700马力康明斯V12 见识一下贝利埃T100

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2019年9月，雷诺卡车在法国里昂向公众展示了上世纪50年代全球最大的卡车：贝利埃T100。这款仅生产了4辆的庞然大物目前在雷诺卡车所保存的是编号为02号的卡车。

虽然贝利埃这个品牌已经不复存在，但它曾是法国工业的骄傲，一起来看看当时处于辉煌时期的贝利埃的登峰造极之作吧。

贝利埃从1957年开始生产T100卡车，它主要用于石油和采矿业。然而遗憾的是，这款卡车只生产了4台。其中三辆为长头卡车，一辆为平头卡车。这些卡车采用排量高达29.6升的康明斯V12发动机，有600马力与700马力机型可供选择。

雷诺卡车向公众展示的02号车是一辆平板卡车，自重50吨，总重103吨。03号车是一辆自卸车，用于在Garstempe河畔贝西讷的铀矿开采。第四辆是一辆总重高达190吨的平板车，作为牵引车使用。在1962年的试验中安装了Turbomeca燃气轮机，但是油耗过高，因此再次安装了常规柴油发动机。

由于车辆过于庞大，传统的液压转向已经满足不了T100的需求，于是贝利埃专门使用了一个小型发动机为转向机提供动力，这放在今天来看简直是天方夜谭。

雷诺T100首次在1957年的巴黎车展对公众亮相，但是这辆卡车实在太大了，它无法进入展厅内部，于是贝利埃在场外额外搭建了一个展厅来展示这款当时全球最大的卡车，它被称作沙漠巨人。

1958年，贝利埃T100的02号车在里昂工厂下线，它在1961年至1962年参与了对Gassi-Touil油井的大火扑救工作，在当时，这辆贝利埃T100向消防队运输了数千吨的晶石。

贝利埃T100车长15米，车宽5米，高度达到了4.45米。光是轮胎高度就已经有2.2米了。与康明斯V12发动机搭配的是克拉克4速液力耦合变速箱，刹车则是梅西耶“航空防水”盘式制动器。

这样一辆卡车如今想要自己开上公路已经严重不现实，它想要出门必须按照大件运输的标准来对待。坐上低平板液压半挂车，老老实实做一回明星的待遇吧。