中国的自动驾驶卡车有1万亿美元的商机

大浪淘沙

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车辆越大，潜力越大。这就是PlusAI背后的思想，它专注于自主技术的商用卡车。

加利福尼亚州库比蒂诺的初创公司PlusAI估计，在美国和中国的卡车行业，其自动驾驶软件和传感器市场规模将达到1万亿美元。该公司认为，自动驾驶卡车的软件和组件市场最终将比自动驾驶出租车更为重要。

▎巨型市场

在美国，卡车的市场规模为5500亿美元，约为出租车市场的十倍，这意味着自动驾驶汽车销售将有更多机会。

克里格说，中国代表着另一个5亿美元的市场。因此，PlusAI在硅谷，北京和上海附近设有办事处。

这家初创公司面临激烈的竞争，都希望在同一市场中分得一杯羹。几乎每家主要的卡车制造商，包括戴姆勒卡车，大众汽车以及沃尔沃卡车，都在开发自动驾驶汽车。他们依靠自己的研发团队和主要供应商。

▎斯坦福连接

PlusAI是斯坦福大学毕业生David Liu和Hao Zheng创立。他们于2016年创立了公司，并于同年建造了第一台原型机。它于2017年成为第一家获得加利福尼亚自动驾驶汽车测试执照的自动驾驶卡车公司。

其一辆测试汽车于2018年在旧金山和拉斯维加斯之间行驶了1,140英里（约1834公里）。

在CES 2019上，PlusAI展示了其自动驾驶技术。PlusAI目前正在美国和中国测试数十辆卡车。

▎有用的平台

Kerrigan说，随着技术的发展，半卡车作为自动驾驶的平台是有意义的。那是因为较大车辆的固有优势。PlusAI使用摄像头，激光雷达和雷达传感器，识别和跟踪距前方1英里（约1609米）的所有车辆。

卡车的结构可以将传感器放置在较高的位置。这有助于卡车看到附近的车辆。

在确定放置传感器的位置时，卡车也没有受到空间限制。

Kerrigan说：“高速公路驾驶问题更加结构化，因此可以更快地推向市场。”

▎商业发布

PlusAI的首款商业产品的目标是2023年。

随着商业化，该公司正在与各种合作伙伴和供应商合作。

它的合作伙伴包括Paccar，Navistar的国际卡车部门，Paccar是Peterbilt和Kenworth卡车品牌的所有者。它与在中国被称为“卡车优步”的Full Truck Alliance合作。PlusAI最近宣布与中国最大的卡车制造商之一，一汽成立合资公司，共同生产车辆。

Kerrigan表示：“要成功将该技术推向市场，不仅要准备好AI，”

他说，有关自动驾驶汽车的法律需要解决。供应商必须生产组件。汽车制造商需要拥有能够为AI硬件提供足够动力的车辆平台。车队运营商需要随时准备将这些类型的车辆集成到他们的运营中。（文/卡家号：大浪淘沙）