超1kg无法上牌 蓝牌轻卡销量断崖式下跌

▎黄牌轻卡难破局 各家推标载轻卡

事实上厂家对此也做出了迅速反应，主要分为两种，其一便是拿出4.5吨轻卡的黄牌公告，给用户另一选择。4.5吨黄牌轻卡的公告总重主要集中在9吨、10吨这两种，这样的总重似乎可以满足一部分用户的装载需求。

但是大部分蓝牌轻卡的用户购车的初衷是想要在城市跑货运，只有C1驾照，而黄牌轻卡需要B2驾照才可以驾驶。

另外很多城市禁止黄牌车进城，黄牌轻卡同理，没有了进城路权，再加上需要B2驾照，大部分轻卡用户都不会考虑购买黄牌轻卡。

另外一种便是合规标载轻卡，无论是前段时间的武汉车展，还是最近西安各经销商力推的车型，重点都是合规标载轻卡，配置也发生了变化。

通过轻量化设计，甚至轮圈也采用了铝合金的设计，配备7.00R16的轮胎，可以将4米2轻卡自重维持在2.6吨-3吨左右，而额定载质量基本在1-2吨左右，相比超标车载质量更大，但这样的载重量依然不能完全满足很多轻卡用户的载重需求。

再加上排放升级的影响，都直接导致轻卡市场销量萧条。无论是黄牌轻卡还是蓝牌轻卡似乎暂时都难破局。

蓝牌轻卡大吨小标问题从5月份曝光到今天，位于风暴中心的西安市场的确备受影响，而未来治超政策如何走向？收费政策如何划分落实？都直接关系到轻卡用户的选择。

但无论如何，从此次有关部门的反应来看，蓝牌轻卡被治理并不会是一阵风，卡友们也需根据自己的运输情况早做打算。（文/卡车之家雪洁 图/卡车之家）