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来卡车之家App【卡车之家 原创】每当卡车司机谈起自己的职业，脸上都会透露一种莫名的感伤，或许是发自对命运的感慨也或许是对行业悲观，仿佛在一夜之间，开卡车从原来那个让人羡慕的高贵职业跌到了贫下中农的层次，令人沮丧而又不甘心。
● 捞金时代已成历史 车多货少是现状
其实对于一个经济和文化处于高速发展状态的国家来说，机遇始终在不停变化中达到平衡，在市场经济法则的自然调控下，没有哪个行业会一直处于丰厚的红利阶段而居高不下，单一不变的服务或产品必然会遭到社会的淘汰。
中国卡车司机上世纪末的“捞金时代”在现在依旧经常被人所提起，当时开卡车之所以能拿到比其他行业高数倍甚至数十倍的工资，更多凭借的是落后时期特有的供需不平衡和信息不对称这两大因素，而这些现象在如今已经被彻底逆转：车多货少、信息部与网络找货平台的崛起。
● 未来只会更困难 摆好心态是关键
前面说这么多就是想和大家辨析一个道理，在信息和科技如此发达的今天，很难再有能让人“一夜暴富”的合法职业出现，而物流行业更是如此，未来卡车司机的生存只会更加艰难，止步不前的人不仅没办法提升自己的生活品质，还有极大可能被淘汰出局。
话说回来，卡车司机到底要怎么做才能提升自己的能力并获得更高的收入？我觉得做事成不成首先要摆正一个心态，就是你在这个行业打拼，难免会遇到一些坎坷，不能因为一时的不得意而把时间全部浪费在了抱怨环境上，既然不打算转行就应该坦然接受外部因素而专心把运输搞好。
● 少说多做 建立人脉帮大忙
第二就是适当建立自己的人脉。虽说现在各种网络找货平台非常发达，卡车司机利用上厕所的时间就能搞定回程货。但其实每个人都知道，不管是信息部还是网络平台，最终能拿到的运费已经经历了多层“扒皮”，而如果能和货主建立长期友好关系，才能拿到最优质的货源。
而关于如何与货主建立良好的合作关系，除了需要做到保证运输时效性和货品完整性这些基础工作外，尊重货主的商业信息与个人隐私也是非常宝贵的职业素养，毕竟现代的商业形态更加趋于简单化和平面化，大家都想说最少的话解决最多的事情。
● 谨慎选车 专业知识不可少
以上说的都是感性层面的事情，现在我们就来谈谈理性的东西。每个卡车司机的驾驶技术都不尽相同，并且由于个体之间天赋的差异，导致有的人开个十来年车都不见得拥有多高的驾驶技术。但车辆的好坏则是可控的因素，如何选择一辆最适合自己线路、货源的车是重中之重。
在选车时，除了老生常谈的马力和变速箱挡位，速比也是关键一环，大速比利于爬坡，而小速比则适合跑高速。
近两年轻量化车型逐渐流行了起来，但也要谨慎选购，切勿在拉重货时盲目使用自重过低的地盘，这样做非常容易超过车辆的承载极限，进而引发可靠性降低等严重问题。
● 小结：
不管是哪个行业，都有高潮和低谷，对于从业者来说，最关键的不是选择哪个领域，而是用什么心态和方式来经营自己的事业。运价低靡永远不是赚不到钱的借口，未来的货运市场还会更加残酷，等待人们去挑战。（文/王建鑫）
