中通业务量连续第一 通达系的王者诞生

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，中通快递发布三季度报告，报告显示，中通在今年三季度营收超52亿元，同比增长24.4%；净利润13亿元，同比增长23.4%。尽管这份财报略低于华尔街分析师的预期，但是其表现却在通达系的快递同行中非常亮眼。

▎通达系的王者？

在今年的双11全国高峰期中，往年一般会联合适当涨价的快递企业却出现了不一样的情况，除了率先涨价上热搜的中通，仅有圆通、韵达在“风声”过去之后跟进涨价，其他企业却不再跟进。

这从侧面证明，快递价格战已经惨烈到连双11高峰期都不敢涨价的地步。相对而言，打响涨价第一炮的中通却显得非常干脆，即没有遮遮掩掩也没有吞吞吐吐，就算上热搜受到网友质疑也丝毫不怯，为什么？因为中通就算涨价了，它可能还是最便宜那一家！因此就算涨价了，它还是商家最爱的合作伙伴！

数据显示，中通三季度包裹投递量达到30.579亿，同比去年增长45.9%，业务量几乎暴增近一半。与之形成鲜明对比的是单票收入，剔除跨境业务之后的单票收入仅为1.63元，同比下降13.2%。

单票收入1.63元，这是什么概念？以10月份各大快递公布的运营数据来看，圆通、申通、韵达的单票收入分别为：2.97元、2.82元、3.24元。

差距太过明显，以至于直接对比好像有点“欺负人”。中通1.63元的单票收入，仅为圆通的54.9%、韵达的50.3%。

这足以解释，凭什么率先涨价的中通，在双11当天的快递订单量相比去年提前了近8个小时就突破1.5亿，当天全网取得订单量超2亿件，揽收量超1亿件，破行业记录。此外，中通还在11月12日年业务量突破100亿件。

如果说在电商领域，双11是天猫、京东等电商巨头的秀场；那在快递领域，今年双11就是中通的秀场。

而正是因为具备绝对的价格优势，所以从业务量来看，中通已经毫无疑问的成为全国第一的快递企业。今年上半年，中通的业务量就达到了54.23亿件，稳居行业第一。三季度延续了今年上半年的强势表现，30.579亿的业务量同比增幅巨大，市占率达到18.9%，国内市场当之无愧的第一。

值得一提的是，在业务量及市占率“称霸江湖”的同时，在旷日持久的价格战之下，中通还是通达系内盈利表现最为稳健的那一个。

根据此前各快递企业公布的三季报，包括申通、韵达、德邦快递在内的几家企业都在营收增长的情况下，净利润出现了不同程度的下滑。这说明在单票收入的持续下滑之下，各大快递的盈利能力已经受到严峻的考验。

中通尽管营收增幅相对来说并不出众，却在净利润方面保持了较为客观的增长。联系中通低到“令人发指”的单票收入，其成本控制能力堪称恐怖。

《电商报》了解到，中通的成本优势很早就有体现，2018年，中通单件快递运输+转运成本就达到了行业最低。这也让中通在价格战之中游刃有余。

数据显示，中通三季度营业成本为36.69亿元，同比增长26.1%。扣除跨境业务影响后，单票成本为1.11元，较上年同期下降0.14元。从数值上来看，即使中通的单票收入低至1.63元，他们依然可以获得部分利润，这也是中通以价格战获取市场份额的关键。

▎桐庐帮局势突变

几乎每一本武侠小说中，都有一个少林寺，甚至有“天下武功出少林”之美誉。在中国的快递江湖也有类似的情节，那就是：天下快递出自桐庐帮！

中国电商产业的发展与快递业的发展一直以来相辅相成。虽然俗话说时势造英雄，但回首往事，已经分不清是英雄造就时势，还是时势造就英雄。

1993年，在工厂里打工的聂腾飞和詹际盛发现了邮政快递速度无法满足商户需求的商机，于是联合创办了中国第一家民营快递公司：申通快递。作为民营快递的鼻祖，此后多家知名快递公司的接连成立都与申通快递有莫大的关系。

先是聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通创办了韵达快递；后有申通的财务小姐姐：聂腾飞的妻子陈小英的哥哥陈德军的初中同学张小娟，她说服丈夫喻渭蛟去创办了圆通速递；后来，和陈小英兄妹一起长大的赖海松也发现了快递行业的机遇，创办了中通快递。

从聂腾飞到其弟弟和妻子，再到同学、发小，这堆来自于桐庐的快递创业者，开启了中国快递的新时代。

相比于其他的几家快递，中通快递成立的较晚；相比于其他桐庐帮成员，赖海松入行的时间也不早。但是如今中通快递却后来居上，成为了业务量最大的“大佬”，这也不得不让人感叹市场的变幻莫测。

快递桐庐帮的出现，恰逢马云开启网购时代，当网购遇到快递，那便是“金风玉露一相逢，便掏空钱包无数”。这种既像是宿命又像是巧合的发展历程，就像是上帝的安排。

但是事情总是会随着时间而改变，当初一起打天下的桐庐帮趁电商之势雄起，如今又在电商产业面临瓶颈之际刀剑相向。

近几年，严重依赖电商产业的桐庐帮快递企业，已经开始受到电商业的负面影响。现如今，由于电商产业流量见顶，行业增长已经开始逐渐乏力。与电商业荣辱与共的快递业立马受到影响，电商产业的增长速度已经跟不上快递企业的扩张速度，接之而来的就是行业竞争的加剧，价格战也由此而生。

如今这轮价格战已经来到了关键阶段，有不少企业开始渐显颓势，不过实力强劲的桐庐帮最终谁能笑到最后，仍然为时尚早。

值得一提的是，快递企业想要摆脱对电商件的依赖似乎也成为新的趋势，今年以来各大快递企业也开始探索电商件之外的业务。比如圆通、韵达等企业开始加大布局同城快运等业务，以及顺丰开始全力布局供应链业务，甚至申通与人寿开启合作，干起了保险。