疑实现800公里：18万美元特斯拉了解下

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2017 年，特斯拉发布了Semi半挂卡车。

特斯拉Semi虽然是个「大块头」，但却拥有几乎能「秒杀」一众燃油卡车的性能。Semi搭载了四个独立的电动机，综合输出功率达到1000马力。空载情况下的百公里加速只需要五秒钟，而满载36吨重货物时，百公里加速也只需要20秒。

不过，毕竟没有任何会买台卡车来玩性能，续航里程才是这类运载车辆的关键。

特斯拉在当时表示，Semi卡车将会有两个版本，一个是15万美元的版本，续航482公里；一个是18万美元的版本，续航805公里。

而在接下来一年多的Semi卡车路试期间，特斯拉还找到了不少提高续航里程的方法。去年马斯克就曾经表示，量产版Semi卡车的续航里程将接近600英里（965.5公里）。

当时不少人还觉得，马斯克又在放卫星了。但现在，关于Semi的一条好消息被曝光了出来，似乎印证了马斯克的这一说法：最近，一辆在进行续航测试的Semi卡车在加州公路巡警检查中心被发现，而据这名测试司机表示，Semi在测试的续航「已经达到甚至超过了预期」。

估计这里的「预期」就是马斯克所说的600英里。所以在未来Semi正式上市的时候，续航和Roadster 2一样破千也许并不是张口就来。

据悉，这台Semi并不是空载进行测试，而是载重了大概 34 吨重量的测试货物。能在几乎满载的情况下再一次提高续航里程，可以说是令人惊喜。不过，这位司机并未公布具体实现的续航里程数。

值得一提的是，特斯拉公布的续航里程都是满载货物的里程。如果是空车，估计能跑的更远。

而且今年早些时候，还有人在加州的高速路上发现一辆行驶中的Semi原型测试车，但令人震惊的是，Semi卡车里似乎并没有司机，处于真·自动驾驶模式。

其实在发布会上，马斯克就提到了Semi卡车关于自动驾驶上的重大改进。除了能够在未来实现「全自动驾驶能力」之外，还有一个「自动跟随」功能：要驾驶整个Semi卡车运输车队只需要一个司机。只要让他在最前面的卡车里驾驶，后面的卡车就可以开启跟随模式，不再需要驾驶员。

如果特斯拉真的能够做到上面所说的自动跟随，并且价格和续航都足够优秀的话，那么Semi必然会改变交通运输行业，不仅能大大降低物流快递公司的人力成本，还能节约运营支出。

另外有意思的是，Semi 在电动卡车领域里，其它一个能打的对手都没有。上周，戴姆勒向客户交付的第一辆全电卡车，最大续航只有400公里……