为何造增程式轻卡？电咖商用车这样说！

【卡车之家 原创】近日，电咖商用车在广州白云会议中心举行了旗舰新品ER600发布仪式，该车定位为新一代智能定制增程式电动城市物流车，据介绍，车辆综合续航里程超过600公里，就目前市场的痛点来看，ER600完美解决了长期困扰用户的路权焦虑、里程焦虑以及充电焦虑，能够覆盖插电纯电动车的优势。

天际汽车科技有限公司集团副总裁、电咖商用车总经理王鹏

这款具有科幻、超前外观的商用车一经发布，便引起了众多与会人员的围观，作为电咖商用车的首款增程式纯电动车，很多卡友对这款车很是好奇，且对电咖商用车这个品牌又有点陌生。为此，我们采访了天际汽车科技有限公司集团副总裁、电咖商用车总经理王鹏，希望能为大家理清这款车以及这个品牌的“来龙去脉”。

●  全新品牌：电咖商用车

电咖商用车是天际汽车科技集团旗下的全新商用车品牌，作为增程式城市物流车的引领者，其产品运营范围重点针对4.5吨的厢式货车，主要面向新能源市场的城配路线。凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴，电咖商用车已经完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发，基于该平台的首款产品ER600将于2020年初正式上市。

另外，天际汽车科技集团旗下还有一个乘用车品牌：天际汽车，而该品牌主要是做高端SUV领域。

●  ER600酷炫外形设计 实用为初衷

在谈到ER600这款车的设计初衷时，王总表示：“这是根据我们对每一个实际用途所测定的参数来定义的。”

准确来说，ER600的外形是在技术参数定义已经设定的情况下，电咖商用车选择把它做得更好看，甚至包括配色也有针对性研究，造车团队希望在这里面谋求一些改变，能把外观做成一个全新理念，从而让ER600在这个快速变革的社会朝成功的方向发展。

实际上，整车在设计每个地方时都有考虑它将来的用武之地。譬如，ER600车顶部的格栅，该位置其实是车载制冷设备的安装预留接口，而目前该接口优化并融入外形设计对于车辆具有非常好的整体性。在改装完成后，车辆风阻也会非常小，不会导致额外增加的风阻系数导致控制技术改变，也不会因此而把整个造型破坏掉。

对于这款车的设计，电咖商用车把前瞻性的设计理念融入到了每一处细节，车身的每一处设计并不是刻意而为之，具有一定的目的性，以此来满足用户实际使用的诉求。这也是现代科技造车的高明之处，在实用的前提下，给你一辆更高水准的车。

ER600内饰采用环抱式非对称中控

ER600装配一体式人体工程学座椅

●  为什么会采用增程式技术？

就目前纯电动卡车市场来说，现技术无法解决续航600公里级别的大关，蓄电池仍然是行业的发展瓶颈。按照目前蓄电池的容量水平来看，基本上要把整个货箱里都堆上电池才能达到这个里程。

“但是那样的话，货车就变成电源车了，这就没有意义了吧。所以怎么办？就还得保证重量。”王总认为重量和性能之间始终是一个制约纯电动物流车发展的矛盾点，最终只能在动力形式上去做一些取舍的选择，那么这个过程里面就会研究到燃料、驱动形式。

ER600货厢拥有18方超大容积

在新能源里面，目前甲醇和氢燃料的技术应用以及普及还有存在一些问题，虽然将来趋势会有，但是确实需要过程，例如现在加氢站还是比较少。所以在新能源里面，电驱动仍然是一个符合目前阶段较好的选择。而纯电动以目前的技术来讲，又面临着里程焦虑以及充电焦虑，所以增程式是趋于完美的解决方案。

●  严控产品质量 从客户角度出发

增程式电动车相当于在纯电动的基础上，再加了一块发电机。然而，看似简单的原理背后确是复杂的理论体系，发电系统的开发需要好的、成熟的技术，最终才能和驱动设备完美匹配上，往往是这个环节是需要投入高成本的。

但王总认为“好的技术不一定是比较贵的技术，好的技术首先是好用的东西。”好用的东西包括使用成本经济、产品质量稳定，而商务车的特点就决定了它非常注重中间的使用成本，所以整个平台在设计之初还对产品的使用经济性进行考量，充分从客户的角度出发。

譬如，ER600的增程系统用的是国内主流的1.5升汽油机，电咖商用车对这套系统的产品稳定性有苛刻的要求，在经济的基础上，力保质量可靠。ER600配置的电池相对少了很多，电池容量为21kWh，而目前市场上续航里程在300公里左右的轻卡，电池容量就需要达到100kWh左右，这中间就差了将近80kWh的成本支出，按照同样的续航里程计算，ER600的成本甚至是更低的。

电池大规模轻量化后，对于整车的轻量化是有一定效果的，用户能够拉更多的东西，创造更大的收益；而造车成本的支出减少，最终也是落实到用户身上，得益于这些技术的应用，ER600的上市售价并不会与同级别的车型高太多。

●  打造全新售后服务体系 让用户用车无忧

不管是新品牌还是传统车企，用户对于售后服务这一块仍然是重点关注的点，而电咖商用车同样着力于这一块的布局，力求给客户带来全新的用车体验。

电咖商用车旗舰新品ER600发布仪式

“售后服务方面我们将提供全面的伴随式售后服务，直白讲就是跟着我的客户走。”

王总在谈到售后服务时表示，如果现在是跟B端某客户合作，那么会根据销售点特殊所在地和客户本身的情况，给客户做针对性的售后布局，然后对他的团队进行培养。如果他没有团队的情况下，电咖商用车会派遣人员在当地开展驻点服务工作，因为零部件是电咖商用车自己所研发，在硬件这方面完全没问题，后续工作开展会更得心应手。

鉴于新能源商用车的特点，售后服务不能完全依托于燃油车所走的售后服务网络，电咖商用车根据自己的特点，正在探索着全新适用的售后服务体系。例如ER600增程系统核心的汽油机保养，因为使用的是国内知名品牌的汽油机，所以支持用户在电咖商用车的体系之外去保养，但是电咖商用车本身也会建立一个保养体系，这个地方会以几个城市为中心。电咖商用车按照目前的售后布局，未来将会以五大经济圈为主要大区域划分，大面积覆盖市场所在区域，真正做到让用户用车无忧。

●  电咖继续拓展产品

未来，电咖商用车会在现产品线再向下一级拓展，2020年开始做一些小一级别的平台，以此来丰富产品线满足市场的需求，目前电咖商用车的团队已经在规划，提前做好应对拓展市场的需要。

王总还表示“作为一个商品，更需要看市场感觉，如果大家觉得有意义，那么从功能性来讲是有可能会发展成为理念。”对于目前这个平台，电咖商用车将会继续优化和做好这个平台，基于平台去发展衍生其他的动力，以此来满足下一级细分市场对于这方面的需求。

●  作为一个商用车新晋车企，同时也是增程式城市物流车的引领者，电咖商用车在设计理念上融入了时代的特色，并且产品方案从客户角度出发，用科技交出了一份完美的解决方案，我们也看到了其壮大品牌影响力的决心，期待电咖商用车在城市物流车市场上打下一席之地。（文/图 郑广昌）