政策利好+用途全面 皮卡迎来全新爆发点

【卡车之家 原创】国内汽车销量总体下行的大环境下，皮卡却反其道而为之，在并不乐观的市场环境中逆流而上。归结原因，不外乎政策的倾斜和用户购车思路的转变。由于政策的松绑，皮卡在越来越多的城市当中获得了更高的路权，极大提升了皮卡的行驶范围和使用效率。与此同时，消费者用车场景的多样化同样是提升皮卡销量的催化剂。那么，究竟皮卡适合哪些使用工况，又适合哪些用户的需求呢？

● 解禁城市的通勤车

限行政策在多地的相继解禁，直接孵化出更多城市皮卡通勤用途的市场订单。去年，河北、河南、辽宁等地已成为了皮卡解禁的试点省份，释放出国家支持皮卡进城的信号。今年6月份，济南作为省会城市，出台了全市区域解除皮卡限行的政策，更是让皮卡用户欢欣鼓舞。种种政策上的利好，让皮卡在城市内的活动范围更大，用车场景也更为丰富。

因此，如果你身处皮卡不限行的城市当中，完全可以考虑购买一台皮卡当作自己的通勤车辆。对于这些用户，编辑推荐主打舒适性的汽油皮卡车型，既能提升驾乘舒适感，也可以不必担心柴油在市区内相对弱势的供应量。

作为国内皮卡行业的龙头老大，长城皮卡显然嗅到了这块可口的市场美味，推出了专注于城市用户的长城炮乘用版车型，以轿车化的配置和驾驶风格吸引城市通勤消费者的注意。另外，包括长城风骏7、江铃域虎7、长安凯程F70等车型，均带有乘用车属性，他们完全可以替代轿车、SUV等车型，保障用户顺利完成日常通勤需求。

● 回归本质的工具车

功能性和实用性仍然是用户对皮卡产品的最大诉求，也是目前国产皮卡的立命之本。这些工具型皮卡，适合多种行业和工况，它们不仅频繁出镜于路政、城建、城管等公家单位，同时也适合有需求的个人用户。

如果你开个小超市、小饭馆，或者经营一些小生意，平时用皮卡拉拉货完全不成问题。而对于那些拥有自己运输公司的卡友来说，买一辆皮卡作为卡车维修保障的救援车也成为了一个新的选择。

功能型皮卡市场内集中了大量的产品，他们的售价多集中在十万元上下，这片“战场”也是国产皮卡的兵家必争之地。目前，长城风骏5、江西五十铃瑞迈、江淮域虎5都是该级别市场的热销产品。他们脱离了过去功能性皮卡老态龙钟的模样，成为了新时代的“劳模”代表，有颜值、能干活、价格合理。正是有这些中坚力量皮卡车型的承托，才构成了中国皮卡市场蓬勃发展的基石。

● “上山下海”的越野车

这部分皮卡几乎完全脱离了“功能”二字，用户既不会用它日常通勤，也不会用它载货搬家，它的身份只有一个——玩具。如果你认为只有硬派SUV能够冲坡儿、涉水、深度越野，那么皮卡显然第一个不答应。皮卡特有的车身结构，为其带来了更高的底盘间隙和更好的通过性，非承载式车身能够应对更为苛刻的路面条件，与此同时，四驱功能的广泛应用，更为皮卡产品的越野能力做出了加持。

在国外，经常能够看到皮卡爱好者驾驶者皮卡跋山涉水，完成各种越野挑战，皮卡的越野也成为了一种文化，而这种文化现在已然蔓延至国内，越来越多的越野迷将目光投向了皮卡车型。

说到皮卡越野，你可能首先想到的会是福特F-150、丰田坦途之类的全能型大皮卡。当然，它们的越野能力毋庸置疑，绝对是皮卡越野发烧友的梦幻逸品。只不过，进口皮卡高昂的售价并非所有越野玩家都能承受，好在国产皮卡也有不少具有“玩具”潜力的产品。比如江西五十铃D-MAX、上汽MAXUS T60、福田拓路者等车型，它们均可选择四驱+后桥差速锁，只需要十几万的花费，便满足了开车去撒野的基本条件。

总结：皮卡是特别的，它是唯一集载人、载货、越野为一身的车型。国家政策的利好，为皮卡带来了全新的发展机遇，也为皮卡爱好者提供了更加丰富的车型选择。

城市通勤，你能感受到皮卡车型驾乘方面高人一等的快感和宽敞有余的乘坐空间。工具用车，你能感受到皮卡踏实靠谱的承载能力和皮实耐用的结构特点。上山下海，你能感受到车与自然结合的畅意体验，这台“玩具”让你变成了无忧无虑的大孩子。我们希望皮卡市场更加繁荣，皮卡车型更加丰富，皮卡的爱好者都能找到属于自己的“DREAM PICKUP”。（文/图 刘凯冬）