高端重卡来了以后 进口车还会吃香吗？

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

以前，国产车品质差的时候，一辆车30万左右，进口车动辄上百万，最便宜的也要八九十万，因此，那时候都说一辆进口车能买三辆国产车。如此贵，进口重卡品牌还振振有词：一辆进口车价格是国产车的三倍，但一辆进口车也能顶三辆国产车用啊，甚至比三辆车还合适！

许多卡友就问了，一辆进口车真的有那么牛？不妨算一下，进口车的优势主要体现在出勤率上，说白了，一辆进口车每个月能跑30天，而国产车大都27天左右，每个月总有那么几天要去处理一下问题。

但这只是前三年的情况，随着时间的推移，国产车的出勤率会越来越低，3年以后可能会下降到23天，最关键的是，三辆国产车需要至少6个司机，而一辆进口车只需要两个，多出的四个司机每个月光工资就要三四万元，这个支出占了不小的成本。

这还不是全部，国产车的油耗普遍高于进口车，一辆国产车，油耗都在36升以上，进口车的油耗都在30升以下，如果一年跑20万公里，一辆车就要多出12000升，每升6元，这就是7万多元的油耗支出。

其实，买进口车还有个潜在好处，就是好招司机，许多司机宁愿8000元一个月开进口车也不愿意9000元开国产车，因为舒适度差太多了。

但现在再说这样的话可能就不合时宜了，因为随着汕德卡、解放J7这些车型上市，国产重卡的油耗不再那么高，舒适度也提起来了，最主要的是效率高了不少，虽然和进口车相比还有一点点差距，但这个差距正在缩小。

如果现在进口车60多万能买到最低配版，50多万能买到国产高端重卡高配版，你会选谁？