【卡车之家 原创】很长时间以来,天然气车型一直被人们扣着“动力不足”和“成本高”等帽子,这样的现象一方面源于早期LNG/CNG产品的先天不足,但更多是一些源于对天然气车不够了解的以讹传讹。现在,江铃重汽正在逐渐打破陈旧的观点,让用户重新认识天然气车型。
日前,我联系到了在唐山开卡车的安师傅,他新购买的江铃威龙HV5 LNG牵引车目前使用了3个多月,而安师傅对这款车甚是满意。
安师傅是唐山本地人,早期由朋友介绍入行,随即买了人生中的第一辆卡车,没想到的是这一干就是23年,如今的江铃威龙HV5 LNG牵引车是他的第三辆车。
与很多传统老司机的想法不同,安师傅非常喜欢尝试新车型,购车心态也与当下的年轻用户不谋而合,要说购车时江铃威龙HV5 LNG牵引车最打动他的地方就是外观,而在使用过一段时间后,安师傅发现了这款车更多的亮点。
● 百公里28公斤气耗 460马力发动机立功
在多年的开车生涯中,安师傅已经和货主建立了良好的合作关系,故大部分时候都有固定的货源,路线为唐山——江苏——新疆,然而即便有很长距离的爬坡工况,最优的气耗还是能低至28公斤/百公里。
极低的气耗主要归功于江铃威龙HV5 LNG牵引车搭载的潍柴WP13NG460E61发动机,该发动机符合最新的国六排放标准,并且采用更为先进的当量燃烧技术替代了之前的稀薄燃烧技术,燃料的消耗更为精确和充分。
与发动机匹配的是法士特12挡变速箱,采用了全铝壳体设计,散热性能更好,副箱采用斜齿设计,可以承受更高的扭矩负荷,与此同时噪音也比同级别产品更低。
● 续航超过1000公里 节气性出众
据安师傅实际测试,他的江铃威龙HV5 LNG牵引车加满气后的最大续航里程远远超过了1000公里,完全消除了人们对于天然气车型的里程焦虑。
续航里程之所以如此优秀,一方面源自刚才所提到的发动机经济性,车辆所搭载的1000L气瓶也起到了很大的帮助,该气瓶的关键阀体全部采用进口产品,保证了气密性,将燃气挥发降到了最低,同时安全性也有所保障。
大部分购买天然气车型的卡车司机都是看中了高经济性这一特点,而江铃重汽则是把LNG车型的优点进行了放大,使其在日后的运营过程中尽可能的为用户省钱。
● 舒适性爆棚 “开起来像轿车”
除了气耗低质外,安师傅对这款车最满意的地方就是驾驶室的舒适性,按照安师傅的说法,江铃威龙HV5 LNG牵引车开起来的感觉跟轿车一样轻松,油门踏板响应快,而气囊座椅也提供了极佳的减震效果,即便是他这种经常跑长途的司机都不会觉得累。
多年来,随着从业人员的年轻化,卡车司机越来越重视车辆的舒适程度,气囊座椅已然成为了人们的标配功能,而包括变速箱的手感与驾驶视野也是用户所关注的细节,在以上这些方面,安师傅都给了江铃威龙HV5 LNG牵引车一个好评。
● 小结:
作为重卡行业的领军品牌,江铃重汽可谓精准的抓住了用户的痛点,简言之就是知道当下用户真正的需求,并且予以解决,而安师傅的实际体验也证明了这台车确实有它的不俗之处。(文/王建鑫)
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