该咋选择国六重卡和发动机？快来看这个

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2019年7月1日，城市用车、天然气重卡率先在全国范围内实行了国六a阶段排放标准。与此同时，天津、北京等地区也开始提前针对3.5吨以下车型实行国六标准。

尽管到2021年7月1日国六排放标准才会在全国范围全面实施，但标准的提前落地还是让很多喜欢走在时代前沿的卡友们有些蠢蠢欲动。

当然，车企也没有让这些卡友们失望，很多车企的国六产品已经全面上线。那么这么多产品中究竟有哪几款值得买呢？带着这个疑问，小编对2019中国商用车展进行了一次大盘点，接下来就带卡友们看看，有哪些值得买的国六重卡。

▎47万的进口品质重卡——江淮格尔发

要问武汉车展上最吸睛的国六重卡，那江淮格尔发K7一定会毫无悬念的上榜。

2019武汉车展亮相的这款国六版江淮格尔发K7牵引车在外观设计上延续了经典的设计语言，前脸造型非常饱满又富有战斗气息。

在动力配置方面，这款车搭载了一款14升的东风康明斯国六发动机，最大马力为560，在1000~1400转时可以爆发1650N·m的扭矩。与之匹配的时原装进口12挡采埃孚AMT变速箱，拥有超高的传动比和非常智能的换挡逻辑，省油经济。

另外，这款车的指导价为47万，从其它配置来看，还是比较物超所值的。

▎极具纪念意义——欧曼超级国典版EST-A

同样富有神秘感的还有福田欧曼10月刚发布的超级国典版EST-A产品。

展出的这款车位6×4驱动车型，动力搭载了康明斯X12 510马力发动机，最大扭矩为2300N·m，B10寿命达到150万公里。与之匹配的是采埃孚12挡带液缓AMT变速箱以及2.714速比13吨级469后桥。看动力系统我们可以发现，这款车主要面向高端产品市场。

另外，这款车还标配空气悬架、气囊驾驶室以及主驾气囊阻尼座椅，有效实现整车减震，提高驾驶舒适度。

▎LNG和燃油车型最有力的竞争对手——江铃威龙氢燃料重卡

氢能源可以说是近些年争议最大的重卡燃料，本次车展，卡车e族也发现了氢燃料重卡的身影，江铃威龙氢能源重卡。

据悉，这款氢能源重卡最高时速可达85公里，最大续航里程实现400-500公里。在这款车上，江铃重汽首次应用了大功率燃料电池，电池系统能保持95kW以上的功率输出，电堆可实现110kW以上功率输出。

零排放的氢能源重卡是传统发动机重卡最环保的替代产品，如果未来氢能源的价格能够稳定，那么氢燃料重卡将成为LNG重卡和传统燃油重卡最有力的竞争对手。

▎L2自动驾驶级别重卡——解放J7

在所有参展的重卡中，解放J7可以说是比较特别的了。它采用了CAA6DM3-55E52发动机，排量为13升，与之匹配的是12挡的全铝壳变速箱，动力强劲的同时保证车辆的轻量化。同时，这款车还配备有自动空调、ABS、ASR、车道偏离预警等功能，保证车辆的舒适性与安全性。

但它最特别的一点还是拥有L2级别自动驾驶技术。无论是外观设计、动力总成还是内饰质感，解放J7都堪称顶级。拥有了L2级别自动驾驶技术的解放J7更是如虎添翼，进一步提高了驾驶安全性和便捷性。

▎全面升级，自重仅8.4吨——陕汽X5000

作为陕汽展台上最吸睛的产品，陕汽德龙X5000在动力组合、舒适性配置、外观造型、轻量化设计等方面都有很多独特之处。

在动力组合方面，这款车搭载了潍柴13G发动机，最大输出550马力，最大扭矩可以达到2550N·m。变速箱则是法士特12挡变速箱，换挡平滑，降低油耗。同时，这款车仅8.4吨的自重也让围观的卡友连声称赞，车辆自重越低就意味着能为用户创造更多价值。

▎首次公开亮相——柳汽长头车

柳汽乘龙T7国六车型也在本次车展上首次亮相。先来看动力系统，这款乘龙T7搭载东康Z14NS6B560发动机，排量为14升，最大可达560马力，这款发动机自带缸内制动，变速箱则选用了采埃孚12挡AMT自动变速箱，同时配有液力缓速器。

另外，这款车还配备了1400升（800+600）的双油箱，以确保车辆在长途运输中的效率。

除了整车产品，车辆中的核心部件、实施国六排放标准的主角——发动机自然也不能缺席这场庆典。

本次展会，东风商用车发布了旗下的动力总成品牌——龙擎，目前产品布局已经实现5升到13升排量全覆盖，可匹配车型覆盖中、重型卡车。

除了龙擎，玉柴股份也带来了旗下八款国六展品，除两款集成发电式发动机动力总成外，其余四款柴油发动机和两款天然气发动机 均可适配公路牵引车、载货车等车型。

从此次展会中各个企业的产品布局我们也能看出商用车行业已经吹响迎战国六的号角。相信今后，我国的环保工作和车辆技术发展一定会在这些企业的带领下取得优异成绩。