做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
据北汽福田汽车股份有限公司最新产销快报显示,2019年5月份,福田销售各类汽车44727辆,同比下降4.91%;1-5月份,福田累计销售各类汽车22.76万辆,同比增长5.5%。
商用车板块,5月份,福田销售各类商用车43488辆,同比下降3.74%;1-5月份,福田销售各类商用车22.22万辆,同比增幅8.09%。对于市场有点低迷的2019年来说,福田商用车销量实现8%的正增长是不容易的。另外,我们也可以看到,福田商用车销量占比高达97%,相比2018年进一步提升,体现了其做强商用车的决心。
作为中国最大的商用车企业集团,福田汽车集团瞄准的是全部的商用车市场,那么,在今年5月和1-5月,福田在卡车、客车和发动机板块都有哪些杰出的表现呢?小编总结了有以下几个看点:
在轻卡市场,福田是响当当的NO.1,不仅销量行业领先,其增势一直以来风头不减。5月份,福田销售轻卡31974辆,同比增长13.36%;今年1-5月份,福田累计销售轻卡149092辆,同比增长15.29%。
市场的给力,离不开主力产品——福田奥铃和欧马可对细分市场的深耕,以及对排放政策的紧密贴合。对于即将到来的国六,福田奥铃和欧马可已率先实现全系国六新品的上市,掀起抢购高潮,这将大大助力其接下来的市场开拓。
另外中卡市场,福田也非常给力。5月份,福田销售中卡1977辆,同比增长79.89%;1-5月,福田累计销售中卡13445辆,同比大涨201.46%。可以看到,福田今年中卡业务的进步是突飞猛进,累计销量位居行业第一位,增幅在前五企业中最高。
重卡方面,虽不轻卡和中卡增长给力,但在行业地位仍不容小觑,稳居行业前五强。5月份,福田重卡销售7001辆,同比下降41.37%;1-5月份,累计销售重卡38769辆,同比下降25.4%。
受宏观经济及制造业复苏未达预期影响,终端需求不足,今年重卡行业整体销量已经连续2个月销量下滑。重卡市场竞争开始进入一个新的阶段,福田似乎找到了解决方案。欧曼百万公里名人堂在京成立,福田戴姆勒打响用户价值战。
看了这几点 就不必再纠结国五还是国六
一是国五技术相对简单且成熟,二是国五车型价格更有优势,三是使用年限基本不受影响.每一次排放升级切换,都会给卡车行业以及用户带来重大影响.对于制... 2019年06月10日