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东风多利卡

轻卡竟有140马力玉柴国六东风多利卡D6

【卡车之家 原创】随着时间的推移,越来越多的城市开始执行国六排放标准,各大汽车生产厂家也都提前推出国六车型上市。近日,东风在湖北武汉举行的品牌发布会上,展出了一系列的车型,这些车型最大的特点就是均为国六标准。

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今天,就请大家跟随我们的镜头,一起看看这台搭载了玉柴YCY24国六发动机东风多利卡D6-L。

关于这台车的一些其他细节,也可以观看发布会视频。

全新B19车型 东风多利卡D6-L

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这款东风多利卡D6-L为仓栅车,轴距为3308mm,外观相比之前的2018款多利卡并无明显变化。在驾驶舱两侧的前方顶部,各增加一个示宽灯,使得在傍晚和夜间行车时更加醒目。

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在驾驶舱顶部装配了导流罩,可以减小风阻,达到降低油耗的作用。

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大灯和雾灯是传统的反光碗式,灯源依然是卤素。希望东风能增加LED光源的选项,毕竟货车司机需要经常跑夜路,良好的视野可以减少货车司机的疲劳度。再者,货车司机也不用冒着违法改装的风险去改装灯光。

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虽然是轻型货车,但是后视镜、下后视镜、照地镜一个不落。

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这辆D6-L是一辆仓栅车,后门是3门3向开启,这种布局很适合货物搬运。

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尾灯依旧是普通卤素灯。在后牌照架上方,还有1个倒车影像摄像头。

玉柴国六动力 德纳车桥

发动机作为汽车的核心部件,在这里向大家重点介绍下这款由玉柴提供的柴油发动机。

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这台东风多利卡D6-L搭载了玉柴国六排放标准的2.4L型号为YCY24柴油发动机,匹配万里扬型号为6G40的6速手动变速器。

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YCY24的研制,得到了世界三大权威内燃机研发公司之一的AVL公司支持。YCY24的概念设计和开发流程严格按照欧洲先进标准进行,集成了当前欧洲轻型发动机最为先进的技术成果,核心零部件全部由国际顶级供应商提供,综合水平达到国际领先。

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YCY24为高压共轨柴油发动机,EGR+DOC+DPF+SCR,排放达到了国六标准。最大马力140ps,发动机在1400~2000转时,可输出最大扭矩400N·m,起步扭矩大于270N·m。

从研发之始,YCY24就进行了轻量化设计,采用了铝合金缸盖及缸盖罩,集成模块化设计,具自重轻的特点。质量相比上一代同功率发动机减少约80kg。

在轻量化的同时,YCY24依旧可靠耐用。通过高强度缸体、高品质曲轴、大品牌零部件以及强大仿真技术和超长可靠性试验的支撑,YCY24整机B10(产品可靠性寿命)大于70万公里,维护保养周期长达4万公里。

YCY24可搭载于轻卡、轻客、校车皮卡等车型。

关于这台发动机的一些技术细节,可以看我们之前的报道。

装配玉柴国六发动机 东风御风V9来了!

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这台东风多利卡D6-L的前桥采用了德纳车桥。德纳车桥是源自美国的车桥品牌,与东风有着密切的合作。这款德纳车桥的红色涂装,看起来就很结实耐用。

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后桥同样为德纳车桥,具体为5吨,速比为4.875。

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在后桥弹簧为少片簧,此外还配有2根减振器。

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该车一共安装6条轮胎,轮胎规格为7.50R16 14PR。根据变速器型号、轮胎规格和车桥速比,试用卡车之家的车速计算器,我们得出,当变速器处于6挡,发动机转速1500转时,时速约为60km/h。

内饰有进步 搭配10寸智能车机

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相较之前的车型,车门有了更多设计感,音箱不再是老旧的方格镂空的网格包覆,变为了更为时髦的网眼包覆。车门下方有一个较大的水壶架,可以放下一个较大号的保温杯。

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中控锁给好评,但是没有车窗一键升降,这并不是什么高级功能,为什么不能配齐呢?

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织物座椅,手动4向调节,没有高低调节略显遗憾。

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四辐多功能方向盘,款式和2018款东风多利卡一致,音量调节,接打电话等常用功能都集成在方向盘上。

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相较于2018款车型,这款的仪表板增加了2个气压表指针,但液晶屏的尺寸变小了。具体为左侧为转速表、燃油表,中间时速表和液晶屏,右侧水温表和气压表。

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中控台10寸智能车机给好评。10寸显示屏的主机在轻卡里是很少见的,这台10寸的车机具备倒车影像、USB、蓝牙及mp3等功能,支持sd卡读取

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电、气喇叭切换及DPF再生控制键。

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空调控制面板,2个24V的点烟器插口,够用。

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万里扬提供的6档手动变速器,手感不错,吸入感强。

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驻车制动手柄,此外还配备了2个USB电源,边上还有2个手机槽,充电的时候可以方便的将手机放置在此。

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副驾左侧的座椅靠背倒下来后,是1组水杯架和1个储物盒。

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副驾前方有2个独立的手套箱,适宜放置一些零碎的物品。

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在正副驾驶席上方,还有各有一排储物格。

虽然我国国六标准尚未全面正式实施,但东风此次推出车型均为国六标准,显示了东风在产品研发方面的强大实力。在据厂家介绍,这款东风多利卡D6-L车型将于近期上市销售。(文 朱鹏飞/图 李鹏飞)

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