5大价值革新 陕汽X5000为标载物流而生

【卡车之家 原创】新产品的上市、旧款车型的改款升级，对于每一个商用车主机厂都是一场至关重要的豪赌。

如若市场为此买单，其销量和品牌影响力会再上新台阶，如若市场不为此买单，付出的努力也会被忽略。在如今的商用车市场中，有凭借一款新产品打了翻身仗的企业，也有多年未推全新产品的企业，各有策略。

提及策略，从“自卸车行业大佬”到“牵引车市场新贵”，陕汽的转型无疑是成功的。尤其是6000系列亮相之后，陕汽又收获了一波铁粉。

但奇怪的是，陕汽并没有率先发布6000系列，而是突然放出消息要在其2019年年中会上发布全新一代X5000。

陕汽2019年年中会将在7月16号举办，今天我们卡车之家也在年中会现场探秘了这款全新一代的X5000。

X5000能被称之为“5大价值革新”的变化，最显而易见的便是：人机舒适，驾驶室舒适性方面的提升了。

不得不承认，陕汽在产品研发过程中绝对有深入用户内部进行了“详细打探”。车载手机支架、手机无线充电、1.2KW逆变电源，都是原装的！买到车之后再也不用“哼哧哼哧”后期加装了，实用性、安全性全都加大。

当然实用不止是这些颇为华丽，甚至有些卡友觉得可有可无的设计，更多的是低调又超级实用的设计。

比如触摸式卧铺灯以及USB充电口，比如卧铺扶梯，比如加了防虫网的玻璃天窗，再比如LED大灯，每一项似乎都容易被忽视，但在实际使用过程中又能为驾乘人员带来更多的幸福感。

X5000的超级节油，是通过动力总成升级，空气动力学性能优化、低摩擦技术等实现整车节能。

全新设计的外观，风阻系数降低4%，整车油耗降0.56L/100km；配有胎压检测功能，实时检测轮胎的温度和压力，使其在正常工作范围内；增强散热性能10%，减少风扇功耗，达到节油目标。

X5000的三大件依然采用了“潍柴+法士特+汉德”的黄金动力链。搭载了潍柴WP13G.550E508发动机，匹配法士特C12JSDQXL260T(A)变速箱，前桥采用的是7.3T免维护前周，后桥采用的是13TMAN 440桥。

并且应用低粘度润滑油，降低摩擦损失，整车油耗降低1L/100km，综合计算，整车在平原高速道路中，百公里降低油耗1.66L/100km。

比动力更新更值得玩味的是其“超轻自重”，毕竟运营收益和车辆自重有着千丝万缕的关系。

X5000全车采用铝合金轮毂，降重65kg；前轴采用铝合金轮辋，降重22.4kg；驱动桥采用楔式制动器，降重52.5kg；前轴盘式制动；降重24kg，经过多部位“瘦身”之后，官方数据X5000整车自重8.4吨。

车联网可谓是陕汽的杀手锏，天行健系统在X3000时代一度是其不可忽略的卖点，但陕汽并没有停止进步。

10寸的多媒体大屏，极大程度上实现了人机交互性能升级，就连空调的控制也可以通过这个大屏幕来控制。

百度地图、实时路况、酷我音乐、周边服务、多媒体、天气查询是其常规操作；限行提醒、车队结伴、车辆控制、投屏、微信互联，车载WI-FI、智能对话则给了我们更多惊喜。

无论是车队还是散户司机，都可以通过驾驶得分来对驾驶行为进行分析，优化，从而降低整车的油耗。

在惊喜之后，可能很多年轻人还会高呼：这些功能我早就想要了！太有用了……在这个时候，X5000可能还会傲娇的说一句：我有的可不止这些。

没错，在车辆智联网发展迅速的当下，各种安全系统的加持也必不可少。在车辆安全方面，X5000搭载了EBS/ESC/AEBS系统之外，还带有车辆防盗功能，智能照明辅助系统，智能蓄电池等，让车辆更加安全，也是目前牵引车中比较时髦的配置。

在行车过程中，同样匹配了多项智能预警系统，包括ADAS系统、驾驶行为监控与身份识别系统、胎压检测系统、360环境监控系统。尤其是360环境监控系统，从此告别盲区。

最近这几年在商用车市场中似乎越来越形成一种共识：车主买车不仅关注配置，也关注服务；厂家不仅靠卖车盈利，后市场也是其盈利的主要部分。

因此如今市场中的车辆，服务也是其主打卖点，X5000也不例外，推出了专属服务：首年养车不用花一分钱，保修期48个月不限里程，这一点对于年行驶里程比较长的用户比较有优势；TCO托管等6大超值服务。

具体的服务政策以及车辆的其它配置，还需要在明天陕汽年中会正式发布之后一探究竟。

事实上，车企能够在激烈的市场竞争中占据有利地位的核心因素便是精准的产品更新节奏。陕汽此番推出X5000，一边更新动力总成，降低自重形成绝对的市场竞争优势，一边采用华丽的内饰设计，再加上智能网联设备的加持。

了解完这些，再回到我们最初的问题：X5000的宣传究竟是公关术语的套路，还是真实存在的卖点？相信大家都有自己的答案。那么看完车之后，在你是否会考虑为新的X5000买单呢？不妨投票说说。（文/图 王雪洁）