三一重卡军亮版详细评测 让人眼前一亮

时值年末岁尾，重卡市场再度旺销起来。不过要说最近一段时间最火的重卡，非三一重卡军亮版牵引车莫属。双十52秒2000辆网销告罄、双十一期间又接到1300多辆定金，甚至传出了三一工厂产能供不应求，客户深夜排队提车的消息。

卡车又不是苹果手机，怎么会有人深夜排队提车？这款火爆热销的产品到底好在哪？相信有不少卡友有着这样的疑问。为此，笔者专程近距离体验了这款爆红的“网红” 产品，为卡友详细解读军亮版。

▎驾驶室外形变化不大，细节提升不少

从外观上看，军亮版与去年上市的英杰版外形相似，前脸延续了“U”字造型，红黑车身加白色贴花，简洁大气。

值得一提的是，军亮版使用的依然是2.5m宽体驾驶室，并没有在驾驶室空间上缩水，相比起其他厂家2.3m驾驶室的轻量化产品，在这一点上三一很厚道。

军亮版和英杰版的驾驶室还是有很明显差异的。相较之下，军亮版的驾驶室要更短，导流罩并没有作为标配，作为一款轻量化的产品，这些变化都在情理之中。

军亮版将保险杠的离地间隙提升到了480mm，比英杰版提高了110mm。同时在提高保险杠下方，我们可以清楚地看到下面的防撞梁。

保险杠还有一个细节改进是增加了前围二级踏步，带防滑设计，这样卡友在清洗前档玻璃时会非常方便。

驾驶室侧面上车踏步也做了优化，采用了和保险杠的分离设计，维修成本更低，材质变成了钢制，更加牢靠耐用。

驾驶室内部仪表台和座椅都沿用了英杰版的设计，深色的T型仪表台风格偏冷峻，简约实用，前挡玻璃视野良好。做工更加精细，接缝处的缝隙明显变小，内饰材料也做了改进，整体品质感和档次感有了很大提升。

最让人感到惊喜的是，军亮版虽然是一款经济型的轻量化产品，但是在配置上并没有缩水。12寸超大触摸屏得到了保留，车载WIFI、卡车导航、影音播放等功能一应俱全，还标配了车联网系统，具备车辆实时定位、车况提醒、驾驶员行为分析、油耗分析、车辆后台数据收集等功能。轻量化牵引车能有这样的配置，算的上非常良心了。

驾驶室内部最大变化是将卧铺改成了上下两层--这也是很多卡友一直希望的变化。我们实测了一下这个卧铺，下铺宽度为900mm，这足以让卡友们能睡个好觉了。至于和英杰版的1.2m“超宽双人床”相比哪个更好，相信各位卡友一定是“萝卜白菜，各有所爱”。

▎底盘用料扎实，品质细节用心

比起显然易见的驾驶室变化，底盘的变化不太容易引起注目，却也是卡友们非常关心的。

军亮版采用了单层车架局部加强设计，车架厚度8mm，这与英杰版的车架基本一致。军亮版虽然是款轻量化产品，但底盘承载性没有丝毫缩水。 悬置采用了前2后4高强度少片簧设计，跨距达到了1800mm，在保证了轻量化的同时也让车辆的减震效果更加出色。

后桥方面，军亮版使用的是汉德加强型425车桥。 汉德车桥大家都不陌生，这是国内口碑最好的后桥。该桥的焊接方式采用了摩擦焊，这种焊接方式一般用于航空航天的装备制造上，焊接强度高、无焊缝缺陷，使桥壳承载能力更强，更坚固耐用。

我们还发现军亮版的挡泥板支架也采用了摩擦焊接，考虑到挡泥板支架是一个易损件，在这些不太为人知的细节方面依然很用心，显示出企业负责任的态度。后桥免首保、10万公里长间隔周期换油，让卡友省心又省钱，值得点赞。

军亮版使用了WABCO的制动阀和ABS防抱死制动系统，保障了制动效果和安全性，毕竟大品牌比较让人放心，行车安全不是儿戏。底盘线束布局整洁美观，采用了进口德国福士（VOSS）制动气管和快接插头，双重保证制动系统可靠性。

军亮版标配是800L的超大铝合金油箱，也可选配700L+100L的双腔油箱，其他如铝合金的储气筒、可选配的全车铝合金轮毂等轻量化配置也比较齐全。

▎康明斯X12 430马力发动机+12档法士特全铝变速箱，动力链可靠节油

老司机选车最关注的还是动力链，发动机和变速箱是关键。当初三一英杰版就是靠着潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥三大黄金总成，上市第一年即产销破万，成为近十年来最耀眼的新星。

此次军亮版搭载的是康明斯X12发动机，同样也是一款重量级的发动机，马力430PS，扭矩2200N.m。对一款标载运输的轻量化产品而言，这样的动力正合适。

在这款发动机上集成了康明斯众多的前沿技术，例如高达2000Bar的XPI超高压喷射技术，第二代iBrake发动机制动系统， 以及通过ADEPT智慧辅助驾驶技术、PowerSpec智能车辆管理技术、Connected Diagnostics远程服务技术，实现了动态管理动力总成扭矩输出和空挡滑行，使燃油经济性和动力性达到了最佳平衡点。从市场反馈来看，康明斯X12发动机经受住了考验，油耗和可靠性表现都属上乘。

与之配套的法士特12JSDX240TA 12档全铝变速箱，是市场上保有量大、十分成熟可靠的变速箱。其实以发动机的动力而言，匹配输出扭矩2200N.m的变速箱就已足够，但军亮版不惜成本匹配了输出为2400N.m变速箱以降低变速箱磨损和故障率。

▎结语

从头到脚看完三一军亮版，笔者最大的感受是：这是三一重卡在用心在做、诚意满满的一款新车。且不说军亮版自重做到了7.9吨，比起8.7吨重的英杰版足足轻了近一吨，这已经是一个巨大的进步。

最重要的是，在相比去年上市的英杰版，军亮版的设计理念有了非常大的提高，动力链成熟，配置丰富，很多细节处理甚至比一些多年的大厂都要好。仅仅一年多的时间，三一重卡的进步已经可以用飞速来形容，颠覆了笔者一直以来对三一重卡靠低价卖车的认知。

以这样的配置只卖25.9万的价格，联想起梁林河董事长不久前公开信里面说到的：“三一重卡要以打动人心的价格，做到无以复加的极致产品品质。” 三一重卡的决心和魄力让人佩服。

对于很多没看到实车就排队抢购的卡友，笔者佩服他们的胆量，但三一确实没让他们失望，谁敢说便宜没有好货呢？