大国制造的经典 盘点东风军用越野卡车

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2019年，这一年是新中国成立70周年，新中国的历史承载着数中华儿女的坚韧与顽强。在即将迎来国庆的这一盛大节日之前，我们一起来回顾先辈们为盛世中国所创造出的荣耀与辉煌时刻。

在新中国成立之初，随着我国的国民经济的复苏，制造业的发展快速崛起。东风汽车作为中国军车第一品牌。始终承担着强国强军的历史责任和使命，完全自主研发生产的一代代军车与共和国共成长。

1965年，因国防建设需要，还在筹建中的第二汽车制造厂(东风公司前身)接到研制生产军用两吨越野车——20Y的任务。

1967年4月1日，随着在湖北十堰炉子沟的一声炮响，东风汽车(时称"二汽")举行了奠基仪式，宣告了中国汽车自主创建的时代来临，东风汽车成为奏响中国汽车工业自主时代的新篇章。

1970年，第一代二汽人硬是用榔头和锤子，在四面透风的芦席棚里打造出了第一辆“汽车”——2.5吨越野车EQ240。EQ代表“二汽”，240代表产品型号。

1975年7月1日，二汽(东风汽车)自主创新的第一个基本车型EQ240生产能力胜利建成投产。EQ240它见证了二汽的艰难诞生，是二汽历史上第一款2.5吨军用越野车型。在战场中它屡建奇功，成为我国第一代军车中的杰出代表。

EQ240整车尺寸长宽高分别为6532/2400/2385mm，在公路行驶时载重4吨，在越野行驶时载重2.5吨，可牵引2.5吨重的挂车。特别是汽车转向半径仅为8米，从而提高了汽车的机动性。

从1976年之1979年，"二汽"生产的EQ240系列越野卡车，迅速装备至全军各主要机械部队和装甲部队。

随后的改进中，EQ240搭载的动力总成在EQ6100(6105)直列六缸发动机的基础上，加装机油散热器，采用水冷，直列6缸，顶置气门化油器式发动机，气缸工作容积5.42升，最大功率不少于135马力，最大扭矩为360牛米，实际涉水深度超过1.5米。

变速箱采用五个前进档、一个倒挡，2、3、4、5档装有惯性式同步器，带斜齿驱力齿轮。机械式分动箱有高低速两档，中间轴上换挡，带有接合前桥的接合套。

EQ240是作为军用越野车进行设计研发的，因此它的内饰非常简洁，中控台上仅有一个圆形仪表盘，为数不多的拨杆及按键不规则的分部在中控台中央。

随着军车的发展，在民用方面东风汽车也走出了自己的道路，1978年，第二汽车制造厂开始投产了EQ140，EQ140满足了各行各业的运输需求，也给老一辈从事运输行业的人留下了不可磨灭的回忆。

1988年按照国家新的机动车型号编制，EQ140-1和EQF140-1型号分别改为EQ1090E和EQ1090F，并在1990后进行了多项改进。

我国的军事运输军用汽车从无到有、从弱到强，经过半个多世纪风雨走过了不平凡的历程。如今，随着我国的国力不断增强，我国的大国制造能力在创新方面更赢得了世界的瞩目，在建国70周年之际，东风汽车将会带来怎样的表现我们共同期待。