DPF堵塞不用换 康明斯推出DPF清洗服务

【卡车之家 原创】9月19日，在康明斯百年巡展广州站上，卡车之家对康明斯副总裁兼中国区零部件业务总经理王宁进行了采访。王宁就康明斯在国六阶段的准备，特别是康明斯最新推出的DPF清洗服务进行了介绍和推荐。

●  国六阶段DPF成为了柴油车必备的部件

柴油颗粒物捕集器（DPF）是能够阻止柴油机产生的颗粒物质进入大气的装置。大家对它的认识很多开始于国三车加装DPF的政策，深圳还有国五轻卡必须装DPF才能上牌的政策。

康明斯在全球范围内拥有十多年的DPF生产和使用经验

到了国六阶段，DPF成为了柴油发动机后处理系统中必备的部件。由于这套系统本身技术含量较高，成本也高，所以如何合理使用和维护DPF是国六阶段车主必须要注意的事项。

●  DPF为什么需要清洗？

DPF截面图，它通过一条条细长的通道来截留颗粒物

DPF的功能相当于一张过滤网，可拦截发动机尾气中的各种颗粒物质，主要是碳颗粒，通俗的讲就是黑烟。不过随着拦截颗粒物数量的提升，DPF也会被碳颗粒堵住，导致发动机排气背压升高，动力性和经济性下降。这时候就需要使用一些办法将这些拦截下来的颗粒燃烧掉，变成气体排放出去，清空DPF内部的空间，这个过程就是DPF再生。

DPF的再生分为主动再生和被动再生，主动再生指的是通过外部手段来提高DPF内的温度，使DPF内截留的颗粒着火燃烧变成气体排出，常见的手段有电加热再生、DOC前喷油再生等。

DPF被动再生指的是DPF在日常使用过程中一直对碳烟进行氧化的不可控再生办法。主要方式有在燃油中添加助燃剂和在DPF上涂抹催化剂。

DPF中截留的颗粒物并不是百分百能被烧掉的，总会残留一些不可燃烧的物质，我们称之为灰分物质。灰分物质的主要来源有机油添加剂、发动机金属碎屑和柴油中的金属成分，其中最主要的来源还是机油添加剂，一般由锌、钙、镁的硫化物、磷化物和氧化物组成。

DPF中灰分物质的堆积会积攒碳颗粒的存储空间，最终造成DPF堵塞

随着机油的使用，DPF中的灰分物质会不断积累，并占据原先用于捕捉碳颗粒的空间。由于主动再生和被动再生都无法清理这些物质，所以需要用到其他的清洗手段。康明斯新推出的DPF智能清洗设备就是用于清洗这些灰分物质的。

●  康明斯DPF清洗服务推出 为用户带来更多的经济效益

2019年8月30日，首台康明斯DPF智能清洗设备交付东风北京经销商

康明斯副总裁兼中国区零部件业务总经理王宁表示，为了更好的服务于国六客户，康明斯凭借全球范围内丰富的DPF使用经验，在中国引入了康明斯DPF智能清洗设备。2019年8月30日，首台康明斯DPF智能清洗设备交付东风北京经销商。

康明斯DPF智能清洗系统整个清洗流程包含洗涤、冲洗和风干、检测三个步骤，耗时2小时40分钟，清洁率高达98%，能使DPF的有效容积和工作性能恢复如新。

DPF清洗分为洗涤、冲洗、检测三个步骤

以东风康明斯为例，正常使用条件下，东风康明斯的DPF需要在30万公里后进行保养维护。在正常使用条件下，DPF在保修期内出现堵塞故障的概率非常低。但是，由于国内油品、维护保养等方面的问题，以及其他因素引起的烟度问题，可能在保修期内出现一定数量的DPF堵塞故障。

由于DPF价格昂贵，如果只是因为堵塞故障而更换DPF，将大大提高用户的使用成本，因此清洗DPF，将成为未来国六卡车售后领域的重要需求之一。

在采访中，王宁针对国六发动机的使用，特别强调了使用合规柴油、机油、空滤的重要性。这些东西都与DPF的清洁间隔期息息相关，使用劣质产品会大概率减少DPF的寿命。

●  康明斯DPF清洗方案五大优势

相较于其他清洗方式，康明斯DPF清洗方案主要有五点优势：

其一，采用湿式清洗系统，避免了气吹清洗系统对于少量堆积的灰分物质清洗成功率低、对于大量堆积及已硬化的灰分物质清洗时经常失效的缺陷。

其二，原厂设计，清洗设备和清洗液均属于康明斯专有技术。

其三，技术领先，基于北美久经验证的技术而研发，稳定性强，效率高。

其四，设备集成背压自动测量装置，可自动判断清洗效果并打印检测结果，并且尺寸紧凑，可适用于各地维修车间，性价比高。

其五，原厂两年质保，提供免费安装调试及培训等服务。

根据规划，康明斯仅在DPF售后服务方面就有三项备用措施，分别是DPF清洗、DPF再制造和DPF换新。价位分别是800-1000、5000-6000、8000-10000人民币。目前DPF清洗服务已经投入市场，其他的服务也将陆续投入市场。

DPF智能清洗系统的投放，是康明斯布局国六服务的一个缩影，康明斯实际上在工具配备、标准化维修、终端培训、数字化应用等各方面都做了整体布局，不断强化和推进国六服务。（文 钟丹军）