治超运费上涨 宁可多跑趟 不敢一次装完

货车友

从事货车行业，货车维修，目前专注货车自媒

近期，无锡高架桥发生侧翻事故，报道得沸沸扬扬。它发生在10月10日，众多救援人员都在奋力抢救，有两名伤员生命体征平稳。

这次货车翻车，其中一个原因是超载，这让许多人都开始关注起“超载”现象。确实，新闻中也常常报道，某某货车超载，罚款数元金额。因此，货车“超载风”十分普遍。

▎侧翻事故导致相关部门加强治超力度

从政府的角度出发，为了能够保护货车司机以及群众的生命安全，自然要开始严厉打击运输超载现象。尤其是这次的无锡高架桥侧翻事故，让相关部门加强了治超力度，对超载货车严抓严打。

所以，现在很多网友反映，许多货车在运钢材的时候，一车只运送一卷钢卷。进而导致无锡钢材运费暴涨，光短途运费就上涨了一到两倍。因此这次事件很大程度的冲击了运输市场。

▎严格整治下，运费上涨

某物流商采访说，以前这种钢卷，一车都要拉6卷，但是现在只能拉1卷。东方钢材城到江阴码头，冷轧板的运费以前就20元多一吨，现在运费涨到了五六十元一吨。所以对于企业而言，他们的成本也开始上涨。

对运输来说，运费确实涨了，对货车司机及群众的人生安全来说，确实减少了事故的发生概率。因此许多货车司机也是支持的，举报超载的电话和短信也开始增加。

因此不久的将来，“超载”现象也会越来越少。“一超四罚”的落实，也会从根本，扼制“超载”事件的发生。

江苏省的货车司机、货车公司及企业都不敢再冒超载的风险。宁愿拉多几趟货，也不敢一次装完。许多企业老板说，在政策和生命面前，不是省钱的时候。

所以锡钢材的短途运费上涨也是不可避免的事。因为运费上涨，货车司机的成本也会增加，当初说“不超载就不挣钱”的货车司机，是否仍然会冒着生命危险去超载呢？这个就需要时间去证明了。（文/卡家号：货车友）