电商、多式联运发力 公路运输仍是主力

【卡车之家 原创】近几年，电商平台、线上商城等互联网购物方式的兴起，持续推动着我国物流运输行业的快速发展。同时，伴随着物流业的不断壮大，俨然已成为了影响我国商品经济的重要因素。

毫无疑问，物流业作为我国国民经济新增长点，有着广阔的发展的前景和不可估量的产值。不仅能够反映我国社会经济的综合水平，还能够反映企业的竞争能力。虽然我国物流企业在管理技术和生产规模上与发达国家相比存在这不小的差距，但是总体呈现出良好的发展势头。

▎物流市场规模 持续扩大

2019年1-8月，全国社会物流总额为188.6万亿元，同比增长5.8%，略有回落。

从图中可以看到，2016-2018年数据迎来了比较大的爆发，也从侧面反映了我国国民经济和社会发展的综合水平得到了巨大提升。统计数据截止8月份，距离年底还有4个月时间。其中“双十一”和“双十二”以及“年底大促”等活动，会带来较大的上升空间，有望超越2018年社会物流总额。

2014-2018年社会物流总费用及增长速度

2019年1-8月，社会物流总费用8.9万亿元，同比增长7.8%，增速比1-7月回落0.1个百分点。

2014-2016年增长速度平缓，而到了2017-2018年，整体有了明显增长。

2019年1-8月，社会物流总费用8.9万亿元，同比增长7.8%，增速比1-7月回落0.1个百分点。上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%。

2018年运输费用与GDP的比率为7.7%；2018年道路运输费用与GDP的比率为4.3%。2018年运输环节费用有明显回落。

不难看出，国家推进多式联运的运输结构调整，以及优化物流行业实行“降本增效”的举措，取得了不错的成效。

今年1-8月，公路货运体量在综合运输体系中占比78％，公路完成货运周转量471百亿吨公里，全年市场规模超过5万亿人民币，拥有3000多万名货车司机群体。

虽然我国货运体系由公路、铁路、航空、水运等多种运输方式组成，但其中公路货运市场规模巨大，稳居榜首。

2018年，载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。

2019年1-8月，货车销售249.4万辆，同比下降4.3%。其中，重型货车完成80.5万辆，比上年同期下降1.6%。

18年货运行业迎来了高峰期，大量司机涌入进来，创下历史新高。本以为取消“双证”后，19年将会有更大的盛况。但“5.21”事件突然爆发，导致轻卡行业急剧收缩，全国上下无论是经销商还是用户，都进入了观望期。

同时，伴随着近期无锡高架桥倒塌，超限超载车辆成为重点查处对象，各地省份全面展开了治超工作。或许，下降的趋势还会继续蔓延。