9月：新能源物流车产量排名车型分析！

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

据《9月新能源专用车产量分析 江西昌河/开瑞新能源排名前三》显示2019年9月全国新能源专用车产量为2495辆。电车资源统计了新能源专用车中的新能源物流车产量较高的十一款车型,分别是:北汽EV5、昌河EV2、开瑞优优EV、开瑞优劲EV、开沃D10、众泰M10EV、帅铃i5、东风EM10、东风EM16、长安星卡EV、依维柯EV46。

▎北汽EV5

北汽EV5是北汽昌河重点投入研发的一款轻型纯电动封闭物流车,动力电池方面,北汽EV5采用了国轩高科提供的磷酸铁锂电池。

在空间设计上,摈弃了传统面包车掀背车顶,货箱更加方正,内部可做定制化结构设计,空间利用率大大提升;车身长宽高尺寸为4500*1650*1940mm,轴距为2920mm,货箱空间达到4.5m³。北汽EV5除了大容积和高续航,还有媲美乘用车的高颜值和丰富配置。

点评:在兴盛的物流车行业中,驾驶员年轻化已经是必然趋势,高颜值、高配置的北汽EV5更符合年轻一代物流车主的审美。同时,北汽EV5凭借出色表现荣获“2019第四届中国新能源物流车性能挑战赛”全能铜奖。

▎昌河EV2

昌河EV2长宽高尺寸为3400*1575*1670mm,轴距为2335mm,载货空间达到2m³;动力方面,EV2采用6kW的永磁同步电机,具有8 /10 kWh两个电量版本,续航最大可达100公里;总质量为1100/1505kg,载重为410kg。

点评:电动物流车需求多样,大空间和大电量意味着采购成本更高,而货量小的市场则需要在续航和空间够用的基础上,更加经济实用。EV2针对这一小货量短程市场而生,不仅灵活方便,而且在性价比、能耗方面具有突出优势。

当前纯电微面车型普遍空间都是4-5m³左右,电量在30-50kWh区间,存在严重的空间、续航、能耗浪费

▎开瑞优优EV

开瑞优优EV在动力电池配套方面,选取国轩高科供应的磷酸铁锂电池,电量为40kWh,工况续航可达254km。车身尺寸为4430*1626*1965(mm),车厢容积达4.7m3,载重可达1620kg。

点评:今年前8月,优优EV在纯电动微面中市场占有率达到了35.06%,夸张点说,每卖出3辆新能源微面就有1辆开瑞优优。

作为新能源微面销量榜的常胜冠军,开瑞优优EV具备高性价比这一优势,在市场中优优EV在电量和续航方面不逊色于其他主流纯电动微面的同时,优优EV的价格相较较低。

此外优优EV具备质量稳定、故障率低等优势的情况下,同时具备开瑞新能源带来的完善的售后、货源、金融、保险等一体化配套服务,从而在同类车中脱颖而出。

▎开瑞优劲EV

优劲EV载货空间6.7m³,选配由国轩高科提供的磷酸铁锂电池,在总储电量41.5kWh的基础上,将续航提升到328km。同时采用了大地和提供的永磁同步电机,额定功率30kW,峰值功率为60kW。

点评:对于电商与小家电的货运,微卡一直是最合适的存在,优劲EV与轻客、宽体轻客具有同等的有效利用空间,但是价格只有纯电动凌特的1/2左右,能拉冰箱等很多轻客不能拉的货物,是机动灵活拉货小能手。

▎开沃D10

车身尺寸5200×1700×1980mm(低顶版本),轴距2890mm。核心三电部分,磷酸铁锂电池型号CY-D10-2P100S-1,供应商为南京创源天地,电池容量52.48 kWh,电池能量密度126.00Wh/kg。匹配额定功率55kW的永磁同步电机,峰值功率可达100kW。

电控部分则为自家的电控模块。续航能力上,工况续航248km,并且车系标配快充接口,足以应付用户高强度、高速率的城市物流。

点评:作为第一生产力工具,开沃D10为用户提供了多种高性价比配置方案。现售款开沃D10共有3种电池电量版本,分别为44.6kW、49.2kW和52.48kW。高中低配置的电池选择,不仅帮助灵活配置应用场景,还能节省用户的使用成本。另外,车型还划分有高(2260mm)、低顶货厢。

