广汽日野发布700臻值系牵引车大马力版

【卡车之家 原创】2019年7月23日，广汽日野在广州发布了大马力版700臻值系牵引车。在发布会现场，我们看到了三款车型，分别是480Ps大马力版、快递版、AMT版。这些车共同的特点就是采用了进口日野E13C-YU发动机，最大马力480Ps，匹配采埃孚手动/自动变速箱。

广汽日野700臻值系牵引车 （大马力版）7月23日广州上市

臻值系大马力基础版6x4车型售价46.28万-49.78万

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臻值系大马力快递版售价46.38-49.38万

发布会现场，广汽日野副总经理张志勇公布车辆售价，其中6×4大马力牵引车售价46.28万起，同时享受3年36万公里免费保养或2万元金融贴息的超值礼遇；4×2大马力牵引车的售价46.38万起。

活动现场展出的480Ps大马力版、快递版、AMT版

●  进口日野大马力发动机 480马力低油耗高寿命本次发布的新车集成了大马力、宽卧铺、高性价比的特点，具有相当高的市场竞争力。首先发动机选用的都是480马力日野纯进口发动机，发动机转速在1050-1500r/min区间内可达到最大扭矩2157N.m，在低转速下即能爆发大扭矩，完全满足客户重载、爬坡及在山区行驶的需求。

日野原装进口E13C-YU发动机，13升排量480马力，最大扭矩2157N.m

这款发动机采用新材料缸体、球墨铸铁活塞、顶置凸轮轴、智能双ECU等先进技术，进一步提高发动机综合性能的同时降低了发动机的体积与重量，提高了车辆的装载效率。具有同级别领先的低油耗、低故障率、超长使用寿命和高动力性能。同时，在高速行驶时，能保持低转速，在降低油耗的同时减少了发动机噪声。

●  最新一代采埃孚变速箱+ZF旗下高耐磨萨克斯离合器

大马力版700臻值系牵引车采用埃孚最新一代16挡手动变速箱Ecosplit4

在变速箱方面，大马力版700臻值系牵引车采用的是与日野动力系统完美匹配的采埃孚最新一代16挡手动变速箱Ecosplit4，具体型号为ZF16S2230、ZF16S2231（带液缓），设计寿命达100万公里，同步器设计寿命也是100万公里。

广汽日野采用的这款采埃孚手动变速箱，技术完全与欧洲同步；所有部件的采购、装配均实行德国质量标准和管理流程。专供日野的采埃孚变速箱，通过对变速箱输入轴、主轴轴承等的强化处理，实现与日野动力系统的最佳匹配。

采埃孚一体式液力缓速器

该变速箱还能选装采埃孚第三代液力缓速器，用户无需加装淋水，可以轻松应对长下坡。在日常行驶过程中也能减少刹车次数，缓解轮胎和制动系统的磨损，减少后续成本。  

在传动系统上，除了发动机和变速箱，连接两者的离合器也非常关键。大马力版700臻值系牵引车选择的是采埃孚旗下品牌萨克斯离合器。这一品牌拥有超过120年的历史其摩擦片具有起步平稳、高摩擦系数及爆裂转速、低损耗、低变形量、低噪音等特点，每年超过1000万辆新汽车装备了萨克斯的产品。

●  日野标准底盘 用心选择每一个零部件

在底盘方面，大马力版700臻值系牵引车延续了臻值系平台的特点，采用了日野JIS标准全新纵梁、日野EGIS高强度驾驶室、日野和德国博世双重认证的后处理系统、日野专为中国设计的管路及线束、日野认可的德纳技术前桥、经日野认证的万向传动轴、符合日野和福特双重标准的富华后桥。

日野JIS标准全新纵梁：品质要求严格按JIS标准，孔位精度控制在0.5mm以内，保证了组装精度及性能要求；防锈性能是竞品的1.5倍以上，有助于延长整车寿命；关键部位的紧固件100%为日本进口，确保强度，并100%进行扭力确认。

符合日野和福特双重标准的富华后桥：富华车桥的主减速齿轮及差速器齿轮采用克林贝格公司的KIMOS软件（德国研发）进行齿轮设计，差速齿轮精密锻造成型，可承受更大扭矩，生产过程符合福特Q1体系要求，本身已返销欧美市场，在此基础上，又按照日野的严格要求进行了定制开发；桥壳采用轻量化设计，使用高强度板材，承载能力更好；轮毂总成使用油润滑，润滑更充分、散热更快、维护保养更方便。

