【卡车之家 原创】东风柳州汽车有限公司位于广西柳州市,为国有全资控股公司,其中东风汽车集团股份有限公司持股75%、广西柳州市产业投资发展集团有限公司持股25%。
公司占地面积约345.4万平方米,员工5700余人,主要从事商用车和乘用车的研发、生产、销售、服务等业务。
其中,商用车涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车等系列产品。2018年公司实现销售汽车183039辆,其中商用车销售55033辆,主营业务收入200亿元。
“柳江”牌载货汽车
而东风柳州汽车有限公司的前身,不得不提到创立于1954年的柳州农业机械厂。1969年柳州农械厂涉足汽车行业,同年生产出广西第一辆汽车——“柳江”牌载货汽车。
1979年柳州农械厂并入东风汽车集团,到1997年,柳州农械厂改制为东风柳州汽车有限公司。
“乘龙”是1991年创立的汽车品牌,目前以“乘龙”命名的有包括牵引车、载货车、自卸车等多个系列车型,今天我们主说的也是乘龙汽车。
乘龙牵引车 目前有新乘龙M3、乘龙H5、乘龙H6、乘龙H7、乘龙T5、乘龙T7及龙卡这几款车型。本文按照车辆的马力大小依次介绍。
● 主流造型 平头牵引车
新乘龙M3发动机为玉柴和东风康明斯提供,最大马力有220和240可选,后桥速比有2.444-4.875可选,驱动方式为4×2。
乘龙H5可选配玉柴、潍柴和东风康明斯的发动机,马力范围覆盖240~460,后桥速比从3.083-4.875可选,驱动方式有4×2、6×2和6×4可选。
乘龙H6配备了潍柴发动机,马力范围覆盖430~500,后桥速比多采用了3.7,驱动方式为6×4。
乘龙H7牵引车
乘龙H7可以选配玉柴、潍柴、东风康明斯和福田康明斯的发动机,马力范围覆盖350~600,后桥速比从2.769-4.769可选,驱动方式有4×2、6×2、6×2R和6×4可选。
● 欧美范 长头牵引车
国内厂家生产长头牵引车的不多,东风柳汽就是其中一家,车型以龙卡、乘龙T5、T7为代表。
龙卡发动有潍柴、玉柴、东风康明斯和中国重汽提供,马力覆盖范围270-350,后桥速比为3.231-4.875之间,驱动方式为6×4、6×2和4×2。需要说明的是,目前龙卡已经停止在市场上销售。
乘龙T5发动机为玉柴和潍柴提供,马力覆盖270~460范围,后桥速比3.7-4.111,驱动方式为6×4和4×2。
乘龙T7和T5为长头卡车,其中T7的发动机油潍柴和东风康明斯2种,马力范围覆盖400~560,后桥速比2.867-5.921,驱动方式为6×4。
为了更好对比乘龙牵引车之间的区别,我们特地制作了上图,以便直观的对比。
乘龙L2为新能源车型,采用磷酸铁锂电池,电池容量为77.8~82.4/kWh,续航里程达300公里,足以满足一整天的城市运输需求,驱动方式为4×2,货箱长度3.8-4.2米可选。
作为新能源车型,乘龙L2EV电动轻卡电池组件还可享受5年或20万公里的质保。
乘龙L3可选发动机为玉柴、潍柴、东风康明斯及江西五十铃,马力范围116~180,后桥速比4.11-4.875可选,驱动方式为4×2,货箱长度4.2-7.7米可选。
新乘龙M3可选发动机为玉柴、潍柴及东风康明斯,马力范围140~240,后桥速比3.909-5.143可选,驱动方式为6×2和4×2可选,货箱长度从5.2-9.8米可选。
乘龙H5可选发动机为玉柴、潍柴及东风康明斯,马力范围220~350,后桥速比3.364-5.143可选,驱动方式为8×4、8×2、6×2、4×2,货箱长度从6.8-9.8米可选。
乘龙H7可选发动机为玉柴、潍柴及东风康明斯,马力范围240~480,后桥速比3.083-4.875可选,驱动方式为8×4、8×2、6×2、4×2,货箱长度从9.4-9.6米可选。
乘龙载货车 对比
同样,为了方便车型之间的对比,我们制作了此图。
新乘龙M3可选发动机为玉柴,马力范围140~280,后桥速比4.875-6.33可选,驱动方式为8×4、6×2、4×2。
乘龙H5自卸车
乘龙H5可选发动机为玉柴、潍柴,马力范围280~375,后桥速比4.769-5.286可选,驱动方式为8×4、6×4、4×2。
乘龙H7可选发动机为玉柴、潍柴,马力范围180~520,后桥速比4.76-5.921可选,驱动方式为8×4、6×4、4×2。
乘龙自卸车 对比
乘龙系列卡车的介绍就到这里,如果你有更多想要了解的地方,欢迎在下方评论区留言。(文/朱鹏飞 图/卡车之家)
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