加装OBD?虽有监控之效亦有数据泄露之忧

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

柴油车尾气排放一直是一系列治理行动的重中之重。数据统计显示，仅占汽车保有量7.8％的柴油货车，其氮氧化物和颗粒物排放量分别占汽车排放总量的57.3％和77.8％。

近年来，随着“蓝天保卫战”的全面打响，我国对柴油货车的监管力度不断加强，从淘汰黄标车到开展柴油货车超标排放专项治理，在打好污染防治攻坚战的过程中，中国政府对柴油车的污染管控从未放松。

据悉，目前我国相关部门对市场在用国四国五柴油车进行更为严格的监管，即加装OBD在线监控系统。

如今，河南、广东、山西、安徽等地均发布了3.5吨以上的国四国五车辆加装OBD排放监控系统的实施方案。这一举动，与当初国三柴油车加装DPF如出一辙。那么，此次加装效果究竟如何？卡车司机又能否欣然接受？

▎OBD加装工作快速推进

“20天，4000辆。”提到柴油车安装OBD在线监控系统的进展，东莞市机动车排气污染监督管理所副所长杨文化介绍说，东莞重型柴油车安装OBD工作进展顺利，预计年底前就能完成1.5万辆的安装目标。

杨文化指出，由于柴油车排放的氮氧化物和颗粒物较高，是东莞移动源整治的重要对象。根据广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案，东莞率先对重型柴油车开展安装OBD试点，通过“免费＋上门”的服务措施，为全市移动源整治按下了“快捷键”。

“监管手段少、难度大、流动性强，柴油货车污染治理效果难以凸显，而远程在线监控系统建立后，能够进行精准管控，柴油车的排放实时数据也可以在线收取。”杨文化认为，广东省在东莞开展的重型柴油车OBD远程在线监控试点工作，为我国城市治理大气污染开了好头。

“目前，郑州也在紧锣密鼓地为柴油车加装OBD系统，现在每个安装中心都排起了长队。”来自河南郑州的卡车司机谢深义表示，他身边的多数卡车司机均安装了OBD在线监控系统。一个月前，他的国五轻卡也已安装完毕。“主要是现在安装不收费，据说到了2020年1月1日之后，每辆车加装一套OBD系统需花费3000多元，而且安装是强制性的，不然过不了年检、上不了路。”谢深义说。

同样，在上海、山西、安徽等地也在热火朝天地为柴油车加装OBD系统，其中山西与安徽均提出要求，在今年年底前，50％以上具备条件的重型柴油车需安装远程在线监控，并与生态环境部门联网。

▎初衷虽好效果或难达预期

“OBD系统可随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有引起排放超标的行为，就会马上发出警示。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德在接受《中国汽车报》采访时介绍说。

据了解，安装OBD在线监控系统后，车辆会采集上传11项数值，分别是车辆定位、氮氧化物排放值、排气烟度、尿素液位、发动机冷却液温度、发动机燃料流量、车速、发动机转速、故障指示灯状态、发动机实际扭矩百分比和大气压力。“安装OBD系统就意味着能够实时监控车辆的一切行为，可以将尾气排放超标扼杀在‘摇篮’里。”姚春德说。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心高级工程师王军方指出，随着大气污染治理的不断推进，控制柴油车尾气排放势在必行。

尤其是重型柴油车，目前一些卡车司机仍然会利用违规手段，让车辆在不用加注尿素的情况下正常行驶，这样会导致国四国五柴油车的尾气污染远远超过国三车辆。由此来看，加装OBD在线监管系统是非常必要的。

“目前，柴油车尾气污染无法得到有效控制的主要原因在于，很多卡车司机采用篡改或屏蔽OBD的方式，使氮氧化物控制装置失效，以达到少喷或不喷尿素的目的，而加装OBD在线监控系统之后，能有效掌握车辆的运行参数，有利于减少机动车尾气排放，改善空气质量。”他举例说道，像北京、上海、广东等机动车环保监管较为严格的地区，在用车尾气烟度值非常低，而在一些环保监管力度宽松的地区，尾气烟度值则普遍偏高。可见，更为严格的环保监管有助于提高柴油车的环保表现。

“但值得注意的是，目前市场上的燃油、尿素品质参差不齐，很多劣质油和不合格尿素充斥市场，导致发动机排放不达标。所以，只关注排放监管，仅仅能解决柴油车单车排放的问题，如果整个产业链不配合、不一起努力，柴油车的治理将很难有好的成效。”在姚春德看来，安装OBD在线监控系统只是当前治理柴油车尾气污染的权宜之计，威慑力会有，但实际效果可能并不明显。他建议，治理柴油车要从实际出发，建立从源头到全过程的全链条监管体系。

▎卡车司机心有顾虑出问题到底谁来负责

“说句心里话，我们不太愿意安装OBD在线监控系统，这就相当于给卡车司机套上了‘紧箍咒’。”谢深义忧心忡忡地表示，“安装OBD在线监控系统的本意是好的，但我们担忧的是，加装OBD系统之后，后台不仅能够随时掌握车辆行驶的各项参数，监控车辆定位、发动机运行状况等，还可以限制车辆的运行，这让我们感觉像是在‘裸奔’，没有一点安全感。”

谢深义告诉笔者，车辆安装OBD在线监控系统之后，除了尾气排放数据实时上传，其他车辆信息也会发送至后台，“假如这些信息被第三方平台窃取，导致信息泄露，很可能会影响车辆的行驶安全（发动机、转向器被远程控制）。如果OBD系统出现故障，车辆发动机被锁，造成的损失又有谁来承担？”

“卡车司机的担忧是可以理解的。”姚春德表示，OBD在线监控系统有很多版本，它不仅可以监控车辆尾气排放，还可以控制发动机的扭矩和功率，有的甚至可以阻止车辆启动。“假如用户在正常操作下，OBD系统依然检测出车辆排放存在问题，导致车辆被锁。这种情况下，由谁承担责任？又该如何处理？把环保问题都压到卡车司机身上显然是不合理的。”姚春德指出。