日野高性能驾驶室：日野700驾驶室具有高强度、高安全性、低风阻、超长使用寿命、超宽视野、超低噪音等诸多优点，能有效保障驾驶员安全，降低油耗减少保养成本的优势。

专供日野的德国博世后处理系统：采用德国BOSCH后处理系统，对尿素液的喷射量可以进行精确计量，对发动机的废气处理能进行更彻底的催化，使发动机排放更洁净，同时也能大幅降低尿素液的消耗；该系统具有低温自动加热、停机尿素自动回收功能，防止尿素液结晶对系统造成的损坏，在任何环境都能正常运行。

日野认证的万向传动轴：GHMC传动轴按照日野的苛刻要求采用更严格的生产标准，有着更长的寿命和更好的噪音及振动抑制；国内率先采用的凸度滚针式十字轴、迷宫式密封结构，与同类产品相比滚针寿命更长、更有效防止杂物进入和油脂漏出，使用寿命达到150万公里左右，是同级竞品的3倍左右，传动平稳、噪音低。

日野定制版德纳前桥：按照日野的车辆匹配标准和工艺要求进行开发，并依托德纳100多年的技术积淀、设计及制造经验为客户提供车桥应用解决方案、售后服务及相关技术支持；采用激光测量仪精准测量前束，提高车辆行驶稳定性、延长轮胎使用寿命。

中日合资的藤仓线束：品质更优，采用进口物料（矢崎YAZAKI，住友SUMITOMO），质量更稳定；采用半自动，全自动的生产工艺，实行严格的作业标准书；实行严格的100%部品检查，有完善的质量保证体系；管线布局合理清晰。杜绝行驶过程中因振动而产生的相互摩擦，避免漏电漏油的故障出现，完美支持后续智能卡车和无人驾驶的升级。

●  大油箱气囊桥 广汽日野480马力4x2快递车

现场展出的480Ps快递版是广汽日野针对快递市场研发的细分车型，具有大油箱（1140升）、全车盘式制动、前伸式后视镜、后桥空气悬挂等特殊配置。

双油箱设计（容量共1140L）：油箱容量共1140L，以快递行业平均油耗水平及日野车辆一贯省油的特性，5000km左右的运距中途不需加油，方便燃油管理，时效更高，成本更低。

德国品牌的康迪泰克空气悬挂：经过特殊工艺及特殊材质制成的气囊，其抗爆性、耐反复伸缩能力、可靠性及使用寿命均超越同级竞品。空气悬挂可以减轻车辆自重、降低油耗、增加装货量、提升行车舒适性和对货物的保护能力，也是与甩挂运输十分匹配的配置。

德国品牌的克诺尔盘式制动器：气压盘式制动器—直是克诺尔的主打产品，由于其高安全性、严谨的设计、重量轻、易维护的特性，使其在商用车领域被广泛应用；低磨损制动片是克诺尔产品的另一大特点，耐磨性、耐热性都达到顶级水平。对车辆安全性提供重要保障，同时刹车片更换周期也更长。

前伸式后视镜（外摆镜）：驾驶员不用刻意扭头就能轻松观察后方视野，同时视野能覆盖整个车辆宽度，减轻司机驾驶强度和疲劳感，更适合长途行车，安全性进一步提升。

除了上述特殊配置外，480Ps快递版还可以选装车道偏离装置、前方碰撞预警装置、长轴距、低鞍座设计。

●  广汽日野480马力AMT车型 选用采埃孚TraXon自动挡变速箱

AMT版预计会在今年年底推出

AMT变速箱选择的是采埃孚TraXon12挡自动变速箱

现场展出的480Ps AMT版并不在今天发布，据工作人员介绍，这款产品可能会在今年底推出，在动力链配置方面是进口日野13升发动机+采埃孚TraXon12挡自动变速箱+富华车桥。

广汽日野臻值系平台自2018年1月23日发布以来，在过去的一年多时间内，陆续推出了危运版、宽卧铺版、北方版、升级版等细分车型。本次大马力版牵引车的推出进一步完善了广汽日野的产品线，也给广大用户提供了更多的选择。