续写传奇 青汽“老战友”相约超级工厂

【卡车之家 原创】1968年，青岛汽车制造厂成立。在50多年的发展历程中，青汽随着社会的进步、物流运输行业的升级，不断地提升着自身的实力，从小到大，从弱到强。与此同时，也有无数的卡友，驾驶着青汽的车辆驰骋在祖国的大江南北，同青汽一起乘风破浪，书写了属于自己的传奇。近日，在“青汽超级工厂”第四期的活动中，五位和青汽一同并肩作战的卡友受邀来到了青岛即墨，一同感受了超级工厂的魅力。

●  昔日并肩作战 今日青岛见面

同之前几期活动不同，本期“超级工厂”活动受邀前来的五位卡友均是同青汽并肩作战过的“老战友”，都有着各自的一段“青汽故事”。

来自黑龙江佳木斯的卡友许世强，论坛ID为“八点太阳”。强哥告诉我们，他拥有驾照之后的第一台卡车就是青岛解放最老款的前四后八，配备260马力锡柴发动机。当时那款车可以说是帮他赚了不少钱，赢得了运输路上的第一桶金。从那以后，他不断升级座驾，从悍威前四后六、前四后八，到现在的新大威，每一台都为他和他的家庭立下了汗马功劳。

卡友王海涛，论坛ID为“忠实车友王海南”，家在河南商丘。当年青岛解放的平头柴帮他在河南省内拉石子挣了不少钱，从那以后便和青汽结下了不解的情缘。如今，他已经换上了青岛解放JH6，因此在这次工厂参观过程中，他不断地和技术工程师交流，了解自己爱车的生产流程和技术工艺。“确实是高端”——这是王哥一天参观后最大的感受。

另外，来自泸州的程勇、来自廊坊的宁原野和来自安徽亳州的曹杰，都是青汽的老战友，也是卡车之家论坛的老朋友。以前开过不少青岛解放的卡车，这次终于实际了解到了他们的老伙计是如何从钢卷变成整车的。

●  自动化程度高 超级工厂令人惊叹

青汽即墨工厂于2014年正式竣工投产。据了解，这座工厂占地1600余亩，拥有全国最先进的冲压、焊接、涂装及总装车间，我们比较熟悉的JH6、悍V、龙V，以及J6F轻卡均产自这里。

从钢板变成车架，一般来说有两种成型方式，一种是冲压，一种是辊压。据工程师介绍，在在大梁同等重量的条件下，辊压成型的加工方式具备更好的强度，因此青汽的大梁采用了辊压成型的方式，并且他们采用的是如今世界上最先进的辊压技术，辊压机可以达到15000吨级。通过这种技术生产的车架，可以在保证强度的同时尽可能地降低自重，做到整车轻量化。

如果说辊压车间大家感受到的是力量和强度，那么在焊接车间里感受到的就是效率和智能。在这里，一共有170余台机器人，可以自动完成搬运、焊接等工作，各个环节衔接十分紧密，动作十分流畅，每间隔2.16分钟就能下线一台驾驶室，效率非常高。

与人工焊接相比，机器人不会偷懒，不会跑神，因此它的焊接拥有重复定位精度高、焊接过程稳定、焊接质量可在线监控等优势，能够有效地避免漏焊、错焊、开焊等问题，大大提升了车辆的安全性和可靠性。

在总装车间里，大家能够非常清晰地看到车架、发动机、变速箱是如何一步一步地组装成一台完成的车辆的。大家都知道，卡车不同于轿车，不同的应用场景需要不同的配置，因此定制化程度非常高——一般来说，这往往会影响车间的产能。

但是，青汽超级工厂采用了非常先进的调配系统，零部件在上线之前，系统就已经决定好了这辆车的配置、颜色等信息，然后产线就会自动地“照方抓药”，传递到组装线上。在这样的系统之下，青汽的日均产量可以达到850台！

●  严格把控质量 保证出厂良率

生产效率高的同时，产品的品质也要有严格的把控。在青汽的超级工厂中，“品质检测”可以说是落实到了每一个环节。

在焊装车间，机器人的焊接品质原本就会比人工焊接更加可靠，而青汽的主焊接车间末端还设置了一块机器人激光在线测量系统，它可以对门洞、风窗口、主要装配孔位等75个白车身关键点进行100%全自动检测，实现对白车身尺寸精度的实时监控，及时发现缺陷并提供缺陷分析依据，从而保证每一台驾驶室的尺寸合格，质量可靠。

而这还不够。驾驶室在经过喷漆和简单的内饰装配后，会在总装车间100%进入淋雨房进行淋雨检测，淋雨时间高于6分钟。驾驶室离开淋水房之后，工作人员会对驾驶室各部位进行检查，确保驾驶室总成的防水密封性。

即便每一个过程都如此精准，生产出来的整车还是要进行最后的检测。在经过静态的检查之后，每台车都会由试车员经过非常严格的流程，对车辆的各项配置功能进行确认，再经过检测道路进行换挡、加速、制动、定速巡航、转向、发动机制动等多项检测，确保交到卡友手中的车辆没有问题。

●  老战友试新车 国产卡车也高端

在完成参观活动之后，青汽厂家还安排了三台实车让卡友们在检测道路上试驾体验，这几位青汽的老战友，在体验了新车之后也都赞不绝口。

拥有亚洲最先进的卡车制造工厂，青汽可以说是带动了国产卡车品质的提升。对于这些陪伴青汽一路走来的老战友来说，我相信，最好的回馈，就是不断地研发生产出更加优质的产品。（文/图 王鹏）