五十铃卡车国内为何卖得少 到底冤不冤

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

五十铃卡车，尤其是五十铃轻卡，在我国卡车市场简直是神一般的存在，说到日系轻卡，从五十铃到日野，在全球市场也很有地位，但为了卡友都承认的好车在国内市场卖得不好呢？

在轻卡销量排行中，有纯正五十铃血统的庆铃五十铃轻卡销量排在行业前十，它前面分别是福田、江淮、江铃、长安、东风、长城、重汽、解放、金杯，想当年五十铃在中国庆铃与江铃几乎是问问占据前五，为何越来越“没落”了？

实事求是地说，日系轻卡的优势还是很明显的，先说动力，五十铃的4JB1发动机堪称一代经典，至今没有任何一款发动机有它那般广泛的影响力，即便是到如今，福田、江淮、江铃、庆铃等企业仍旧在使用五十铃发动机或衍生品，现在的福田动力实际上就是在五十铃发动机技术上升级的，一下子影响了行业30年，是不是够厉害？

日系车在节油上有着不小优势，最大的原因就是发动机做得好，省油、可靠，这也是这么多轻卡企业选择五十铃发动机的原因。

其实日系车最大的优势有两个。一个就是上述的可靠，看看重卡行业的庆铃五十铃巨咖和广汽日野700重卡，尤其是后者，过百万公里无大修已是常事，这绝非偶然，当然，日系车也有它的局限性，就是不能超载，广汽日野的车大都用在快递上就说明了这一点。

第二点优势其实是实用，日系车不会做得那么花哨，看看五十铃轻卡就知道了，到现在有的车型上还是手摇升降玻璃，广汽日野的方向盘连多功能都没有，但这并不妨碍用户对它们的喜爱，毕竟，对于用户来说，车不坏就是最好的事情了。

实际上，由于日系车的这些特写，决定了它们的应用领域有一定限制，以五十铃为例，在标载的城配市场几乎没有对手，运送蔬菜、商超配送的车许多都是五十铃，而广汽日野适合在轻抛货物长途运输上，在各自的领域日系车也抢占了应有的份额。

这也许就是所谓的车无完美吧，在保证了可靠、实用的同时，如果日系车能在配置上再提升一下，比如大马力、辅助驾驶系统等等，它的青睐者会更多！