30年如一日，看老司机的煤炭货运生涯

【卡车之家 原创】无论从事哪一门货物运输，节油自然是必不可少的，为了能够节油，每个老司机身上都有着不同的节油技巧。除了常见的快递、普货运输，还有少数人所关注的煤炭运输，作为一汽解放青汽第二届车联网节油赛的参与者，田新增师傅有着不一样的感悟。

●  从事运输30年，坚持是永恒的信念

来自河北沧州的田新增师傅，至今已经是一位拥有三十年驾龄的老司机，这三十年间他曾经拉过各式各样的货物，而近五年来开始转做煤炭运输，这台悍V375马力车型也是他于2017年4月购置的新伙计。

与普通货运车型略微不同，从事煤炭运输的车型五花八门，但都是以经济、实用的车型为主，极少会见到高端车型。但在这其中露脸次数较多的实属悍V系列车型，凭借其皮实耐用、经济省心获得广大卡友的认可，所以这也是田师傅选择这款车的理由之一。

无论从事什么样的运输，货运都是一个十分辛苦的行业，三十年如一日的坚持是一般人所不能比拟的，他自己也说道：“趁着自己还能干得动，再多干几年，等实在干不动了就回家享清福了。”从话语间也能看出，田师傅骨子里透露着一股韧劲，也许是为了家人，也许是为了自己，这份坚持值得我们所钦佩。

●  空去满回，节油自有妙招

今年的第二届车联网节油赛与以往不同，在去年的比赛中，悍V车型是没有参赛权的，而今年的比赛开放了该车型的比赛权益，所以田师傅也积极的报了名，从开始至今线上赛的比拼已经有一段时间了，虽然田师傅的成绩没有名列前茅，但他说：“我参与比赛的主要目的，就是想看看自己是个啥水平，得做到心中有数。”

田师傅的运输环境比较特殊，目前他的线路是往返于河北沧州与山西朔州之间，去的时候是空车放到目的地，回来是标载，全程以高速为主，目前他的百公里平均油耗为35L左右。

在交谈期间，田师傅谈到，对于节油方面，除了良好的驾驶习惯之外，控制车速也是节油的技巧之一，他说道：“平时我在高速上就把车速控制在80公里每小时，不超速也不龟速，让转速保持在经济转速区间，这样稳住车速对于省油还是具有帮助的。”

●  老了也得学，成长没有终点

在这期间笔者也采访了不少卡车司机，对于节油技巧也是各有千秋，每个人都有自己的‘专长’，这也是田师傅的参加这场赛事的原因之一，他说道：“这么多年，我见过很多的司机，在聊天之中我会搜集他们的闪光点，把它变成我的东西，参加这场比赛也是一次学习的机会，没有进步是万万不可的，虽说我是个开车的但我也得学习对不。”

学无止境，这句话永远没错，也在田师傅身上完美体现了，在他的车上常常放有几本书，在等待装卸货的时候会拿出来看一看，这种精神十分值得我们学习，所以说提升自己的道路没有终点。在当今这个快节奏的时代，无论哪个行业，学习的必须要做的，简单点来说，不学必然会淘汰。

目前，田师傅的成绩排名并不算高，但他的精神实属可畏，我们也期望他在后续的时间中能够突破自我，不断刷新出新的成绩。（文/王力维）