赋予简单粗暴设计灵感，特斯拉皮卡太酷

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

特斯拉彻底打出名声来正是因为2012年发布的Model S纯电动的一款四门豪华轿跑车，打破常规的内燃机传统汽车，而特斯拉的产品也都主打着纯电动的口号。

北京时间2019年11月22日，特斯拉发布的一款皮卡车型——Cybertruck，再次颠覆了我们对传统皮卡的形象。简单粗暴的直线，仿佛都没有一点设计感，车身一点曲线的趋势都没有，他的车身线条就好像“小学生”画出的那些简单图形的汽车一样。

据介绍这款皮卡车的设计灵感来自于电影《银翼杀手》深受Cyberpunk（赛博朋克）文化的影响，使得这辆皮卡车充满着来自未来的科幻感。

▎我们先来看看传统的皮卡车造型

传统的皮卡车在外观造型上通常设计得比较硬朗，而皮卡车的发源地美国的那些皮卡车高高威武的形象也深深的在我们心上种下种子，如今国内很多新主力皮卡的外观设计也在追寻着他们的脚步。

而同样来自美国品牌的特斯拉做出的皮卡推出了一台颠覆我们眼球的一辆看似是概念车的准量产皮卡车。

（特斯拉Cybertruck与福特F150“拔河”）传统与未来的相遇

喜欢的人可能为之着迷，而不喜欢的人又感觉它是汽车工业上的一件败品，连看都不想多看一眼，因为它真的是太异类了。

▎独具一帜的外观设计

来到Cybertruck的正面，几乎找不到任何曲线，甚至感觉有一点丑，看到的都是棱直的线条，在车头前方根本看不到传统车型的痕迹，因为是电动机的原因，前脸也没有出现我们熟悉的进气格栅，甚至连灯组都看不见。

他的灯光集成在了车辆前方最上面的那一条LED灯带上，贯穿了整个车头。

来到侧面有没有这辆皮卡与传统的车型有很大的不同，不说整辆车的造型，就连我们熟悉的雨刮器、后视镜以及车门把手都“消失”不见。

特斯拉Cybertruck配以激光雨刮、隐藏式的门把手和非物理的后视镜设计，给这个感觉毫无设计感的外形带来了超现代的科技感。

特斯拉Cybertruck的车身材质用的是Ultra-Hard30X冷轧不锈钢，设计成这样的竖直车身形状也是因为这种材料的硬度实在太大。

冲压机无法完全使这种材料改变形状，如果强行改变将这种材料折弯的话，其内部会留下一道很深的折痕，而这折痕就会影响到这种材质的使用寿命。

出现在发布会现场的这台特斯拉Cybertruck的车身金属部分并没有采用任何的涂装，赤裸着“白车身”（在汽车中未喷漆的车身称为白车身）。

根据特斯拉首席执行官:埃隆·马斯克介绍，这种冷轧不锈钢来自于自家的火箭材质，非常的坚固。

在发布会现场还邀请了一位男性用大锤分别砸向传统材质的汽车车门和采用30倍硬度冷轧钢的特斯拉皮卡，传统的车门出现了凹洞损坏现象，而特斯拉Cybertruck的车门却毫发无伤，可见用这种材质做的车身是有多么的强大。

值得一提的轮胎也是采用了固特异为其定制设计的专门轮胎，轮圈的造型与车身外观达成了很好的一种默契配合。

来到车辆后部，平直的线条给了我们一种武装押运车的感觉。货箱上面的盖板闭合设置在了尾箱边上的电动开关，开关跟车门把手一样采用了隐藏式的设计。看起来与车身平齐，平整度很高。

特斯拉Cybertruck在装卸货物的时候，车辆搭配的自适应悬挂系统可以自动下沉10厘米，货箱内部有个部件就像我们国内的液压尾板一样可以伸缩形成一个小坡，装载货物的时候更加方便。

货箱底板下面也是暗藏玄机，一个小的工具箱可以容纳下随车的工具用品。

外观的超前设计的确让很多人大吃一惊，毕竟现在没有几家车厂有如此勇气做出一台造型奇异的车出来。除了外观让大家惊艳之外，我们一起再来看看内饰里还有什么不同之处。

▎极具科技化的驾驶舱

从外观上看原以为车厢内部的空间肯定不会很大，但是由于车身尺寸的关系，特斯拉Cybertruck的驾驶舱还是相当的宽阔的，座椅布局采用了3＋3的形式，前排跟我们很多轻卡前排一样拥有了三个座椅。

但是中控的造型跟车身外观一样，没有任何突显设计的形状，说的好听叫做简洁简单，说的不好听一点就跟我们“土质”的农村拖拉机一样，就像钢板折弯了往里一放一样，没有什么设计感。

不过这种简陋的设计再加入了科技和未来元素的做法，也刚好符合特斯拉Cybertruck使用赛博朋克的设计语言。

方向盘的设计有点类似于方程式赛车的风格，并且可以看到方向盘上面的控制区域不是很多，整个中控台上就只有一个超大的屏幕，这跟特斯拉很多产品相似，车辆上的很多功能都通过操作这个大屏幕来实现。

整个驾驶室没有什么特别靓丽的一面，中控简单到极致的设计，内饰风格太为超前的设计也会让我们不少人接受不来。

▎说说这辆极具未来风格皮卡车的动力

特斯拉Cybertruck拥有三个不同配置版本的车型，分别为单电机后驱车型、双电机四驱车型、三电机四驱车型，这三个车型都标配了高低软硬可调的自适应悬挂和特斯拉引以为豪的自动驾驶技术。

其中最入门的单电机后驱车型的续航里程就达到了400公里以上，0-100公里加速的时间甚至达到了6.5秒，这在平常的传统皮卡车里可是不敢想象的，因为电机驱动的条件，特斯拉的加速是出了名的快，在皮卡车型上也突显了出来。

而其的牵引力也达到了3402公斤，在皮卡当中已经是佼佼者了。

如此强大的动力和出色的续航能力，而且价格上也相对于很亲民了，再加上独树一帜的外观设计，这些种种有点能让特斯拉Cybertruck在地广人稀的美国，更愿意挑战尝试新鲜事物的美国人民受到更多用户的拥簇。

▎未来会不会在国内市场上见到这名极具科幻的皮卡车呢？

在皮卡的天堂国家——美国，在发布会短短的5天之后，特斯拉就受到了超过20万份Cybertruck皮卡车型的订单，看来美国人民都对这款带着未来科幻气息的皮卡车充满着好奇和新鲜感。

但是现在亮相在我们面前的特斯拉Cybertruck还只是一款原型车，还不是到最后真正量产的车型，外观那无比坚硬的材质和竖直的设计线条，在碰撞中对行人的伤害也是非常之大的。

如果后面特斯拉Cybertruck真的进入国内，我相信那也只是很多土豪选择的大玩具罢了，对于我们国内的国情来说，这款太过超前的皮卡车型并不能完全适应我们国内的环境，很有可能水土不服。

也不知道最终量产的车型还会做出什么不一样的改变，但不管怎样，特斯拉这次大胆的创造的确带给了我们不一样的视觉感受，真的太过超前了。（文/卡家号：小卢同学）