐体是否有可燃液体残留以及未确认焊、割周围是否有易燃、易爆物品。

▎不要心存侥幸 油箱与油罐一样不能随意焊接

目前，国内大部分轻卡已经使用工程塑料材质的油箱来替代金属油箱，但是重卡因为工况以及使用场景的较为复杂，绝大多数依然使用金属材质的油箱，卡车e族在这里也提醒各位卡友，油箱与油罐一样不可以随意焊接，更不能私自改动。

如果有卡友油箱临时出现问题，导致车辆无法正常行驶，各位卡友可使用口香糖、胶带与布条进行临时处理。

但是需要注意的是，无论是柴油还是汽油都有一定的溶解性和腐蚀性，以上几种处理都是暂时性的止损，无法长途行驶，所以车辆的油箱一旦出现漏油应该第一时间前往正规的售后服务站进行维修或者更换。

经过这次事件后，希望卡友不要将安全当做儿戏，同时也烦请执法部门严查涉事车辆的公司，危化品运输公司必有的安全培训是否到位？究竟是驾驶员的疏忽，还是受公司指使？卡车e族将持续跟进此次事件。最后，卡车e族要提醒各位卡友“道路千万条，安全第一条，用车不规范，亲人两行泪。”