▎众泰M10EV

众泰M10EV采用磷酸铁锂电池,电机方面则是创能动力提供的永磁同步电机,车身尺寸为4900×1700×2050(mm),续航里程可达260km。

▎帅铃i5

帅铃i5装载的动力电池采用国轩32Ah电芯成组方案的磷酸铁锂电池,电量为96.77kWh,能量密度达140Wh/kg。其搭配绿控传动的永磁同步电机,最大功率为75kW、峰值扭矩为900Nm,采用电机后置后驱。

货厢尺寸为4150*2060*2200mm,车辆整备重量3090kg,额定载重1.5-3吨。在续航方面,实际工况,开空调情况下满载综合工况续驶里程超过250km,充电时间1.6h;在动力方面,最高车速90km/h,0-50km/h加速时间<15s,动力强劲,最大爬坡度提升至30%。

点评:此前帅铃i5参与“2019第四届中国新能源物流车性能挑战赛”,荣获续驶里程优胜奖、动力性能优胜奖、制动性能优胜奖三大奖项。

舒适的驾驶环境,可有效减轻驾驶者的疲劳感,新能源车带给驾驶者的舒适感是远超传统车型的。静谧的环境能让驾驶者更专注地驾驶,提高身心愉悦感。多项电动化系统不仅是智能化的表现,也省去了多余步骤,节省了驾驶者的时间。

▎东风EM10

动力方面,东风EM10搭载了一台永磁同步驱动电机,额定功率20kW,最高功率45kW,最高车速85km/h。

电池配备了一块容量为36.88kWh的珠海鹏辉磷酸铁锂电池。悬架方面,东风EM10采用了前麦弗逊独立悬架以及后钢板弹簧式非独立悬架结构。快充模式下充满电仅需1-2个小时,慢充模式下需要8-12个小时充满。

点评:东风EM10在货厢左右两边均配备了推拉式侧门,后门则设置为向上掀起式设计,在运载货物的同时贴心地降低了用户的装卸难度。货厢容积达3.5m3,驾驶舱与货厢之间用隔板隔断,使驾驶员在驾驶中更加安全。

▎东风EM16

东风EM16选用电量为41.47kWh磷酸铁锂电池,由鹏辉电源供应,续航可达255km,动力方面则选用精进电动提供的永磁同步电机,峰值功率可达30kW。额定载重890kg,货箱配置花纹铝合金底板和隔板,配置中控锁,远程终端监控系统。

点评:EM16可解决了255km以内的城市配送运用场景,足以在城市中来回定点运输装卸货物,主要使用在商店超市、快递配送、果蔬生鲜、个人用车、城市快运。

▎长安星卡EV

星卡EV采用的是磷酸铁锂电池纯电动最大续航里程210km,动力方面,星卡EV搭载了一台永磁同步电动机,电动机最大功率55kW。货箱容积6平方米,轴距2900mm,采用175/70R14LT海大牌大轮胎,与之配备的是钢制轮圈,采用六片钢板弹簧。

点评:随着新生代人群登上物流的舞台,人们对微卡的要求不再仅限于“能拉货”,而对驾乘舒适性和运输效率有着更高的要求。

斗式星卡货箱的两侧及后面的栏板都可以通过扳手打开,方便卸载货物,另设置橡胶垫于货箱四周,避免了放下栏板时不必要的车身磕碰或刮蹭。货箱侧面也设置上车把手和蹬脚,便于车主在日常使用中轻松自如的上下货箱。

▎依维柯EV46

在三电部分,EV46均选用了目前最主流的供应商。电池采用宁德时代的磷酸铁锂电池,容量78kWh;电机采用中车时代的永磁同步电机,峰值功率100kW。

点评:依维柯EV46曾荣获第三届新能源汽车“金熊猫”最畅销车型奖,不论是电量还是动力,在同级车型中均处于较高的水准。

官方宣称的满载续航为182km,这个续航里程在实际使用中也不会有明显的差异,因为依维柯是目前少数主动提供真实续航的新能源汽车品牌。沿用传统依维柯的底盘,不论在耐久度还是载重能力上都有很明显的优势。