自动驾驶卡车 能否改变未来交通运输业?

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

一直以来，卡车司机都是一个很辛苦的职业，为了能够按时的交付货物，卡车司机常常不辞辛劳，没日没夜的开车跑长途，由于过度的疲劳，很容易发生事故。

所以，能够自动驾驶的卡车出现，对于交通运输业很有必要性，这将减少卡车司机的需求数量，让这个工作岗位的人员配备不再紧张，能使这个素来以紧张著称的职业实现自动化，也是一件让人拍手称快的事情。

沃尔沃副总裁Mikael Karlsson表示：“Vera是信任的意思，同样也代表着沃尔沃对未来充满了信心，由于我们使用的是清洁能源，不仅没有尾气污染而且噪音小，这样的的自动驾驶汽车可以不分白天黑夜随时随地的工作。”

这也是两者最大的不同之处，自动驾驶卡车可以全天候不间断的行驶，不需要停车休息，当然也不用担心司机疲劳驾驶，这将大大的提升运输效率。

没有了卡车司机，卡车运输公司也将不需要考虑司机的工资、加班、福利、假期，港口、工厂、物流中心等地的劳动成本也会降低，卡车运输从此变得更加安全、高效，整个过程都大大简化了。

由于电商的快速发展，卡车司机职位的短缺，很多早有先见之明的汽车公司已经进入自动驾驶卡车市场领域，比如特斯拉(Tesla)的Semi就自诩拥有令人难以置信的速度，而Einride的T-Pod则率先展示了一种完全自动驾驶卡车的概念。

如今，沃尔沃也加入到这一行列，研发了一款名为Vera的自动驾驶概念卡车，就像之前沃尔沃推出的其它系列车型一样，我们完全有理由相信，该品牌对安全和可靠性的承诺将延续到这一车型之上。

Vera不需要司机来驾驶，事实上，这款车在设计的时候，就没留下任何空间给司机，它看起来有点像在飞机场使用的行李拖车，但Vera 更加具有现代感和科技感，干净简洁的银色车身使它看上去十分的轻盈，而黑色表示车辆的技术区域，车头前部驾驶舱的位置就是它的“大脑”。

Vera由一个小型但功能强大的，类似于平板车的部分作为车头，货运集装箱装载在一个带有轮子的基座上，前车与基座相连接，组成了这辆货运卡车。通过使用人工智能规划导航和零排放的电力推进系统将货物运送到制定地点。沃尔沃Vera将连接到云服务和交通控制中心网络中，以管理预定的路线。

这个控制中心将跟踪Vera在行驶中的各种各样的细节，比如卡车的行驶进度、每辆Vera在路上的实时数据、电池的电量情况、负载内容、服务需求以及其他关键指标。

还有一个好消息，关于Vera的一个关键问题已经得到官方的证实，那就是它可以安装在任何标准的拖车上，并且可以拉动多达32吨的货物，沃尔沃相信，在严重依赖卡车运输的行业，Vera这样的卡车将被证明特别有用。

在开发Vera的过程中，沃尔沃的自主方案解决团队从客户降低成本的需求出发，探索自动化、连接性和电动移动性的可行性方案，并首次尝试使用Vera把集装箱从瑞典哥德堡港运送到瑞典运输公司DFDS附近的物流中心。

Vera将沿着公共道路行驶，但它的速度不会超过每小时40公里（25英里），卡车将由在控制室的操作员全程监控，这次与DFDS的合作，是Vera在工业区的公共道路上，真正实现运输任务的第一步。

DFDS首席执行官托本·卡尔森（Torben Carlsen）表示：“我们希望走在互联自主交通的前沿。这次与沃尔沃的合作，帮助我们在物流运输方面找到了一种高效、便捷和可循环的全新体验，希望自动驾驶汽车能快速的广泛应用，让我们的客户、业务和周围的环境都从中受益。”

在不久的将来，你将看到一辆辆无人驾驶的卡车满载货物行驶在公路上，它们既安静又安全，这都是沃尔沃带给我们的惊喜。