参观工厂 试驾AMT 对青汽的车更放心了

【卡车之家 原创】对于我们老司机们来说，随便给一辆车都能开走，但是不是每个人都知道天天和我们相伴的卡车是如何从一个个零件变成了一个有生命的伙伴。11月18日，我们和一汽解放青汽节油赛的选手们，一起到青岛即墨，参观了一汽解放青汽即墨生产基地，共同见证了卡车生产过程，试驾了一汽解放青汽AMT车型。

▎超级工厂 随处可见的机器人

整个参观过程，包含了车架、焊装、总装三个车间，见证了卡车从一卷卷钢卷，变成了一个富有生命的伙伴。

即墨基地最大的特色就是高自动化、高智能化，在车架车间，从板材分解到最后的成形，中间不需要过多的人工参与。生产工人对机器人下达生产指令，一道道工序就自动开始了，从分解板材，到最后的车架成形，中间很难看到生产工人的身影，提升了安全性和生产效率。

在车架车间，我们还了解到，一汽解放青汽的车架采用EPS处理技术，这一技术可以提升钢材表面的光洁度，减少酸洗对钢材的影响，简单的来说，就是让钢材有了更好的抗腐蚀性能。目前，这一技术一汽解放青汽已经广泛应用到各类车型的车架上，从源头上就控制了零部件的质量。

车架车间除了高度自动化以外，还有超级规范的作业条例，所有的板材、成品都是放置在专门的区域，并且设有安全警戒。目的是为了防止出现事故，提升生产效率。而且每一根车架都有自己专属的号码，所以说从板材分解开始，就已经决定了这一根车架是那个车上的。

第二个参观的是焊装车间，相比于车架车间，焊装车间的机器人更多，100多台ABB的机器人不停歇的在进行焊装作业。焊装车间主要是生产白车身，也就是我们常说的驾驶室本体。

即墨基地的焊装车间可以说是目前国产卡车当中自动化程度最高的工厂之一，整个焊接过程全部靠机器人完成，生产工人只需要把驾驶室的各个零部件放置在机器手抓取的位置，焊装机器人就可以自动完成拼接、焊接的过程。

采用机器人焊接的优势在于精度高，焊点均匀，焊接电流稳定等，机器人焊接的驾驶室强度也可以保证。据了解，一汽解放青汽的驾驶室采用全自动机器人焊接以后，可以做到保证驾驶室不漏雨，车门、玻璃等部件安装不会出现误差。

最后参观的总装配线，在总装配线上，有两个环节给我们留下的印象比较深，一是自动行驶的配件运输车，还有一个是装配生产线上的各个配件箱。

即墨基地的智能化目前已经达到了国际一流水平，总装配线上，一半以上的配件都是通过自动行驶的小车来进行配送。小车根据既定的线路行驶，到了指定的位置自动停车，这样的方式可以大大减少人员成本。

另外就是在装配驾驶室内饰的时候，我们发现，每一台的驾驶室所有的配件都是放置在同一个配件箱里面的。这是什么意思呢，就是每一台车的内饰件都是在唯一的一个箱子里面，直接从箱子里面拿配件装就可以，这样的模式相比于传统的流水线装配，可以减少误操作，防止少装件。

在总装配线上，还有两道比较重要的工序，也是目前国内少有的两道工序，一是驾驶室高强度淋雨测试，另外一个就是整体底盘低温喷漆技术。

驾驶室在装配完成以后，会进入淋雨实验室，进行长达6分钟的暴雨淋雨测试，目的在于检验驾驶室是否有漏水的情况。经过淋雨检验以后，人工进行复检，观察驾驶室内是否有水滴，如果有，则直接判定为次品，返回从新装配。

至于底盘整体低温喷漆技术，是一汽解放青汽领先的一项喷漆技术，在相对低温环境下进行喷漆，可以提升油漆的附着力。另外就是底盘整体喷漆，既底盘附件，包括车桥、管线、悬架等部位全部安装到位以后，进行喷漆作业。这样可以提升底盘整体的防腐防锈能力，这也是一汽解放青汽的产品的优势之处。

▎节油赛冠军试驾AMT 参观工厂大开眼界

参观完超级工厂以后，还专门安排了试驾环节，试驾的车型是JH6+，配备超大的驾驶室、内置了卫生间、衣柜等设备，搭载了解放自主研发的AMT变速箱。

赵辉（左）

在试驾环节中，第二届节油赛冠军赵辉对该车搭载的AMT变速箱称赞不已，AMT变速箱可以“解放”驾驶员左脚，降低驾驶员的驾驶强度，让驾驶员又更多的精力去观察道路的信息，间接提升行驶安全性。

其次是解放自主研发的AMT变速箱在换挡策略、速度上都做的比较好了，可以媲美老司机的驾驶技能。赵辉对解放自主研发的AMT变速箱的操作便利性、换挡平顺性很满意，并且讲到，自己获奖的车型也是搭载同款AMT变速箱，今天的试驾也算是提前熟悉了一下车子。

参观完了工厂，选手们已经被一汽解放青汽的这座超级工厂征服了，大家纷纷表示自己是大开眼界。通过参观工厂的这样的方式，亲身了解到自己驾驶的青汽车是如何造出来的，了解到了制造过程，对自己的车子也更加的放心了。（文/图 李国潘）