农产品冷链物流：政策支持下依发展缓慢

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

最近，冷链物流再次成为人们关注的焦点，成为了物流行业中的“香饽饽”，因为它上了国家政治局会议。

7月30日，在中共中央政治局会议中明确提出实施城乡冷链物流设施建设工程，

这不仅表明了国家对冷链物流的重视程度，同时也在我们眼前勾勒出一幅美好的“冷链物流幸福发展图”：未来，农产品冷链物流将得到大发展，冷链物流短板将会逐步补齐，人们餐桌将更加丰富，生活幸福感大大增强。

只是，理想很美好，现实却很骨感，早在2010年，为了促进农产品冷链物流的发展，国家发展改革委出台了《农产品冷链物流发展规划》，提出了“十二五”时期的发展目标，《规划》明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：

一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准体系，三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，四是加快培育第三方冷链物流企业，五是加强冷链物流基础设施建设，六是加快冷链物流装备与技术升级，七是推动冷链物流信息化。

农产品冷链泛指冷藏冷冻类农产品在生产、加工、冷藏、运输、销售和消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少视频损耗的一项系统工程。

无论是从时代发展看来，还是从人们的需求来看，农产品冷链物流都着极为耀眼的发展前景。

但时至今日，即使在国家多次出台政策支持的情况下，农产品冷链物流的发展却依旧缓慢，原因何在？

▎一、鲜活农产品通过冷链流通的比例低

按照规划提出的“十二五”时期发展目标，到2015年，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上，可实际情况是：目前，我国蔬菜类产品进入冷链系统的比重只有5%，肉类15%，水产品23%。

农产品冷链流通率是影响农产品冷链物流发展的重要因素之一。

在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的比重在95%以上，这些发达国家在流通过程中腐损率低。而我国每年仅果蔬类流通的损失就超过了1000亿元，是某些发达国家一年的总产量，毋庸置疑，这对农业生产、农民增收，以及居民消费质量等都会产生不利影响。

在此种情况下，农产品冷链物流想要得到发展谈何容易？

▎二、农产品冷链物流体系不完善

《农产品冷链物流发展规划》中有两项任务均提出要完善冷链物流体系，由此可见一个完善的农产品冷链物流体系对其发展的重要程度。

从农产品冷链的定义可以看出，农产品冷物流的发展是一个系统工程，需要各方参与，协调运作，上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等；中游有冷藏仓库、产地批发市场、配送中心、供应商等；下游有农贸市场、超市、零售商、个人等。

上游，中游，下游这个几个节点构成了冷链物流网络，这些节点是否得到有效连接决定了农产品冷链物流效率的高低。

我国是一个农产品生产和消费大国，建立健全的冷链物流体系，可以让冷链物流网络高速运转，各节点连接效率得到最大的发挥，从而有效延长生鲜农产品保存期、保障新鲜度、保持营养成分，为消费者提供安全、新鲜、营养的农产品。

▎三、第三方冷链物流企业发展滞后

第三方冷链物流，指冷冻冷藏生产经营企业为集中精力搞好主业和节约成本，把原来属于自己处理的冷链物流活动，以合同方式委托给专业冷链物流服务企业，同时通过信息系统与冷链物流企业保持密切联系，以达到对冷链物流全程管理控制的一种冷链物流运作与管理方式。

市场上现有的冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，在服务及降低成本方面有很大的提升空间，现阶段这些企业的发展未找到真正的突破点，均处于滞后状态，真正意义的第三方冷链企业还尚未出现或者正在发展。

只有拥有完善的成本和服务体系，具备整合行业资源和推动能力的物流企业才算是真正意义的第三方冷链物流企业，才能真正推动冷链物流的发展，推动农产品冷链物流的发展。